Wer hat Lust auf ein E-Auto Sicherheitstraining? 08.10. Verkehsrwacht Vaihingen
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Und weiter geht's 2023 hier: viewtopic.php?f=87&t=81330
Hallo zusammen,
wer hätte denn Lust, unter uns IONIQ 5 Fahrer/innen, ein Fahrsicherheitstraining zu besuchen?
Seit über 20 Jahren bin ich nebenberuflich Fahrsicherheitstrainer bei der Verkehrswacht Vahingen und biete immer mal wieder spezielle Trainings für Freunde und Bekannte an.
Nun sind E-Autos in mancher Situation ein wenig anders und als geschlossene Gruppe könnte man auf diese Eigenschaften eingehen wie z.B.: Wie wirken sich die verschiedenen Rekuperationsstufen in Grenzsituationen aus? Wie verhält sich ein AWD zu einem RWD?
Bei einem Training mit ein paar Teslas konnte man gut sehen, dass der RWD im Grenzbereich deutlich spitzer agiert.
Auch das Bild von fast einem Duzend IONOQ 5 auf dem Platz stelle ich mir echt cool vor.
Das Training an sich beginnt um 8 Uhr und endet kurz vor 13 Uhr. Danach könnte man gemeinsam ins nahe gelegene Porsche Museum fahren, was essen und dann das Museum anschauen. In der TG vom Museum kann man kostenlos AC laden (Paken kostet pauschal 4 Euro).
12 ist die maximale Teilnehmer Anzahl, 2 Fahrer auf einem Fahrzeug sind möglich (jeder fährt so viel wie ein Einzelfahrer).
Meine Trainer Vergütung bekomme ich von der Verkehrswacht, habe also keinen finanziellen Vorteil, wenn ich so ein Training organisiere.
Wo: www.verkehrswacht-vaihingen.de
Wann: 10.09.2022 8 - 13 Uhr (ausgebucht) oder 08.10.2020 8 - 13 Uhr
Wie viel kostet es: 75 Euro für das SHT
Anmeldung: info@verkehrswacht-vaihingen.de oder Tel. 07042/6013
Stichwort: Stefan oder E-Auto Training
Feedback und Fragen: hier
Hallo zusammen,
wer hätte denn Lust, unter uns IONIQ 5 Fahrer/innen, ein Fahrsicherheitstraining zu besuchen?
Seit über 20 Jahren bin ich nebenberuflich Fahrsicherheitstrainer bei der Verkehrswacht Vahingen und biete immer mal wieder spezielle Trainings für Freunde und Bekannte an.
Nun sind E-Autos in mancher Situation ein wenig anders und als geschlossene Gruppe könnte man auf diese Eigenschaften eingehen wie z.B.: Wie wirken sich die verschiedenen Rekuperationsstufen in Grenzsituationen aus? Wie verhält sich ein AWD zu einem RWD?
Bei einem Training mit ein paar Teslas konnte man gut sehen, dass der RWD im Grenzbereich deutlich spitzer agiert.
Auch das Bild von fast einem Duzend IONOQ 5 auf dem Platz stelle ich mir echt cool vor.
Das Training an sich beginnt um 8 Uhr und endet kurz vor 13 Uhr. Danach könnte man gemeinsam ins nahe gelegene Porsche Museum fahren, was essen und dann das Museum anschauen. In der TG vom Museum kann man kostenlos AC laden (Paken kostet pauschal 4 Euro).
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Zuletzt geändert von Stefan9xx am Di 24. Jan 2023, 16:56, insgesamt 11-mal geändert.
IONIQ 5, RWD, 72,6 kWh, TECHNIQ
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Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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super Idee!!!
Ich wäre sofort dabei, wenn ich mein Auto bis dahin hätte!
Ich weiß ja nicht wie "kurzfristig" Du das machen möchtest, ob ziemlich zeitnah oder erst in Richtung Sommer.
Ups, habe das Datum überlesen,... hat sich erledigt ... sorry
Ich wäre sofort dabei, wenn ich mein Auto bis dahin hätte!
Ich weiß ja nicht wie "kurzfristig" Du das machen möchtest, ob ziemlich zeitnah oder erst in Richtung Sommer.
Ups, habe das Datum überlesen,... hat sich erledigt ... sorry
Ioniq 5 MJ2023 Lucid Blue, 77,4 kWh, RWD, Dynamiq, LED Paket, Park Paket, elektrische Heckklappe
Bestellt: 17.02.2022 Liefertermin: 21.12.2022
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Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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Habe gerade am ADAC Fahrsicherheitstraining für EV am Freitag in Embsen bei Lüneburg teilgenommen. War schon interessant.
Vom Ablauf eigentlich kein Unterschied zu nicht EV.
Aber die Gewichtsklasse ist natürlich ganz anders, die EV schieben schon mehr. Auch nur RWD, der Heckantrieb, macht's gefühlt anders.
Das ESC und Trackingcontroll ist im I5 schon super reaktionsstark. Bei ESC und Tracking aus hat der Fahrer keine Chancen.
Das eine ist mit ESC das andere ohne... Welches ist welches.
Und in den Extremsituationen ist Allrad von Vorteil.
Vom Ablauf eigentlich kein Unterschied zu nicht EV.
Aber die Gewichtsklasse ist natürlich ganz anders, die EV schieben schon mehr. Auch nur RWD, der Heckantrieb, macht's gefühlt anders.
