Akku leer / Auto liegen geblieben mit 2%

[Technofreak]

@bm3 Da stimme ich Dir zu.
Man muss kein Technik-Experte sein, nur um so ein Auto zu benutzen !
Es hilft sicher einigen Menschen, unbefangen und unbekümmert Auto zu fahren. In jeder Hinsicht…

[Helfried]

Es hilft sicher einigen Menschen, unbefangen und unbekümmert Auto zu fahren. In jeder Hinsicht…

Solange der Ehemann den Abschleppwagen bezahlt, geht diese Methode gut.

[Rico Chet]

Bei meinem Schutzbrief ist Abschleppen bei leerer Batterie inklusive

[Technofreak]

Genauso ist das bei mir. Eine gute Basis, die ich seit 4 Jahren nicht gebraucht habe.
Es ist wie mit dem Regenschirm. Hast Du ihn dabei, regnet´s nicht. So die Theorie

[Technofreak]

Es hilft sicher einigen Menschen, unbefangen und unbekümmert Auto zu fahren. In jeder Hinsicht…

Solange der Ehemann den Abschleppwagen bezahlt, geht diese Methode gut.

Stimmt, sofern das nicht bereits im Schutzbrief enthalten wäre
Der Sinn meiner Aussage lag allerdings etwas weiter…

[Feldi2021]

Hatte Gestern ein ähnliches Erlebnis. Auf dem Weg nach Hause, bei 10 % runter von der Autobahn und über Landstraße/Stadtrand noch ca. 16 km. Dann ging es überraschend schnell Abwärts und bei 5% Akku geht die KM Anzeige aus. Der Rest ist schätzen. Hätte wohl noch bis nach Hause gereicht, habe aber bei diesem Akku-Stand noch keine große Reichweiten-Erfahrung, also ab zum nächsten Schnell-Lader und für 5 Minuten nachgetankt. Alles Gut!

[Singing-Bard]

Ich kann jedem nur empfehlen fas ruhig mal auszuprobieren den Wagen auf 0% runter zu fahren. natürlich am Besten indem man Runden um den Block fährt. Meine Erfahrung: Die angezeigten Reichweiten Km der Reichweitenanzeige (so rund 12%) die wurde deutlich letzendlich übertroffen. (Gab natürlich keinen Berg zu erklimmen auf den letzten 5 km.

Es ist schon praktisch das Verhalten der letzten 10% in sicherem Abstand von der heimischen Stellplatz kennenzulernen als bei der u gewollten Suche nach einem Lader

[est58]

Mag es trotzdem nicht machen so völlig ohne Not, dazu noch im Winter, den Akku testweise leer zu fahren. Ich war meiner Erinnerung nach noch nie unter 12%, einstellig hab ich noch nicht gehabt.
Die Erfahrung wird mir also dauerhaft fehlen, es sei denn es passiert dann tatsächlich ungewollt, aber dann probier ich aus, für was ich ADAC bezahle.

[Niroianer]

Auch mich hat es das letzte Wocheende erwischt. Die letzten 4 Prozent gingen runter wie nichts (normalerweise im Worstcase 12 km Restreichweite). Nach der Erfahrung von eine Woche zuvor hätte ich mit 2,5% Rest ankommen müssen (bin letztes Jahr im Winter sogar mit 0,5% sicher die Strecke angekommen)
HV-Akku war 25°C warm, hatte sich dann komplett abgeschalten und ließ sich auch nicht mehr aktivieren. Eine Zelle, die schon immer etwas niedriger war, war nun bei 2,76V, die nächst niedrigste 3,04V und viele bei 3,12V, Höchste 3,16 Volt. Bis auf die eine Zelle entspricht es meinen Erwartungen und hätte damit das Ziel auch sicher mit 2,5% oder mehr erreicht.
Was sagt ihr, sind 2,76V noch ein guter Wert als Zellspannung für den Kia e-Niro? Und ein Drift zu nächsten Zelle ca. 0,3 Volt und zum Maximum 0,4 Volt. Lade vor Langstrecke so gut wie immer auf 100% auf.

[e-Niro-2020]

@Niroianer Ich finde die Unterschiede schon heftig. Werde das heute oder morgen mal testen und hier berichten.