Sion - viSono (Alles über die Solarzellen und deren Kunststoff Außenhaut)

[Thatsnotcool]

Aha, welcher Hersteller hat denn jetzt gewölbte PV Module aus Glas? Ich kenn nur gewölbte Glasflächen, darunter werden dann PV Module installiert.

Gewölbte Module mit Glas als Abdeckung als Einheit gibt es m.E. nicht.

[Volt]

nur mal so ein gedanke von mir:
ist es nicht besser im haus einen festen batteriespeicher zu installieren und ein normales elektroauto zu nutzen?
finde schon, sehe da in der nutzung nur vorteile.
jetzt kommt bestimmt: "ist aber teurer".
das ist halt die frage.
im moment ist das eine halt realisierbar, das andere nur "angedacht".
(angedacht: z.B. luftdruckautos, preiswerte brennstoffzellenautos)
und mal ehrlich, glaubt hier jemand im ernst an eine fundierte
Kalkulation vom sion?
Es mag sein, dass es mal standard wird, aber bis dahin ist es träumerei.
Stefan

[KleinerEisbaer]

jetzt kommt bestimmt: "ist aber teurer".

Eher: Ist aber hier im PV-Thread OT, da das nun mal das Konzept des Sion ist eine PV zu haben.

[phonehoppy]

nur mal so ein gedanke von mir:
ist es nicht besser im haus einen festen batteriespeicher zu installieren und ein normales elektroauto zu nutzen?

Das ist ja auch die grundsätzliche Diskussion bei so einer Technik.
Was den PKW im Privatbesitz angeht, sehe ich das genauso wie Du, aber es gibt ja nicht nur diese Kundengruppe. Und es gibt eine Menge Leute, die nicht zu Hause laden können. Laternenparker oder Carsharing-Dienste könnten von einer am Auto verbauten PV - sofern sie genug Ertrag bringt, um ihre eigenen Kosten einzuspielen - durchaus profitieren. Aber gerade die Kostenfrage ist es ja, mit der sowas am Ende steht und fällt. Wenn das Auto am Ende 4000 Euro mehr kostet mit einer PV, die im optimalen Fall für ein paar Stunden am Tag Leistungen im Bereich 50-150 W erbringt, dürfe es ziemlich lange dauern, bis sich die Mehrkosten durch den Strompreis rechtfertigen, ganz besonders dann, wenn man eine eigene stationäre PV hat, aus der man das Auto laden kann.
Beim Sion sehe ich deshalb den Sinn dieser Technik nicht gegeben. Es soll ein günstiges Auto werden, die PV ist in dieser Form aber Luxus. Das passt nicht zusammen.

[catoderjuengere]

Man sollte auch bedenken, daß aus rein geometrischen Gründen die PV Module an den Seitenflächen nur ein Drittel des Erntefaktors pro Flächeneinheit haben, wie die auf Dach oder Haube.

Sie sind also sehr ineffizient und noch dazu mechanisch am stärksten belastet.

Belegt man nur Dach und Haube, hat man mehr als 2/3 der PV Leistung zu weniger als den halben Kosten und kann noch dazu einfach von der Stange kaufen...... (Bzw. von Lieferanten, die eine bewährte Leistung erbringen).

[as0770]

Das wurde schon alles hundertmal durchgekaut. Im Winter mit relativ wenig Ertrag bringen die Seitenteile mehr als das Dach, da die Sonne immer unter 45° steht. Nur mit Dachmodulen hätte man im Winter fast keinen Ertrag. Das gleiche gilt bei Beschattung, relativ wenig Ertrag aber der Anteil der Seitenteile wird höher.

[catoderjuengere]

Nein. Denn du übersiehst, daß wenn eine Seite beispielsweise nach Süden zeigt, diese bei 45 Grad Sonnenwinkel flächenspezifisch etwa soviel wie das Dach erbringt, dafür aber die Nordseite voll im Schatten liegt und nur sehr wenig Leistung aus diffuser Strahlung erzeugt.

Reine Geometrie. Da man sich in der Regel die Orientierung nicht aussuchen kann, muß man über alle Himmelsrichtungen integrieren und dann den Mittelwert bilden. Da kommt dann obiges raus.

[as0770]

Ich spreche vom Winter. Im Winter steht die Sonne nicht mal annähernd auf 45° sondern in Deutschland auf 12-18°

http://geoastro.de/astro/mittag/index.htm

[catoderjuengere]

Richtig. Nur kommt dabei noch weniger rum.

Nimm einen PV Rechner. Simuliere um es zunächst einfach zu halten eine Südwand, ein Flachdach und eine Nordwand übers Jahr.

[Celsius]

Durchschnitt übers Jahr reicht hier aber nicht. Man muss schon gucken, was im Winter mit der vorhandenen PV Fläche am Sion am Tag in der Spitze erzeugt wird. Wenn die Anlage vor sich hin werkelt und 50, 60 oder 70 Watt erzeugt, dann wirkt sich das zwar auf den Durchschnitt aus, nicht aber auf die Ladeleistung im Sion. z.B. wären 5 Std mit 70W für den Durchschnitt ein Plus von 0,35kWh. Für den Sion aber Null, weil der erst bei 80 Watt anfängt zu laden.