Ladeverluste Leaf
Re: Ladeverluste Leaf
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Hallo Kelo,
2 Personen, 3 Meinungen, ich bin eben der Meinung dass es für einen Akku besser ist ihn bis 100% voll zu laden und dann eben unten bereits bei 20% aufzuhören beziehungsweise noch deutlich weniger tief zu entladen. Jedenfalls besser als ihn nur bis 80% zu laden und immer 20% tiefer als nötig zu entladen.
Meine Akkus wurden schon immer voll geladen und das bleibt auch so, wo ich ihnen etwas Gutes tue ist sie möglichst oft zwischenzuladen und nicht zu warten und sie zu fahren bis sie fast leer sind. Denn Teilzyklen sind keine vollen Zyklen und auch keine 80% Zyklen bei der Lebensdauer.
Mehr als darauf nicht 100% voll zu laden solltet ihr euch darauf konzentrieren so oft wie möglich nachzuladen, dann tut ihr wirklich eurem Akku etwas Gutes.
Und ich gebe dir Brief und Siegel drauf, damit wird mein Akku älter als deiner.
Viele Grüße:
Klaus
2 Personen, 3 Meinungen, ich bin eben der Meinung dass es für einen Akku besser ist ihn bis 100% voll zu laden und dann eben unten bereits bei 20% aufzuhören beziehungsweise noch deutlich weniger tief zu entladen. Jedenfalls besser als ihn nur bis 80% zu laden und immer 20% tiefer als nötig zu entladen.
Meine Akkus wurden schon immer voll geladen und das bleibt auch so, wo ich ihnen etwas Gutes tue ist sie möglichst oft zwischenzuladen und nicht zu warten und sie zu fahren bis sie fast leer sind. Denn Teilzyklen sind keine vollen Zyklen und auch keine 80% Zyklen bei der Lebensdauer.
Mehr als darauf nicht 100% voll zu laden solltet ihr euch darauf konzentrieren so oft wie möglich nachzuladen, dann tut ihr wirklich eurem Akku etwas Gutes.
Und ich gebe dir Brief und Siegel drauf, damit wird mein Akku älter als deiner.
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Klaus
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Vectrix VX1, 2009; BMW i3s, 2022; Tesla M3 LR AWD, 2023
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Re: Ladeverluste Leaf
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Re: Ladeverluste Leaf
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Re: Ladeverluste Leaf
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Re: Ladeverluste Leaf
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Das bezweifle ich, Du stellt die These in den Raum und fertig.bm3 hat geschrieben: Und ich gebe dir Brief und Siegel drauf, damit wird mein Akku älter als deiner.
Mir leuchten diese Argumente mehr ein. http://www.plugincars.com/eight-tips-ex ... 07938.html
E- Fahrzeuge:
Nissan Leaf, Arrow XONE von Wachauer, Melex Golfcar, Mach 1 Scooter, B2G Fatbike,
Kraftstoff betriebene, aber nicht verstoßene Autos:
VW Touareg, Landcruiser HDJ 80, Cadillac Eldorado Convertible, Golf Cabrio
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Re: Ladeverluste Leaf
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Hallo privatpilot,
da stehen aber gar keine Argumente, da steht nur dass man 80% einstellen soll damit der Akku länger hält !
Super ! Da habe ich hier bisher aber noch mehr Argumente beigebracht.
Scheint sowieso ein ganz schlauer Ami geschrieben zu haben, da kann ich nicht mithalten.
Aber der schreibts und ihr springt ins kalte Wasser .....
Bitte, jeder wie er gerne möchte.
Viele Grüße:
Klaus
da stehen aber gar keine Argumente, da steht nur dass man 80% einstellen soll damit der Akku länger hält !
Super ! Da habe ich hier bisher aber noch mehr Argumente beigebracht.
Scheint sowieso ein ganz schlauer Ami geschrieben zu haben, da kann ich nicht mithalten.
Aber der schreibts und ihr springt ins kalte Wasser .....
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Re: Ladeverluste Leaf
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Hallo,
wenn bei 80% kein balancing stattfinden sollte, halte ich das für contra-produktiv. Wenn die Zellen auseinanderdriften, ist das doch alles andere als optimal.
Ich kann mir jedoch vorstellen, dass beim Nissan ein balancing stattfindet, wenn Nissan die 80% als Option anbieten. Weiss das jemand sicher?
Ansonsten bin ich auch der Meinung, dass es wichtiger ist, den Akku nicht zu oft "leer" zu fahren.
Viele Grüße
Gerald
wenn bei 80% kein balancing stattfinden sollte, halte ich das für contra-produktiv. Wenn die Zellen auseinanderdriften, ist das doch alles andere als optimal.
Ich kann mir jedoch vorstellen, dass beim Nissan ein balancing stattfindet, wenn Nissan die 80% als Option anbieten. Weiss das jemand sicher?
Ansonsten bin ich auch der Meinung, dass es wichtiger ist, den Akku nicht zu oft "leer" zu fahren.
Viele Grüße
Gerald
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13kW Photovoltaik, Strombezug: EW Schönau
Vergangenheit: Opel Ampera, Stromos, Nissan Leaf, Twizy, Toyota Yaris Hybrid, Prius 2 und viele Verbrenner..
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Re: Ladeverluste Leaf
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Die 80%-Einstellung ist die richtige Einstellung wenn ich das Auto mal länger stehen lassen will, beispielsweise 14 Tage oder auch 4 Wochen in Urlaub fahre ohne das Auto. Da stimme ich dann voll zu, zum lagern von Lithium-Akkus sind 80% genau richtig, dazu möglichst noch ein kühler Stellplatz.
Viele Grüße:
Klaus
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Ladeverluste bei unterschiedlicher Leistung
Letzter Beitrag von Headbangerle « So 25. Feb 2024, 19:32Antworten: 11
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon Eminsch4 » Mo 19. Jun 2023, 14:23 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 11
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Letzter Beitrag von Headbangerle
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Ladeverluste optimieren
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Letzter Beitrag von DeHa « Di 13. Feb 2024, 15:03Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipmentvon Mr.Brightside » Di 13. Feb 2024, 01:14 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Laden, Ladeequipment - 3
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Letzter Beitrag von DeHa
Di 13. Feb 2024, 15:03
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Antworten: 9von Stef86 » Fr 7. Jul 2023, 16:03 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 9
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AAWireless am Leaf?
Antworten: 5von electic going » So 16. Jul 2023, 13:11 » in Leaf ZE1 - Infotainment - 5
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Letzter Beitrag von Newcomer74
Di 18. Jul 2023, 00:11
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