Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Das stimmt nicht. Nur haben andere die Sensorik nicht in Kundenautos eingebaut, sondern in eine eigene Testflotte. Das hat Vor- und Nachteile. Ein Vorteil ist, dass der Kunde erst das fertige Produkt zu sehen bekommt. Ein Nachteil ist, dass es länger dauert, größere Mengen an Daten zu "erfahren".bernd71 hat geschrieben:Andere haben die Assistenten, die jetzt deaktiviert werden, auch entwickelt, ohne das die Sensorik dafür ins Auto eingebaut wurde.
Man könnte sich auch einfach zwei Jahre zurück erinnern und feststellen, dass Tesla das beim AP 1.0 genauso gemacht hat. Offenbar hat das für sie gut funktioniert.bernd71 hat geschrieben:Negativ gesehen kann man denken das Tesla gezwungen ist schon jetzt neue Hardware einzubauen ohne fertig zu sein, da der Vertrag mit dem Zulieferer geplatzt ist.
Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Da war ich ein wenig zu unpräziese, natürlich meinte ich in Kundenautos. Man hat vielleicht mehr Daten, aber in schlechterer Qualität.Volker.Berlin hat geschrieben: Das stimmt nicht. Nur haben andere die Sensorik nicht in Kundenautos eingebaut, sondern in eine eigene Testflotte. Das hat Vor- und Nachteile. Ein Vorteil ist, dass der Kunde erst das fertige Produkt zu sehen bekommt. Ein Nachteil ist, dass es länger dauert, größere Mengen an Daten zu "erfahren".
Ja, aber damals wurde nichts abgeschaltet wenn ich mich recht erinnere. Wie gesagt man kann es positiv oder negativ sehen.bernd71 hat geschrieben: Man könnte sich auch einfach zwei Jahre zurück erinnern und feststellen, dass Tesla das beim AP 1.0 genauso gemacht hat. Offenbar hat das für sie gut funktioniert.
Irgendwie bauen sie immer mehr Druck auf, Model 3 Produktion viel schneller hochfahren, Zusammenschluß mit SolarCity, Versprechen auf autonomes fahren. Da kann man nur hoffen, das sie sich nicht verzetteln.
Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Heute wird auch nix abgeschaltet. 8 Kameras sind immer "on" und sammeln im "Schattenmodus" wichtige Datensätze. 4 davon sind "aktiv" und kümmern sich um die jeweils aktuelle AP-Funktionalität.bernd71 hat geschrieben: Ja, aber damals wurde nichts abgeschaltet wenn ich mich recht erinnere.
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Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Äh, die aktuellen Assistenten sollen mit der neuen Hardware doch erstmal nicht mehr aktiv sein, oder?mitleser hat geschrieben: Heute wird auch nix abgeschaltet. 8 Kameras sind immer "on" und sammeln im "Schattenmodus" wichtige Datensätze. 4 davon sind "aktiv" und kümmern sich um die jeweils aktuelle AP-Funktionalität.
Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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nur vorübergehend, für 2 bis 3 Monate. Ab dann wird "angebaut" (dank der neuen HW)
Edit: Falls ich mich missverständlich ausgedrückt habe: Funktionalität wird "angebaut", nicht HW. Natürlich werden ab L4 (?) auch die anderen vier Kameras aktiv mit einbezogen werden.
Edit2: In “2 to 3 months from now”, Tesla expects that the new software validation for the Autopilot features on the new hardware will be completed and that performance should come to parity with the features on the current/previous version of the hardware V1 suite. At that point, with the continuously improving system, the ‘Enhanced Autopilot’ option will start to become better than the last ‘Autopilot Convenience Features’ version.
und weiter:
Tesla CEO Elon Musk expects that every “2 to 3 months” thereafter the company will release software updates with more significant improvements.
Quelle: https://electrek.co/2016/10/20/tesla-en ... apability/
Edit: Falls ich mich missverständlich ausgedrückt habe: Funktionalität wird "angebaut", nicht HW. Natürlich werden ab L4 (?) auch die anderen vier Kameras aktiv mit einbezogen werden.
Edit2: In “2 to 3 months from now”, Tesla expects that the new software validation for the Autopilot features on the new hardware will be completed and that performance should come to parity with the features on the current/previous version of the hardware V1 suite. At that point, with the continuously improving system, the ‘Enhanced Autopilot’ option will start to become better than the last ‘Autopilot Convenience Features’ version.
