Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Mich beschäftigt die Frage ob es irgendwie möglich ist den Akku auf den Weg zur Ladesäule vorzuwärmen?
Ich hatte gestern den Fall, dass ich mit 25% zu einer HPC Ladesäule gefahren bin welche bei mir um der Ecke steht.
Dort angekommen hatte ich aber nur eine maximale Ladeleistung von 37kW.
Somit ist aus 15-20 Minuten mal eben 45 Minuten geworden.
Jemand eine Idee?
MfG
Ich hatte gestern den Fall, dass ich mit 25% zu einer HPC Ladesäule gefahren bin welche bei mir um der Ecke steht.
Dort angekommen hatte ich aber nur eine maximale Ladeleistung von 37kW.
Somit ist aus 15-20 Minuten mal eben 45 Minuten geworden.
Jemand eine Idee?
MfG
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Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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2-3 Kilometer sehr sportlicher Fahrweise bringen am schnellsten Temperatur in den Akku.Dominik S hat geschrieben: ↑ Mich beschäftigt die Frage ob es irgendwie möglich ist den Akku auf den Weg zur Ladesäule vorzuwärmen?
Ich hatte gestern den Fall, dass ich mit 25% zu einer HPC Ladesäule gefahren bin welche bei mir um der Ecke steht.
Dort angekommen hatte ich aber nur eine maximale Ladeleistung von 37kW.
Somit ist aus 15-20 Minuten mal eben 45 Minuten geworden.
Jemand eine Idee?
MfG
ID.3 Max in Mondsteingrau mit Version 2.3
Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Ok. Tesla Björn hat 10 Minuten und 11 km gemacht. Das Resultat spricht aber für sich. https://youtu.be/c1C-tPkevIA
Nachtrag: Bei Björn waren es aber auch -17 Grad.
Nachtrag: Bei Björn waren es aber auch -17 Grad.
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Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Wie groß ist deiner Meinung nach der Temperaturanstieg?
Hab hier mal ein paar Zahlen zusammengestellt:
Angenommen wir fahren diese 3km jenseits des zulässigen Führerscheinfensters (Landstraße/Stadt) und kommen bei durchschnittlich 90km/h auf einen Durchschnittsverbrauch von 30kWh/100km bei dann benötigen wir für diese 3km 0,9kWh.
Dies entspricht 1,55% des 58kWh Akkus welche wir in 2 min entnehmen.
Wie stark ist der Akku „beeindruckt“?
Hab hier mal ein paar Zahlen zusammengestellt:
Angenommen wir fahren diese 3km jenseits des zulässigen Führerscheinfensters (Landstraße/Stadt) und kommen bei durchschnittlich 90km/h auf einen Durchschnittsverbrauch von 30kWh/100km bei dann benötigen wir für diese 3km 0,9kWh.
Dies entspricht 1,55% des 58kWh Akkus welche wir in 2 min entnehmen.
Wie stark ist der Akku „beeindruckt“?
ID.3 Pro Performance 1st, go-eCharger, Eigenstrom
Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Bei diesen niederen Temperaturen wird der Akku aktiv geheizt, die Erwärmung erfolgt nicht nur durch das Fahren.Gambit hat geschrieben: ↑ Ok. Tesla Björn hat 10 Minuten und 11 km gemacht. Das Resultat spricht aber für sich. https://youtu.be/c1C-tPkevIA
Nachtrag: Bei Björn waren es aber auch -17 Grad.
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Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Das ist aus meiner Sicht etwas irreführend formuliert, der Innenwiederstand verändert sich nicht, der ist immer gleich, allerdings ist er von der Temperatur abhängig. Und: bei starker Energieentnahme kommt er mehr zum tragen. => Wikipedia
Die Idee beim Akku Warmfahren ist also gerade, einen zu kalten Akku durch Nutzung des bei dieser Temperatur hohen Innenwiederstands aufzuwärmen, und dadurch den Innenwiederstand abzusenken und schneller Laden zu können, bzw. den Schutzmechanismus zu überwinden, der die Ladeströme bei kaltem Akku runter regelt. Das Wiedersinninge ist natürlich, dass man dadurch dem Akku auch nicht wirklich gut tut.
Um wieder zum Ausgangsthema zurück zu kommen: sicher wäre eine Option den Akku auf Nutzeranfrage (oder automatisch bei Navieingabe der Ladestation) auf Schnelllade-Wohlfühl-Temperatur zu bringen kein schlechtes Feature für das Auto.
ID.4 1st max 04.2021 - heute \\\ Passat Variant GTE 08.2017 - 04.2021
Re: Kalten Akku vorklimatisieren zum laden?
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Das ist doch hier so oft thematisiert worden... Fazit:
a) Nein, zur Zeit gibt es keine Möglichkeit, das gezielt zu aktivieren, am Besten 160 km/h auf der BAB bevor man zu Ionity abbiegt.
b) Jetzt einfach nochmal die zwei Wochen abwarten und sehen was das ME2-Update mitbringt. ID4-Testberichte diesbezüglich flöhen. Hier im Forum nachschauen, erste 1ST-User haben ja auch bereits einen Update-Termin in der 2. Dezember-Woche.
a) Nein, zur Zeit gibt es keine Möglichkeit, das gezielt zu aktivieren, am Besten 160 km/h auf der BAB bevor man zu Ionity abbiegt.
b) Jetzt einfach nochmal die zwei Wochen abwarten und sehen was das ME2-Update mitbringt. ID4-Testberichte diesbezüglich flöhen. Hier im Forum nachschauen, erste 1ST-User haben ja auch bereits einen Update-Termin in der 2. Dezember-Woche.
Geht: ID.3 1St Max (MJ2020, SW 2.1)
Kommt: IONIQ 5 Project 45 (Digital Teal / schwarz - Sangl #35)
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
Antworten: 4von Ilchi » Di 5. Dez 2023, 15:42 » in Hyundai - modellübergreifend - 4
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Letzter Beitrag von Gearsen
Do 7. Dez 2023, 22:28
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Nachladung 12-V Akku, Akku abstecken notwendig?
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
Antworten: 2von Smilysm » Di 5. Mär 2024, 20:01 » in ZS EV - Antrieb, Elektromotor - 2
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Letzter Beitrag von Lusumi
Mi 6. Mär 2024, 15:33
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Motorleistung (beim FL): 156 PS großer Akku / 177 PS kleiner Akku - - > aber warum?
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Keine Akku Kühlung und Klima nach HPC laden
Antworten: 5von StCohen » Sa 24. Jun 2023, 12:14 » in IONIQ 5 - Batterie, Reichweite - 5
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Letzter Beitrag von StCohen
Di 27. Jun 2023, 17:07
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Keine Akku Kühlung und Klima nach HPC laden
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Akku des MG zum Laden eines anderen Fahrzeugs nutzen (V2L)
Antworten: 4von Kklaus » Di 12. Sep 2023, 19:01 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 4
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Letzter Beitrag von JKoslowski
So 8. Okt 2023, 14:32
-
Akku des MG zum Laden eines anderen Fahrzeugs nutzen (V2L)
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich
Antworten: 18von MichJa » Mi 3. Apr 2024, 15:47 » in ZS EV - Laden, Ladeequipment - 18
- 1312
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Letzter Beitrag von Keelin
Mi 15. Mai 2024, 20:29
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Umschalten 3Phasiges Laden auf 1Phasiges Laden möglich