CanZE App an neuer ZE50

[jmeijer]

Die Software ist auf GitHub verfügbar, aber dort findet man für die ZE50 nur eine Beta Version:
https://github.com/fesch/CanZE/

Correct, but the much easier route is to enroll in using Beta on Google play.

Es gibt einen selbst programmierten Dongle, den CanSee. Dieser wurde für die ZE50 auc erweitert. Ich kann aber nicht finden ob der ELM nun bei der ZE50 funktioniert oder ob man dringend den CanSee benötigt.

No, CanSee dongle is not required. However, only the KV902 works. Everything else is just luck.

Ansonsten findet man dort unter den Erfolgen, dass die heatMap der Batterie wohl schon funktioniert...

It does.

[Sonnenfahrer]

Ich konnte vorhin kurz mal erfolgreich bei mir auslesen, bevor der Konwei Adapter nach 2 Minuten ausstieg. Hatte aber nicht die Zeit noch mehr rum zu probieren.

Bei der PH II soll man sich ja als ZE50 anmelden. Tat ich auch, hab aber nur eine ZE40 . Als SOH bekam ich 87% raus
Kann ja wohl kaum angehen bei 4000km auf der Uhr.
Schon jemand mal ne ZE40 ausgelesen ?

[jmeijer]

ZE50 for a Ph2 ZE40 is correct for now. We will add new naming in the future. Input appreciated (do people understand "ZE40 Ph2"?).

SOH calculation (by the car, not by CanZE) is totally different than a Ph1 car. We have had several confirmations that what we display is the same as the dealer's CLIP tool does. And that a lot of people report low numbers for new cars.

[Sonnenfahrer]

Thank you for the fast answer

[n3o611]

Ich konnte vorhin kurz mal erfolgreich bei mir auslesen, bevor der Konwei Adapter nach 2 Minuten ausstieg. Hatte aber nicht die Zeit noch mehr rum zu probieren.

Bei der PH II soll man sich ja als ZE50 anmelden. Tat ich auch, hab aber nur eine ZE40 . Als SOH bekam ich 87% raus
Kann ja wohl kaum angehen bei 4000km auf der Uhr.
Schon jemand mal ne ZE40 ausgelesen ?

Ich habe auch ne ze40 und hatte 79% mit lbc1 auf 521, hab nun das Update auf 543 erhalten... soh ist wieder auf 99% und ich kann 42 kW laden

[Sonnenfahrer]

Ich habe auch ne ze40 und hatte 79% mit lbc1 auf 521, hab nun das Update auf 543 erhalten...

Sorry, kannst du das entschlüsseln ?

Wo kann ich welche Software prüfen ?

[blueberry63]

In CanZE: Menü "Firmware" - "alle in CSV schreiben"
Danach die Datei vom Handy runterladen (Android/data/lu-fisch.canze/...) und im Text-Editor öffnen

[jmeijer]

In addition to that: For a single ECU (like the LBC), just tap it, and the info is at the bottom of the screen.

[Screemer]

Ich konnte vorhin kurz mal erfolgreich bei mir auslesen, bevor der Konwei Adapter nach 2 Minuten ausstieg. Hatte aber nicht die Zeit noch mehr rum zu probieren.

Bei der PH II soll man sich ja als ZE50 anmelden. Tat ich auch, hab aber nur eine ZE40 . Als SOH bekam ich 87% raus
Kann ja wohl kaum angehen bei 4000km auf der Uhr.
Schon jemand mal ne ZE40 ausgelesen ?

Ich habe auch ne ze40 und hatte 79% mit lbc1 auf 521, hab nun das Update auf 543 erhalten... soh ist wieder auf 99% und ich kann 42 kW laden

da ja das große akkupack auch in den 40ern ist frage ich mich, ob die neue software bei sinkendem soh die anderen zellen "freigibt" und die kapazität so einfach konstant bliebt.

[n3o611]

Aktuell ist es so: Wenn die 50'er Zoe vollgeladen ist, ist auf allen Zellen circa 4.16V.
Im Gegensatz bei der 40'er Zoe, wenn diese vollgeladen ist, ist auf allen Zellen circa 4V

Daher vermute ich, dass die, die Kapazität anhand der Spannung reglementieren, was sehr klug ist!

Ich habe auch ne ze40 und hatte 79% mit lbc1 auf 521, hab nun das Update auf 543 erhalten...

Sorry, kannst du das entschlüsseln ?

Wo kann ich welche Software prüfen ?

Der LBC1 ist der Lithium Battery Controller mehr oder weniger bekannt als BMS (Battery Management System), dieser denkt mit der fehlerhaften Version 521, dass deine Batterie schon defekter ist, als sie eigentlich ist.

Mit dem Update auf 543, ist das Problem behoben und deine Batterie hat wahrscheinlich auch noch 99% SoH.

ACTHIS-Lösung zum Fehler für deine Werkstatt: 64453, die können sich dann die Lösung dafür ansehen!