Ideales Ladekabel EV 6?

[Ektus]

Es gibt keine 16A Codierung. https://evsim.gonium.net/#der-proximity-plug-pp
Die Ladegeräte sind auf 3x16A ausgelegt, oder eben mehr oder weniger je nach Fahrzeug. Aber die Ladesäule sieht nur den Kodierwiderstand im Kabel, und wenn die Ladesäule mit 32A abgesichert ist (Leitungsschutzschalter), dann schützt diese Sicherung ein 20A Kabel nicht hinreichend und die Ladesäule muß den Dienst verweigern.

[Pointleader]

Falls jemand noch das originale Kia Ladekabel, im Zubehör für 463€, haben möchte, kann mich gerne per PN anschreiben.
Besten Gruß und schönen Abend

[CCS_STD]

Also hier kann man echt viel lernen....
Im Haushalt ist auch der Eurostecker mit Rasiererlitze mit 16A "abgesichert" aber bei einem beidseitig codierten Ladekabel trotzdem solch ein Zirkus.

Aber was soll's. Erst mal auf das Auto warten. Im Betrieb wird sich zeigen, wie sich die Ladesäulen an den Orten verhalten, an denen ich regelmäßig bin. Falls es dabei Probleme gibt, lass ich mir was einfallen.
Unterwegs möchte ich vorrangig an der Strecke mit Gleichstrom laden, um nicht am Ziel erst noch 'ne Lademöglichkeit suchen zu müssen.
(vielleicht denke ich da noch zu sehr im Muster des Altauto-Fahrers)

[fifi78]

@CCS_STD beim Haushaltstecker hast du Recht. Allerdings ist der Ladeziegel meist auf 10 A begrenzt. Aus Sicherheitsgründen. Eine Steckdose ist meistens nicht auf Dauerlast ausgelegt.

[Köln Bonner]

Öffentliche AC Ladesäulen verweigern meistens 16 A Kabeln den Zugriff.

Keineswegs meistens. Es gibt einige wenige.
Kabel mit 32 A sind deutlich dicker und umfangreiche als Kabel mit 20 A.

[OlafSt]

Ob nun 11 oder 22kW, das ist "Jacke wie Hose". Der EV6 nimmt eh nur 11kW an AC.

Viel wichtiger ist, das es mindestens 7 Meter lang sein muss. Zuvor, mit dem Niro, reichten 5 Meter problemlos aus - da war die Ladedose im vorderen Kotflügel der Fahrerseite angebracht und man hatte nur leichte Probleme beim Längsparken und Ladesäule "im Rücken".

Mit dem EV6 ist die Ladedose nun hinten Beifahrerseite angebracht und ein 5-Meter-Kabel dadurch praktisch unbrauchbar. Zwar hat man nun keine Probleme mehr beim Längsparken und Ladesäule "im Rücken". Dafür sind fast alle anderen Möglichkeiten ein Problem, sofern man nicht rückwärts an die Ladesäule anfahren kann (was hier in der Gegend fast überall der Fall ist - es ist z.T. so eng, das man die Remote Parking Funktion des EV6 nutzt, sonst kommt aus der Kiste nicht mehr raus).

Da müssen es 7 Meter sein und die sind auch schon knapp.

Nein, kein Jammern, nur meine Beobachtungen. Ich geb meinen EV6 nicht mehr her, könnt ihr euch abschminken

[WentorferStromer]

Ich bin froh, ein 10Meter Kabel gekauft zu haben.

[HeavyDad]

ich habe heute mal wieder eine Säule erlebt die ein mindestens 20A kodiertes Kabel haben wollte

[Köln Bonner]

Weniger als 20 A gibt es auch nicht zu kaufen.

[OlafSt]

ich habe heute mal wieder eine Säule erlebt die ein mindestens 20A kodiertes Kabel haben wollte

So eine steht hier auch rum - die Anzeige ist noch drin im Display, aber es wird jedes Kabel akzeptiert. Das hat man wohl inzwischen rausprogrammiert.