Kia e-Niro Reichweitenkönig

[HisN]

Der Sommer ist da. Meine tägliche Pendel-Strecke zieht auch nicht gerade viel Strom hier im flachen Land. (Und es macht keinen Unterschied ob ich einen Teil über Bundesstraße/Stadtautobahn fahre oder nicht^^).



Kein Wunder dass das GOM freudig darauf reagiert.

Ich lege nach. Bei 31 Grad glaubt das GOM bei 89% Ladestand könnten es fast 550km werden.

[radiodays]

Obwohl der Verbrauch unseres Fahrzeugs (10/2020, bis heute 5000km) ausgelesen zwischen 12 und 14kwh/100km beträgt, steigt die Reichweite bei voller Ladung kaum je über 450km. Das ist völlig OK aber ich frage mich angesichts der Berichte hier trotzdem, weshalb keine höhere Reichtweite angezeigt wird. Macht es einen Unterschied, wenn ich mal den Tageskilometer-Zähler auf Null setze? Gruss

[HisN]

Ich glaube nicht, dass es einen Unterschied macht. Ich habe den noch nie genutzt.

[i3Harman8V]

Hallo HisN,

Du hast das Problem eigentlich in Deiner Frage sehr gut beschrieben ! Wenn Du über die bisherigen 5.000 km "immer" so Verbräuche in
dem Bereich 12-14 KWh/100km hattest, müsstest Du jetzt ca. 5000 km "Sensationsverbräuche" so um 10,x erfahren, um die "schlechten" Verbräuche
auszugleichen. Wenn Du danach mit "Sensationen" weitermachst, bekommst Du nach und nach immer bessere "Schätzungen" des Systems.

Ich habe es in dem Thread "Reichweiten-Topps" im Kia E-Soul Bereich ganz gut beschrieben; auch meine Optimierungsbemühungen. Ich bin gerade dabei meine "Winter-Depressions-Verbräuche" auszugleichen. Das waren bei mir 3200 km Winter. Bin jetzt bei ca. 2800 km Sommer angelangt und fast
wieder "zurück" (im Moment 474 km bei 79 %)

Wenn mann es einfach sehen will, ist das System nichts anderes als eine "Mittelwertberechnung" und die Schätzung baut auf diesen Mittelwert auf.

Daher bringt das "Nullen" des Tageskilometerzählers natürlich nix

Grüße
i3Harman8V

[e-Niro-2020]

Jetzt habe ich über 40.000 km mit dem e-Niro hinter mir. Bis auf die Ladeleistung und Pech mit der Michelin-Bereifung (Sägezahnbildung) bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden. Besonders die Effizienz hat mich doch sehr überrascht. Auf Landstraße (80-90 km/h) komme ich je nach Witterung auf 11,5-13,0 kWh/100km - auf der Autobahn (120-130 km/h) sind es 15,5-18 kWh/100km.

[ado]

Habe nun rund 7.500 km drauf, davon ca. 40-50% Autobahn (ca. 125 kmh im Schnitt, wo möglich), 25% Stadt und Rest Landstraße. Durchschnittsverbrauch 16,4 kW/h.

[HisN]

Bei mir war heute BMS-Tag. Genau die gleiche Anzeige wie bei @e-Niro-2020
Fast ein Jahr haben wir den Niro jetzt bewegt, allerdings bei weitem nicht so viel wie einige andere hier^^
Dafür ein Schnitt von 14.2KWh über das ganze Jahr ... das hat doch viel schönes.

[ggansde]

Von den gezeigten Verbräuchen kann ich nur träumen. Ich habe meinen jetzt fast genau ein Jahr. Auf dem Tacho stehen ca. 8000 km. Sehr wenig, da wegen Homeoffice die Pendelei von ca. 100 Km am Tag ausgefallen ist. Die meisten Km habe ich auf der Langstrecke/BAB im letzten Winter abgespult. Dabei habe ich nicht übermäßig auf das Pedal getreten. Aktueller mittlerer Verbrauchswert auf der Anzeige: 19,9 kWh/100Km. Ich habe mir über den Sommer immer mal die Werte für verschieden Strecken angeschaut, dabei lag ich immer um die 15 kWh/100Km.

[scsi100]

Mann kann auch recht sparsam fahren. Beide Bilder stammen von meiner Fahrt nach Italien. Nur Autobahn. Geschwindigkeit laut Tacho so ca. 100 km. Allerdings im Windschatten eines Wohnwagens

[infty]

Ganz so toll sieht es bei mir auch nicht aus, aber ich fahre auch nicht komplett auf Sparsamkeit getrimmt. Das Auto wird bei Bedarf vorgeheizt, Klima und Heizung so eingestellt, dass wir uns wohlfühlen. Nach knapp 9000km seit Anfang Februar steht der BC aktuell bei genau 16,0kWh/100km. Ab Ladesäule sind es 17,3kWh/100km. Prognostiziert vor dem Kauf hatte ich BC 17kWh/100km übers Jahr gesehen. Bin gespannt, wie nah ich an diesen Wert ran komme, da ja nun die kälteren Monate anstehen. Auf der Autobahn fahre ich 120 mit Tempomat. Windschattenfahren mache ich nicht. Das ist mir zu zäh und der Akku reicht für alle meine üblichen Langstrecken bei 120.