Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
Re: Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
Gut erkanntprophyta hat geschrieben:Meine Meinung !
Wenn du das nicht weißt, bist du kein Elektriker !
Also Finger weg von Bastelarbeiten.
Basteln hatte ich aber auch nicht vor. Was immer zu tun ist, wird von einem Elektriker erledigt.
Als Laie hatte ich gedacht, dass EINE 16A-Sicherung schon für 3,7 kW gut ist (230V x 16A = 3860VA)
Ich habe aber ein 5-adriges Kabel, dass an DREI 16A-Sicherungen angeschlossen ist.
Über solche 3 Sicherungen wird auch unser Saunaofen versorgt, der 9,1 kW hat (13,1A je Phase)
Ich hatte gehofft, dass man den e-Golf über eine Wallbox (oder was auch immer) schneller laden kann,
als über eine stinknormale Schukosteckdose.
Es müssen ja nicht gleich die 11 kW sein, die bei 3x16A theoretisch möglich sind. Das Kabel zur Garage ist bei mir übrigens ca. 15 Meter lang.
Peter
Re: Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
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Egal was für ein Kabel Du da hast - der eGolf wird nie mehr als 3,7KW laden.
Ausnahme DU stellst Dir einenn fetten CCS ALder hin. Kosten dann u.u. soviel wie der eGolf selbst.
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Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
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Re: Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
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War das nicht so, dass das Volvo- Kabel doppelt so schnell laden kann wie das Original von VW ?
Müsste das sein :
Volvo ICCB IC-CPD1
Über Volvo kann man ein Ladekabel (ähnelt sehr dem ICCB von Mennekes 35076) mit ICCB IC-CPD1 (230V, 6-8-10-13-16A) beziehen Einstellbarer Ladestrom 6A bis 16A (max. 3,7kW), CEE16 3pol auf Typ 2 Stecker.
Müsste das sein :
Volvo ICCB IC-CPD1
Über Volvo kann man ein Ladekabel (ähnelt sehr dem ICCB von Mennekes 35076) mit ICCB IC-CPD1 (230V, 6-8-10-13-16A) beziehen Einstellbarer Ladestrom 6A bis 16A (max. 3,7kW), CEE16 3pol auf Typ 2 Stecker.
https://e-golf-forum.de/
Grüße aus dem eVW Forum
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Re: Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
Der Golf läd nur bis max 3,7kw mit einem Aussenleiter. Drehstrom ist zwar nützlich hilft aber eher für den Golf 8.
eine Wallbox kann man selber bauen. Hab selber eine gebaut. Die Zuleitung zur Wallbox kann man errechnen. Da muss man nix ausprobieren. Wichtig ist der spannungsfall. Daraus ergibt sich dann die verlustleistung. Ich hab nur als Beispiel ein 5x6mm 30m verlegt. Übrigens muss es kein nyy sein man kann die Leitung nym im Erdreich auch durch ein Leerrohr schützen.
Das nym 5x1,5 ist definitiv zu schwach für eine Dauerbelastung mit 3,7kw (16A). Nach Vde 298 Teil 4 darf eine Leitung mit 1,5mm nur noch mit 13A abgesichert werden. Man kann aber sehr gut mit diesem Kabel das Erdreich erwärmen
eine Wallbox kann man selber bauen. Hab selber eine gebaut. Die Zuleitung zur Wallbox kann man errechnen. Da muss man nix ausprobieren. Wichtig ist der spannungsfall. Daraus ergibt sich dann die verlustleistung. Ich hab nur als Beispiel ein 5x6mm 30m verlegt. Übrigens muss es kein nyy sein man kann die Leitung nym im Erdreich auch durch ein Leerrohr schützen.
Das nym 5x1,5 ist definitiv zu schwach für eine Dauerbelastung mit 3,7kw (16A). Nach Vde 298 Teil 4 darf eine Leitung mit 1,5mm nur noch mit 13A abgesichert werden. Man kann aber sehr gut mit diesem Kabel das Erdreich erwärmen
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Ab 7.11 eGolf 2018
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Re: Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
ok, dann ist das Thema ja durch. 1 x 16A sind dann genug.Frank0100 hat geschrieben:Der Golf läd nur bis max 3,7kw mit einem Aussenleiter.
