Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort :-(
Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
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Hätte man dem Risiko der Beschädigung weiterer Bauteile durch das Nachladen der 12V Batterie nicht einfach aus dem Weg gehen können, indem man die 12V Batterie vom Fahrzeugnetz getrennt (war ja eh komplett entladen), dann mit einem billigen 12V-Autolader wieder aufgeladen und danach die geladene Batterie wieder mit dem Bordnetz verbunden hätte? Das wäre vermutlich meine DIY-Lösung gewesen... ich trau da den Servicetechnikern nicht über den Weg.
Nach 100TKm i3 Rex jetzt mal iX3
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Hätte man wohl machen können, wenn sich die Batterie noch hätte laden lassen. Dennoch wäre beim Wiedereinbau vorab auf die Trennung des Hochvoltspeichers zu achten gewesen.
Hinterher war das auch alles klar. Vorher war der Techniker aber schon sehr verwundert, dass sich der i3 am Ladekabel nicht selbst "erholt" hat. Daher ist er mit höchster Vorsicht an die Sache ran gegangen. Würde ich ihm jetzt nicht zum Vorwurf machen.
Wenn man es weiß, ist die Lösung ja recht einfach. Starthilfe mit einer 12V Batterie geben, Hochvoltsystem verbinden und die Betriebsbereitschaft herstellen. Dann die Starthilfebatterie vom System nehmen und warten. Der 12V Akku wird dann wieder über den DC/DC-Wandler geladen.
Hinterher war das auch alles klar. Vorher war der Techniker aber schon sehr verwundert, dass sich der i3 am Ladekabel nicht selbst "erholt" hat. Daher ist er mit höchster Vorsicht an die Sache ran gegangen. Würde ich ihm jetzt nicht zum Vorwurf machen.
Wenn man es weiß, ist die Lösung ja recht einfach. Starthilfe mit einer 12V Batterie geben, Hochvoltsystem verbinden und die Betriebsbereitschaft herstellen. Dann die Starthilfebatterie vom System nehmen und warten. Der 12V Akku wird dann wieder über den DC/DC-Wandler geladen.
Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
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Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
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Wenn Du ein als Hardwareentwickler ein Labornetzteil benutzt, von dem Du weist, dass es eine dauerhaft geglättete Gleichspannung ohne überlagerte Hochfrequenzen liefert, sehe ich keine Probleme. Allerdings haben die kein Lademanagement, dass heißt, die reduzieren nicht den Ladestrom mit ansteigendem Ladestand, was zu Überladung und Schädigung des Akkus führt. Du müsstest also das Netzteil vom Akku trennen, bevor es voll geladen ist.Papmobil hat geschrieben:@ NixNutzz
Ich sehe da aber kein Argument, dass es gefährlich ist, ein Ladegerät anzuschließen.
[...]
Wie gesagt, mir geht es um die Aussage des Servicetechnikers: "Ein Ladegerät könnte an dieser Stelle Schaden verursachen!" ???
Die Aussage des Servicetechnikers bezieht sich vermutlich auf moderne Ladegeräte für Autobatterien, welche keine durchgehende Gleichspannung liefern, sondern mit fortschreitender Ladung den Ladestrom pulsieren,das hat LocutusB schon gut erklärt:
Dabei wird der Ladestrom nicht reduziert, sondern in zeitlich immer länger werdenden Pausen ab- und zugeschaltet (gepulst). Über die Zeitachse ist das natürlich auch eine rechnerische Verringerung des Ladestromes. Bei dieser Art Ladegerät sollte das Akku besser von der Autoelektronik abgeklemmt sein.LocutusB hat geschrieben:Ein Ladegerät, besonders die besseren die auch einen sulfatierten Akku wieder auffrischen können, pulsieren den Ladestrom mit hohen Frequenzen. Die resultierenden Spannungsschwankungen könnten negative Auswirkungen auf die übrigen Systeme haben.
Ich hätte allerdings Bedenken den i3 ganz vom 12V-Akku abzuklemmen; es werden vielleicht einige Einstellungen wie Tastenbelegung, Bordcomputer, Radiostationen u.s.w. verloren gehen. In sofern war die Idee des Servicetechnikers das Ersatzakku zunächst parallel anzuschließen schon ganz gut.
Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
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War weniger schlimm als erwartet. Liegt wohl viel in einem nichtflüchtigem Speicher. Tastenbelegung, Telefonkopplung und Einstellungen waren alle noch da. Nur die Uhrzeit war weg und es gab eine Hand voll Fehlermeldungen. Angefangen bei der RDC bis zur Fußgänger- und Auffahrwarnung. Hat aber dann alles wieder funktioniert.NixNutzz hat geschrieben:Ich hätte allerdings Bedenken den i3 ganz vom 12V-Akku abzuklemmen; es werden vielleicht einige Einstellungen wie Tastenbelegung, Bordcomputer, Radiostationen u.s.w. verloren gehen. In sofern war die Idee des Servicetechnikers das Ersatzakku zunächst parallel anzuschließen schon ganz gut.
Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
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Ich verstehe was dort geschrieben steht. Es deckt sich auch mit vielen anderen Aussagen. Es deckt sich aber nicht mit der von mir mehrfach beobachteten Praxis. Ein Beispiel: Ich habe einige Bekannte, die laden grundsätzlich ihr Smartphone im Auto auf, auch bei Kurzstrecken. Das Ding hängt also ständig am Strom und die Batterie wird in allerlei erdenklichen SoC Bereichen bewegt. Dies sind genau aber auch die Leute, die nach spätestens 1-2 Jahren über die geringe Leistungsfähigkeit ihres Akkus meckern. Andere, die die von NiMH und NiCd gewohnte Prozedur nutzen, klagen auch beim Li-Ion Akku nicht. Vielleicht nicht repräsentativ aber trotzdem nicht von der Hand zu weisen. Persönlich fahre mit der alten Strategie gut und wende sie auch beim i3 möglichst an.Hasi16 hat geschrieben:Seite 25:
Geringe Zyklentiefen (Teilzyklus) verlängern die Lebensdauer ihrer Li-Ion-Akkus. Warten Sie deshalb nicht, bis Ihr Akku vollständig entladen ist, also 100% Zyklentiefe erreicht werden, sondern laden Sie ihn am besten schon früher wieder auf. Der von NiMH und NiCd-Akkus bekannte Memory- oder Lazy-Effekt tritt bei Li-Ion-Akkus nicht mehr auf, zusätzliche Auffrischungszyklen mit Komplettentladung sind unnötig. Da jeder Zyklus zu irreversiblen Kapazitätsverlusten führt, würde dies die Lebensdauer sogar verkürzen.
i3 BEV seit 2/14 + Mercedes EQC seit 07/20. PV Anlage mit 6kWp.
Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
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Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
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So, gerade habe ich meinen i3 wieder aus der Niederlassung geholt. Konkret gefunden haben sie nichts. Batterie sollte getauscht werden. Sieht aber nicht so aus oder sie hatten noch eine ältere rum liegen :-/. Software wurde aktualisiert.
Mal sehen, wenn er mal wieder ein paar Tage steht, ob die Batterie taugt ...
Mal sehen, wenn er mal wieder ein paar Tage steht, ob die Batterie taugt ...
Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
Hasi16
Ich weiß was du meinst, meist benutzen genau diese Leute ihr Smartphone aber auch viel intensiver.Carsten hat geschrieben:Ein Beispiel: Ich habe einige Bekannte, die laden grundsätzlich ihr Smartphone im Auto auf, auch bei Kurzstrecken. Das Ding hängt also ständig am Strom und die Batterie wird in allerlei erdenklichen SoC Bereichen bewegt. Dies sind genau aber auch die Leute, die nach spätestens 1-2 Jahren über die geringe Leistungsfähigkeit ihres Akkus meckern.
M. E. sind viele kleine Ladezyklen, dafür aber natürlich 23 Stunden am Tag 100 % SOC, für den Akku besser als tiefere und größere Zyklen, dafür aber ein geringer Anteil von 100 % SOC. Warum? Weil 100 % beim Autoakku in echt nur 95 % (???) sind! Das ist auch der große Unterschied zum Smartphoneakku. Die schädlichen Spitzenspannungen sind beim Auto eigentlich nicht vorhanden.
Meine Vermutung: in acht Jahren sind wir alle zufrieden und es sind keine Unterschiede bei der Kapazität ausmachbar?! Aber immer die volle Reichweite zu haben ist m. E. komfortabeler!
Viele Grüße
Hasi16
Re: Was passiert bei leerer 12V Batterie - Hier die Antwort
Viel spannender finde ich die Frage, lässt sich das Szenario reproduzieren?
D.h. schläft das Farzeug mit gesteckten, aber spannungslosen, Ziegel richtig ein oder hält der spannungslose Ziegel das Bordnetz wach und saugt die 12V leer?
Warum lädt die HV-Batterie über den DCDC-Wandler die 12V nicht rechtzeitig auf? Weil Sie einen Ladestrom erwartet und während des Ladens nicht entladen werden soll?
D.h. schläft das Farzeug mit gesteckten, aber spannungslosen, Ziegel richtig ein oder hält der spannungslose Ziegel das Bordnetz wach und saugt die 12V leer?
Warum lädt die HV-Batterie über den DCDC-Wandler die 12V nicht rechtzeitig auf? Weil Sie einen Ladestrom erwartet und während des Ladens nicht entladen werden soll?
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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Laden mit Fernbedienung beenden - was passiert genau?
Antworten: 4von bechstein » Mi 27. Dez 2023, 17:33 » in Corsa-e - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von bechstein
Sa 30. Dez 2023, 13:08
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Laden mit Fernbedienung beenden - was passiert genau?
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
Antworten: 14von nurkurz » Sa 24. Jun 2023, 08:35 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 14
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Letzter Beitrag von bakerman23
So 25. Jun 2023, 10:48
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
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Während des AC Laden 12V Batterie entladen
Antworten: 9von Honda Energy » So 2. Jul 2023, 02:48 » in Honda e - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von Honda ZC7
Do 3. Aug 2023, 23:21
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Während des AC Laden 12V Batterie entladen
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12V Batterie leer
Antworten: 3von Pflunz » Mo 17. Jul 2023, 20:59 » in Twingo Electric - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von fischi
Di 18. Jul 2023, 07:06
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12V Batterie leer