Das ESC und Trackingcontroll ist im I5 schon super reaktionsstark. Bei ESC und Tracking aus hat der Fahrer keine Chancen.
- VID-20220326-WA0001.mp4
- (3.18 MiB) 126-mal heruntergeladen
- VID-20220326-WA0002.mp4
- (4.33 MiB) 102-mal heruntergeladen
Und in den Extremsituationen ist Allrad von Vorteil.
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Ioniq 5, LR RWD, 72,6 KW, Shooting Star Grey , Uniq, Relax, 20", 09/21
Trittbrett Fritz 18Ah
IOHawk Sparrow 2 20Ah
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Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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@twitti
was meinst du mit "EV schieben schon mehr?
Der 20 Zoll Michelin EV Reifen der auf unseren Autos ab Werk drauf ist kommt mit der Gleitfläche gar nicht zurecht.
Und wo kein Gripp ist da geht's halt weiter.
@Roter Blitz
Einfach selbst einen Termin bei einem Fahrsicherheitszentrum ausmachen und ne Gruppe buchen.
Generell habe ich keine Probleme einen nicht Ioniq beim Training mitfahren zu lassen.
Da ich vorhabe das Training ein wenig an die Autos anzupassen wäre das evtl für nicht BEV in manchen Stellen "langweilig".
Was mich beim IQ5 überrascht hat war, dass Hyundai tatsächlich den Fahrer erlaubt das ESC komplett abzuschalten. Leider konnte ich bis jetzt noch keine Höheren Geschwindigkeiten ohne ESC auf dem Übungsgelände fahren. Oft aktiviert der Hersteller das ESC wieder wenn man z.B. die 40 km/h überschreitet.
Auch die Dynamik um die Hochachse hat mich überrascht, bei 3 Meter Radstand hätte ich ein gutmütigeres Verhalten erwartet.
Hat mich eher an einen Mittelmotor Sportwagen erinnert.
Masseverteilung ist da ja ähnlich.
was meinst du mit "EV schieben schon mehr?
Der 20 Zoll Michelin EV Reifen der auf unseren Autos ab Werk drauf ist kommt mit der Gleitfläche gar nicht zurecht.
Und wo kein Gripp ist da geht's halt weiter.
@Roter Blitz
Einfach selbst einen Termin bei einem Fahrsicherheitszentrum ausmachen und ne Gruppe buchen.
Generell habe ich keine Probleme einen nicht Ioniq beim Training mitfahren zu lassen.
Da ich vorhabe das Training ein wenig an die Autos anzupassen wäre das evtl für nicht BEV in manchen Stellen "langweilig".
Was mich beim IQ5 überrascht hat war, dass Hyundai tatsächlich den Fahrer erlaubt das ESC komplett abzuschalten. Leider konnte ich bis jetzt noch keine Höheren Geschwindigkeiten ohne ESC auf dem Übungsgelände fahren. Oft aktiviert der Hersteller das ESC wieder wenn man z.B. die 40 km/h überschreitet.
Auch die Dynamik um die Hochachse hat mich überrascht, bei 3 Meter Radstand hätte ich ein gutmütigeres Verhalten erwartet.
Hat mich eher an einen Mittelmotor Sportwagen erinnert.
Masseverteilung ist da ja ähnlich.
IONIQ 5, RWD, 72,6 kWh, TECHNIQ
Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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Uuuuiii! Jetzt kribbelts aber in den Fingern! Ich wollt das schon mit meinen vorherigen 298tausend Autos machen!
Ich würde gerne mit meiner Frau kommen da sie das Auto hauptsächlich fährt... und den Sohnemann kann man auch nicht alleine lassen (11 jahre).
Geht das?
grüßle
holgi
Ich würde gerne mit meiner Frau kommen da sie das Auto hauptsächlich fährt... und den Sohnemann kann man auch nicht alleine lassen (11 jahre).
Geht das?
grüßle
holgi
seit 5.1.2021 eGolf 300 bis 25.11.2022
seit 27.12.2021 IONIQ5
26.4.2022 IONIQ5 Basis bestellt - 18.11.2022 geliefert
"When you walk away from your vehicle, if you don’t stop and look back at her you’re driving the wrong one."
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Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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@holgi5
ja das geht, ich teile die Gruppe immer in 2 Gruppen.
So fährt das Auto immer mit wechselnden Lenkern. Jeder bekommt so die selbe Fahrzeit.
Und man muss nicht so lange warten während den Durchgängen, die andere Hälft der Teilnehmer kann sich das Geschehen von nahem anschauen oder Fotos machen oder Erfahrungen austauschen.
Kinder so ab 10 Jahre können gerne mitfahren oder beim 2. Elternteil mit zuschauen.
ja das geht, ich teile die Gruppe immer in 2 Gruppen.
So fährt das Auto immer mit wechselnden Lenkern. Jeder bekommt so die selbe Fahrzeit.
Und man muss nicht so lange warten während den Durchgängen, die andere Hälft der Teilnehmer kann sich das Geschehen von nahem anschauen oder Fotos machen oder Erfahrungen austauschen.
Kinder so ab 10 Jahre können gerne mitfahren oder beim 2. Elternteil mit zuschauen.
IONIQ 5, RWD, 72,6 kWh, TECHNIQ
Re: Wer hat Lust auf ein IONIQ 5 Sicherheitstraining?
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