Da stellt sich mir die Frage, was ist überhaupt drin, in so einer Wallbox. Da das Laden ja auch an einer Schukosteckdose geht, müsste das eigentiche Ladegerät doch im Golf sein.Frank0100 hat geschrieben:eine Wallbox kann man selber bauen. Hab selber eine gebaut.
Kann ich dann nicht die 3 Phasen zusammenlegen? Dann wäre der Querschnitt doch 4,5qmm. Drehstrom brauche ich in der Garage nicht.Frank0100 hat geschrieben:Das nym 5x1,5 ist definitiv zu schwach für eine Dauerbelastung mit 3,7kw (16A). Nach Vde 298 Teil 4 darf eine Leitung mit 1,5mm nur noch mit 13A abgesichert werden.
Peter
Re: Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
Bei 15m Leitungslänge ist 16A überhaupt kein Problem.
Die max. 13A stimmen bei Neuinstallationen und bei der techn. max. möglichen Leitungslänge, bei 15m ist die Verlustleistung ein Witz.
Da wird der Schuko Stecker und die Dose wärmer wegen den Übergangswiderständen, und wenn wir dabei sind...die Schukospezifikation lässt keinen Betrieb mit 16A und 24h Dauerlast zu...dann müssten man schon eine CEE 16 3polige Steckdose verwenden, dann müsste der Golf dann einen 86KWh Akku haben...was leider noch nicht da ist.
Wenn das ein Elektriker macht, wird Der bei 15m einen 3x 16A B Automaten und eine neue Schuko Steckdose rein bauen, fertig.
Aufwand max. 2h mit Iso und Ableitstrommessung.
Roland
Die max. 13A stimmen bei Neuinstallationen und bei der techn. max. möglichen Leitungslänge, bei 15m ist die Verlustleistung ein Witz.
Da wird der Schuko Stecker und die Dose wärmer wegen den Übergangswiderständen, und wenn wir dabei sind...die Schukospezifikation lässt keinen Betrieb mit 16A und 24h Dauerlast zu...dann müssten man schon eine CEE 16 3polige Steckdose verwenden, dann müsste der Golf dann einen 86KWh Akku haben...was leider noch nicht da ist.
Wenn das ein Elektriker macht, wird Der bei 15m einen 3x 16A B Automaten und eine neue Schuko Steckdose rein bauen, fertig.
Aufwand max. 2h mit Iso und Ableitstrommessung.
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Re: Laden mit 5x1,5 bwz. 3x16A
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 18von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 18
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Letzter Beitrag von Keelin
Mi 15. Mai 2024, 20:29
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
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Laden am Arbeitsplatz - geldwerter Vorteil oder nicht? Wo gesetzlich geregelt?
Antworten: 35von Stefanseiner » Do 25. Mai 2023, 11:10 » in Ladesäulen / Status - 35
- 3812
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Letzter Beitrag von kutscher_tom
Di 13. Jun 2023, 10:39
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Laden am Arbeitsplatz - geldwerter Vorteil oder nicht? Wo gesetzlich geregelt?
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Twingo electric - Probleme beim Laden mit Wallbox
Letzter Beitrag von WolfgangJahn « Mi 13. Dez 2023, 21:53Antworten: 26
Verfasst in Twingo Electric - Laden, Ladeequipmentvon WilliT » Fr 2. Jun 2023, 07:26 » in Twingo Electric - Laden, Ladeequipment - 26
- 2906
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Letzter Beitrag von WolfgangJahn
Mi 13. Dez 2023, 21:53
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Twingo electric - Probleme beim Laden mit Wallbox
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Probleme mit Laden an ABB Ladesäulen
Antworten: 6von Pirx » So 4. Jun 2023, 08:18 » in Kona Elektro - Laden, Ladeequipment - 6
- 1629
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Letzter Beitrag von Gearsen
Mo 5. Jun 2023, 08:48
-
Probleme mit Laden an ABB Ladesäulen
-
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Laden / Pflege der NMC - Batterie
Letzter Beitrag von Zoelibat « Mi 6. Mär 2024, 10:35Antworten: 11
Verfasst in MG5 Electric - Batterie, Reichweitevon PeterWL » Mi 7. Jun 2023, 16:23 » in MG5 Electric - Batterie, Reichweite - 11
- 2593
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Letzter Beitrag von Zoelibat
Mi 6. Mär 2024, 10:35
-
Laden / Pflege der NMC - Batterie