e-Golf Nachfolger
Re: e-Golf Nachfolger
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Das wird eher der Prototyp von der letzten Messe sein.
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Re: e-Golf Nachfolger
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Helbig ist ja leider schon länger abwesend.
Er schrieb mal, erst kommt das Update mit 300 km Reichweite und dann im nächsten Schritt 400 bis 500 km.
Wann die große Reichweite kommt hatte er nicht so genau sagen können.
Meine Vermutung ist aber, dass das Update weiterhin in Wolfsburg zwischen den Stinkern produziert wird.
Parallel geht in Dresden, das muss ja noch umgebaut werden, der " 500 km e-Golf Mitte 2017 in Serie.
Ob dieses e-Auto allerdings noch Golf heißt und wie es aus sieht, bleibt noch offen.
Auch ob es eine 300 km Version aus Wolfsburg und eine 500 km Version aus Dresden gleichzeitig geben wird,
müssen wir abwarten.
Was allerdings auch passieren kann ist, dass in Dresden das Model ☰ vom Band läuft.
Er schrieb mal, erst kommt das Update mit 300 km Reichweite und dann im nächsten Schritt 400 bis 500 km.
Wann die große Reichweite kommt hatte er nicht so genau sagen können.
Meine Vermutung ist aber, dass das Update weiterhin in Wolfsburg zwischen den Stinkern produziert wird.
Parallel geht in Dresden, das muss ja noch umgebaut werden, der " 500 km e-Golf Mitte 2017 in Serie.
Ob dieses e-Auto allerdings noch Golf heißt und wie es aus sieht, bleibt noch offen.
Auch ob es eine 300 km Version aus Wolfsburg und eine 500 km Version aus Dresden gleichzeitig geben wird,
müssen wir abwarten.
Was allerdings auch passieren kann ist, dass in Dresden das Model ☰ vom Band läuft.
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Grüße aus dem eVW Forum
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Re: e-Golf Nachfolger
Vielleicht befürchtet VW mit dem e-Golf Facelift solch einen Absatzschub, das sie mit der parallelen Produktion nicht mehr nachkommen.
Ich finde es aber minder gesagt, nicht ganz durchdacht. Jetzt werden die Batterien nicht mehr nur zwischen BS und WOB hin und her gefahren, sondern zwischen BS und DD. Belastet also die Umweltbilanz des e-Golf deutlich stärker.
Ich finde es aber minder gesagt, nicht ganz durchdacht. Jetzt werden die Batterien nicht mehr nur zwischen BS und WOB hin und her gefahren, sondern zwischen BS und DD. Belastet also die Umweltbilanz des e-Golf deutlich stärker.
Ich habe das Forum verlassen
Re: e-Golf Nachfolger
Ich denke die müssen jetzt Gas geben und schneller als Opel sein, um denen zumindest ein wenig das Wasser abgraben zu können. Die Konkurrenz wird nicht schlafen und da wird es jetzt für VW heißen:
WIR müssen zulegen, um konkurrenzfähig zu bleiben
Sollte wirklich so schnell ein besseres Modell von Kreisel oder einem anderen Zulieferer anstehen, werden wohl wesentlich weniger Leute zuschlagen und sich so lieber in die Warteposition stellen und abwarten, bis sie sich für einen e-Golf entscheiden.
WIR müssen zulegen, um konkurrenzfähig zu bleiben
Sollte wirklich so schnell ein besseres Modell von Kreisel oder einem anderen Zulieferer anstehen, werden wohl wesentlich weniger Leute zuschlagen und sich so lieber in die Warteposition stellen und abwarten, bis sie sich für einen e-Golf entscheiden.
Re: e-Golf Nachfolger
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http://www.kreiselelectric.com/blog/der ... eichweite/Fleming hat geschrieben:Kreisel ist nur eine Vermutung, alles was ich weiss ist die Aussage dass das Fahrzeug aus Dresden 500 km fahren kann-
Wenn man versucht zwischen den Zeilen zu lesen (kommentar von Markus Kreisel), würde ich sagen dass Kreisel und VW keine Partnerschaft eingehen. VW dürfte kein Interesse an "so einer kleinen Klitsche" haben. Wo kämen wir denn da hin, wenn ein paar Hinterhof-Werkstatt-Heinis mehr zustande bringen als ein Megakonzern wie VW...
Aber ich lass mich gerne überraschen!
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seit 05/2018: VW e-Golf (MJ2015 / 24kWh)
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Re: e-Golf Nachfolger
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Man kann immer sehr viel irgendwo rein interpretieren.E-Auto-Tester hat geschrieben: http://www.kreiselelectric.com/blog/der ... eichweite/
Wenn man versucht zwischen den Zeilen zu lesen (kommentar von Markus Kreisel), würde ich sagen dass Kreisel und VW keine Partnerschaft eingehen. VW dürfte kein Interesse an "so einer kleinen Klitsche" haben. Wo kämen wir denn da hin, wenn ein paar Hinterhof-Werkstatt-Heinis mehr zustande bringen als ein Megakonzern wie VW...
Aber ich lass mich gerne überraschen!
"Hinterhof-Werkstatt-Heinis", was Kreisel wohl definitiv nicht mehr ist/sind, müssen immer was Innovatives machen. Sonst würde man sie gar nicht war nehmen. Was VW und alle anderen als Prototypen stehen haben weiß man allerdings auch nicht.
Wäre cool wenn man den Kreisel Akku im Golf zeitnah kaufen könnte.
Re: e-Golf Nachfolger
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Ich verstehe diesen Kreisel Hype nicht.
Die nehmen die selben Zellen wie andere auch.
Unterschied ist "nur", dass sie sie effektiver im gegebenen Bauraum anordnen und die Kühlung verbessert haben.
Zitat: "Bei der patentierten Anordnung und Ummantelung der Kreisel Electric Batteriezellen wird jede Zelle mit Flüssigkeit umspült. So kann die Batterie z.B. mit einer Wärmepumpe sehr effizient gekühlt oder beheizt werden. Reichweite und Lebensdauer erhöhen sich damit deutlich."
Das ist kein Hexenwerk und wird sicher von den großen OEMs mit eigenen Patenten gekontert werden.
Die "Kunst" ist es doch, den Akku im eigenen Fahrzeugdesign mit den Ansprüchen an Kapazität, Haltbarkeit und Wirtschaftlichkeit zu verbauen.
Die nehmen die selben Zellen wie andere auch.
Unterschied ist "nur", dass sie sie effektiver im gegebenen Bauraum anordnen und die Kühlung verbessert haben.
Zitat: "Bei der patentierten Anordnung und Ummantelung der Kreisel Electric Batteriezellen wird jede Zelle mit Flüssigkeit umspült. So kann die Batterie z.B. mit einer Wärmepumpe sehr effizient gekühlt oder beheizt werden. Reichweite und Lebensdauer erhöhen sich damit deutlich."
Das ist kein Hexenwerk und wird sicher von den großen OEMs mit eigenen Patenten gekontert werden.
Die "Kunst" ist es doch, den Akku im eigenen Fahrzeugdesign mit den Ansprüchen an Kapazität, Haltbarkeit und Wirtschaftlichkeit zu verbauen.
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(02/20 - 12/20) Passat Variant GTE 1.4TSI 115kW, 85kW Facelift
(12/20 - 06/21) Audi e-tron advanced 55 quattro 300, 255/50 R20
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