Welche Batteriemodule sind im ID Buzz verbaut?

[Sachsenaudi]

Bist du dir da so sicher?

https://www.electrive.net/2022/06/24/vw ... batterien/

Zitat:

"Nach Informationen von electrive.net handelt es sich um eine Batteriezelle eines neuen Lieferanten – daher ist nur das Werk Hannover und nicht die anderen MEB-Werke betroffen."

Ich denke es sind wohl eher keine CATL Zellen, die werden in den MEB Allradmodellen verbaut.

Deshalb habe ich auch die Frage gestellt.

[800Volt in Gold]

Nein, die CATL Akkus werden bisher, bei VW, NUR in den ID.BUZZ verbaut, und sonst in keinem anderen.
(Edit: natürlich sind die Zellen gemeint. Die Akku-Module baut VW selber)

[Sachsenaudi]

Entschuldige, das stimmt nicht. Die Zellen für die MEB Hecktriebler stammen von LG Energy Solutions und die Zellen für die MEB Allradler stammen von CATL.

In die ID.4 Modelle aus US Produktion werden SKI Zellen eingebaut.

Für den Buzz werden Zellen eines anderen Herstellers benutzt, wie es in dem Artikel steht.

Zitat:

"Wie ein Sprecher von Volkswagen Nutzfahrzeuge gegenüber electrive.net bestätigte, ist derzeit nur der ID. Buzz betroffen – obwohl auch andere MEB-Modelle der Baureihen ID.3, ID.4 und ID.5 mit einer Batterie mit 77 kWh nutzbarem Energiegehalt im Angebot haben. „Es handelt sich um eine neue Batteriezelle eines anderen Lieferanten, die derzeit nur im ID. Buzz eingesetzt wird“, so der Sprecher. „Daher ist nur die Produktion in Hannover betroffen, nicht aber in anderen Standorten.“ Die neue Zelle solle später aber auch in anderen MEB-Modellen eingesetzt werden. Um welchen Hersteller es sich handelt, wollte der Sprecher auf Nachfrage nicht kommentieren."

Mein Tipp.

https://skonhungary.com/about-us/#pll_switcher

[800Volt in Gold]

Na wenn du meinst.
Du hast ja offenbar auch schon mehrere ID.Buzz gehabt/gefahren.

[West-Ost]

Die Akkus im ID. Buzz kommen von CATL

Und 170kW Ladeleistung (über ziemlich lange Zeit) bekommen alle ID. Fahrzeuge mit der Software Version 3.2
Manche auch schon mit Version 3.1

Hast du für die beiden Punkte Quellen parat?
Für mich sind die neu. Gerade der 2. Punkt klingt natürlich super!

…hier die Ladekurve des ID. BUZZ „heute“ sowie dann (hellblau) ab Software-/ Auslieferungsstand für Endkunden.

[Talis]

…hier die Ladekurve des ID. BUZZ „heute“ sowie dann (hellblau) ab Software-/ Auslieferungsstand für Endkunden.

Das ist mal 'ne Ansage!

[West-Ost]

SK ON ist Lieferant…

[Rangarid]

…hier die Ladekurve des ID. BUZZ „heute“ sowie dann (hellblau) ab Software-/ Auslieferungsstand für Endkunden.

Laut der Grafik wäre dann der Peak sogar bei etwas oberhalb von 185kW.

Wird damit die Ladezeit dann nochmal kürzer als die zuvor angekündigten 29min? Oder ist das dann schon die hellblaue Kurve?

[Sachsenaudi]

Vielen Dank an West-Ost für die Info. Dann lag ich mit meiner Vermutung nicht so schlecht. Eine bessere Ladekurve mit einem 400 Volt System, soll hier mal einer zeigen.

Absolut Top, Volkswagen.

[Rangarid]

Im Ford F150 werden SK ON NCM9 Batterien verbaut. Wenn man bedenkt, dass Ford und VW eine Kooperation gestartet haben, um ab 2023 zusammen Autos auf der MEB Plattform zu bauen und nächstes Jahr ein Ford Bus kommen soll, der mit VW zusammen entwickelt wird, macht das irgendwie Sinn.