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Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Super, neue Hardware für ein System, was ich nicht brauche.
Bringt lieber Model 3 und packt ordentlich Kofferraum rein. Den Tünnef könnt ihr weglassen. Das Auto soll weit fahren und schnell laden können und es soll ordentlich Nutzwert bei erschwinglichem Preis haben. Das würde die Autowelt umkrempeln und nicht irgendwelche Assistenzsysteme für die Oberklasse, an denen andere Hersteller genauso arbeiten.
Bringt lieber Model 3 und packt ordentlich Kofferraum rein. Den Tünnef könnt ihr weglassen. Das Auto soll weit fahren und schnell laden können und es soll ordentlich Nutzwert bei erschwinglichem Preis haben. Das würde die Autowelt umkrempeln und nicht irgendwelche Assistenzsysteme für die Oberklasse, an denen andere Hersteller genauso arbeiten.
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Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Einverstanden Karlsson,
aber neben Tesla gibt es auch noch genügend andere namhafte Hersteller, die deine Wunschvorstellung umsetzen könnten. Für dich käme ein "alter" Gebrauchter ohne AP1.0-Sensoren infrage
aber neben Tesla gibt es auch noch genügend andere namhafte Hersteller, die deine Wunschvorstellung umsetzen könnten. Für dich käme ein "alter" Gebrauchter ohne AP1.0-Sensoren infrage
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Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Eben, sie könnten. Aber getan hat es bislang noch keiner.mitleser hat geschrieben: neben Tesla gibt es auch noch genügend andere namhafte Hersteller, die deine Wunschvorstellung umsetzen könnten.
Ne, mit so nem Luxusschlitten im Alter fühle ich mich nicht wohl. Da sind zu viele teure Dinge dran, die kaputt gehen können. Auch war die Zuverlässigkeit noch nicht so doll.mitleser hat geschrieben:Für dich käme ein "alter" Gebrauchter ohne AP1.0-Sensoren infrage
Bei alten Jaguar V12 heißt es, dass sich die nur kaufen sollte, wer sich das auch in neu leisten könnte. Ähnlich würde ich es hier sehen.
Die Klasse Model 3 wird dann schon interessanter.
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Re: Tesla Model 3 Part 2 heute Nacht
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Diese Assistenzsysteme werde langfristig Standard werden. Das teure ist ja nicht unbedingt die Hardware, sondern die Software.Karlsson hat geschrieben:Das würde die Autowelt umkrempeln und nicht irgendwelche Assistenzsysteme für die Oberklasse, an denen andere Hersteller genauso arbeiten.
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Kapazitätsverlust über Nacht
Antworten: 53von Babalu » Mi 14. Jun 2023, 17:14 » in Niro EV - Batterie, Reichweite - 53
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Letzter Beitrag von Babalu
So 22. Okt 2023, 11:36
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Kapazitätsverlust über Nacht
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Laden über Nacht
Antworten: 21von Kaldenkirchen » So 22. Okt 2023, 12:14 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 21
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Letzter Beitrag von Babalu
Mi 15. Nov 2023, 10:08
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Laden über Nacht
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Laden über nacht mit 11KW
Letzter Beitrag von Sahnestückchen « Do 15. Feb 2024, 15:22Antworten: 3
Verfasst in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipmentvon Kaldenkirchen » Mi 22. Nov 2023, 09:23 » in IONIQ 6 - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von Sahnestückchen
Do 15. Feb 2024, 15:22
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Laden über nacht mit 11KW
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Kona schläft in der Nacht ein und lädt nicht, gibts eine Lösung?
Antworten: 12von bernhardh » Fr 22. Dez 2023, 19:19 » in Kona Elektro - Laden, Ladeequipment - 12
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Letzter Beitrag von svpla
Do 4. Jan 2024, 08:13
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Kona schläft in der Nacht ein und lädt nicht, gibts eine Lösung?
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Tibber - Einfachster Weg zum Laden in der Nacht
Letzter Beitrag von Eierbrot « Fr 2. Feb 2024, 16:31Antworten: 20
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Eierbrot » Mi 24. Jan 2024, 10:21 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 20
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Letzter Beitrag von Eierbrot
Fr 2. Feb 2024, 16:31
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Tibber - Einfachster Weg zum Laden in der Nacht