ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
Die Bewertung der Qualität der Daten ist nicht nur von dem Zähler abhängig. Auf einer längeren Fahrt mit mehreren Zwischenstopps hatte ich nach dem Rücksetzen des Zählers (während des ladens) erst einen Wert um die 0,75 und nach ein paar weiteren Messungen und Ladungen ist der wert zuerst auf 0,71 und dann 0,64 gefallen. Der Zähler stand dann auch auf "0 days".mweisEl hat geschrieben:Kürzlich zeigte das Log beim gut 48h und mit SOC ca. 50% abgestellten Fahrzeug "0 days" an, aber mit schlechter Bewertung 0,55
Weiterhin sinkt der Wert scheinbar auch bei steigendem Zählerstand - das konnte ich bei einer Messung beobachten. Gemessen wurde alle 5 Tage, der Zählerwert war steigend und die Bewertung sinkend. Ich gehe aber davon aus, das da viele Einflussgrößen eine Rolle spielen - unter Anderem auch die Temperatur.
Vielleicht kannst du auch herausfinden ob es einen Trigger für die Bewertung gibt!?! Ich denke da an einen bestimmten SoC-Wert, ...
Ich möchte friedlich im Schlaf sterben wie mein Opa. Nicht heulend und schreiend wie sein Beifahrer.
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Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
eSmart
Ein fertiges Handgerät mit 1-Klick gibt es nicht.
Such jemanden in Deiner Nähe der das Gerät hat und Deine Daten auslesen kann. So wird es auch in anderen Bereichen, zB mit ODB Tools für das Auto allgemein gemacht. Viele Privatleute bieten das an.
Beim eSmart entsprechend wenige, denn es gibt kaum Fahrzeuge und noch weniger Leute mit dem Tool. Daher ist da auch kein Markt für eigenständige Geräte.
Übrigens programmiert hier niemand, es ist schon eine fast fertige Lösung, die allerdings aus einzelnen Komponenten besteht. Muß man selber zusammensuchen. Ohne Lötkolben würde ich das nicht empfehlen. Die Software besteht aus 2 Klicks.
Für meinen Audi habe ich seit 10 Jahren eine OBD Software, ziemlich nerviger Windows Kram, kostet 300-400€. Aber ohne das wäre es nicht möglich an dem Auto selber etwas zu machen, selbst ein Bremsenwechsel verlangt das.
Man muß sich leider damit auseinandersetzen.
Such jemanden in Deiner Nähe der das Gerät hat und Deine Daten auslesen kann. So wird es auch in anderen Bereichen, zB mit ODB Tools für das Auto allgemein gemacht. Viele Privatleute bieten das an.
Beim eSmart entsprechend wenige, denn es gibt kaum Fahrzeuge und noch weniger Leute mit dem Tool. Daher ist da auch kein Markt für eigenständige Geräte.
Übrigens programmiert hier niemand, es ist schon eine fast fertige Lösung, die allerdings aus einzelnen Komponenten besteht. Muß man selber zusammensuchen. Ohne Lötkolben würde ich das nicht empfehlen. Die Software besteht aus 2 Klicks.
Für meinen Audi habe ich seit 10 Jahren eine OBD Software, ziemlich nerviger Windows Kram, kostet 300-400€. Aber ohne das wäre es nicht möglich an dem Auto selber etwas zu machen, selbst ein Bremsenwechsel verlangt das.
Man muß sich leider damit auseinandersetzen.
Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
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Einkaufsliste Hier steht alles, was du brauchst und das ist schnell zusammengesteckt. Du musst nur die Stiftleiste einlöten. Wirklich nicht schwer!Dachakku hat geschrieben:Was mache ich eigentlich, wenn ich an die Daten ran kommen will, aber nicht programmieren, etc. will ?
Gibt es keinen Handheld ?
P.S. sehe gerade, das CAN-Bus-Shield wird jetzt unter einer anderen Artikelnummer angeboten:
CAN-Bus Shield
Freundliche Grüße, Klaus
Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
Mit einem Laptop werde ich da nix ? Weil ich sonst sämtliche Diagnosesoftware immer übern Laptop bediene.
OBD Interfaces habe ich mehrere. Sogar ein umschaltbares für 2 "Versionen" von CAN Bus, High Low oder so.
Das ist mein Letztes gekauftes, dann kann sogar 500.000 Baud/kbit oder so .
Mit dem Ding kann ich in meinem Ford Focus sogar schreiben, nicht nur lesen !
Arduino wäre komplettes Neuland für mich.
OBD Interfaces habe ich mehrere. Sogar ein umschaltbares für 2 "Versionen" von CAN Bus, High Low oder so.
Das ist mein Letztes gekauftes, dann kann sogar 500.000 Baud/kbit oder so .
Mit dem Ding kann ich in meinem Ford Focus sogar schreiben, nicht nur lesen !
Arduino wäre komplettes Neuland für mich.
Smart Cabrio Brabus Exclusiv ED
Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
Natuerlich koenntest Du die SW die odyssey fuer Android geschrieben hat auch auf den PC portieren und dann nur mit Laptop und OBDII/CAN interface das Gleiche erreichen. Da ist dann halt Programmieren gefragt.
Gluecklicherweise hat odyssey das schon gemacht, aber eben auf Arduino. Also, wenn Du Dir das Programmieren sparen willst, nimm halt die fertige odyssey SW. Nur da ist dann hat etwas HW Basteln angesagt.
Gluecklicherweise hat odyssey das schon gemacht, aber eben auf Arduino. Also, wenn Du Dir das Programmieren sparen willst, nimm halt die fertige odyssey SW. Nur da ist dann hat etwas HW Basteln angesagt.
Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
eSmart
Vielleicht ist das ein Mißverständnis.
Der Arduino ist bloß der OBD Adapter. 2 Klicks und die Software ist da drauf, dann macht man damit nichts mehr, der Arduino ist dann lauffähig. Es wird nichts programmiert, es muß kein Arduino bedient werden.
Anstecken und fertig. Bedienung über den Laptop *Klick* Bis auf die Stiftleiste anlöten ist das mehr als simpel.
Also, nur zu !
Der Arduino ist bloß der OBD Adapter. 2 Klicks und die Software ist da drauf, dann macht man damit nichts mehr, der Arduino ist dann lauffähig. Es wird nichts programmiert, es muß kein Arduino bedient werden.
Anstecken und fertig. Bedienung über den Laptop *Klick* Bis auf die Stiftleiste anlöten ist das mehr als simpel.
Also, nur zu !
Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
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Habe mir nun doch auch mal so eine Arduino-Platine und CAN-Bus Shield besorgt und mit den Stiftleisten verbunden.
Bis dahin ging es einfach, das verlöten hat tasächlich nur 2 Minuten gedauert.
Als erstes dann die Frage der Spannungsversorgung. Irgendwo habe ich 6-9Volt gelesen. Passendes Netzteil habe ich nicht.
Nachdem mir eingefallen ist, wo ich diesen eckigen Stecker schon mal gesehen habe (bei meinem Drucker ) habe ich das Kabel entwendet und einfach mal mit dem USB Port verbunden und das Elektronik-Ensemble blinkt schonmal fröhlich drauf los. Reichen also die 5Volt vom USB aus?
Mit welchen "zwei Mausklicks" muss man da nun welche Files wie installieren?
In odysseys "MyLab" Ordner gibt es mehrere Dateien, die sich jeweils als Text öffnen lassen Wie kann man den Arduino denn überhaupt ansprechen? Als Laufwerk sehe ich schonmal nichts, nur ein Gerät wird bei "Geräte und Drucker" angezeigt.
Braucht man da noch irgendeinen Treiber?
EIgentlich wollte ich daher die Finger von diesem Software-Kram lassen, weil ich das Desaster schon habe kommen sehen. Aber nein, die blöde Neugier muss mich wieder ins offene Messer rennen lassen.
Bis dahin ging es einfach, das verlöten hat tasächlich nur 2 Minuten gedauert.
Als erstes dann die Frage der Spannungsversorgung. Irgendwo habe ich 6-9Volt gelesen. Passendes Netzteil habe ich nicht.
Nachdem mir eingefallen ist, wo ich diesen eckigen Stecker schon mal gesehen habe (bei meinem Drucker ) habe ich das Kabel entwendet und einfach mal mit dem USB Port verbunden und das Elektronik-Ensemble blinkt schonmal fröhlich drauf los. Reichen also die 5Volt vom USB aus?
Mit welchen "zwei Mausklicks" muss man da nun welche Files wie installieren?
In odysseys "MyLab" Ordner gibt es mehrere Dateien, die sich jeweils als Text öffnen lassen Wie kann man den Arduino denn überhaupt ansprechen? Als Laufwerk sehe ich schonmal nichts, nur ein Gerät wird bei "Geräte und Drucker" angezeigt.
Braucht man da noch irgendeinen Treiber?
Ich gebe zu, mir mangelt es stets an Geduld wenn irgend etwas mit Software und Datenübertragung zu tun hat und hier bin ich dann scheinbar auch noch zu doof.odyssey hat geschrieben:Eigentlich sollte es jeder hinbekommen, der sich zutraut einen Arduino UNO mit einem CAN-Bus shield zu versehen und dann noch ein Kabel zu kaufen .
EIgentlich wollte ich daher die Finger von diesem Software-Kram lassen, weil ich das Desaster schon habe kommen sehen. Aber nein, die blöde Neugier muss mich wieder ins offene Messer rennen lassen.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: ED BMSdiag - a free battery diagnostics tool
https://github.com/MyLab-odyssey/ED_BMS ... llation_DE
Hast du dich an die Anleitung gehalten?
Wenn du Arduino IDE geladen und installiert hast, kannst du die Kommunikation zur Box einstellen.
Ich habe gerade gesehen: in der Anleitung steht noch bei Schritt 5 "CLR" -> das muss mit Version 0.5.... "CLI" sein
Hast du dich an die Anleitung gehalten?
Wenn du Arduino IDE geladen und installiert hast, kannst du die Kommunikation zur Box einstellen.
Ich habe gerade gesehen: in der Anleitung steht noch bei Schritt 5 "CLR" -> das muss mit Version 0.5.... "CLI" sein
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eUp Steuergerät Battery Charger defekt
Letzter Beitrag von MartinSi « Di 23. Apr 2024, 16:39Antworten: 11
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon mattes2570 » Di 21. Nov 2023, 18:56 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von MartinSi
Di 23. Apr 2024, 16:39
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eUp Steuergerät Battery Charger defekt
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Battery pack heating system failure
Antworten: 2von k-EV-in » Do 30. Nov 2023, 20:06 » in MG4 Electric - Batterie, Reichweite - 2
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So 3. Dez 2023, 20:48
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Battery Care Mode - bin ich zu doof oder das System?
Antworten: 26von Sneak-L8 » So 25. Feb 2024, 13:20 » in ID.3 - Laden, Ladeequipment - 26
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So 12. Mai 2024, 18:09
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Battery Care Mode - bin ich zu doof oder das System?