Wirelane (ehemals On Charge)
Re: On Charge
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Re: On Charge
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Vor allem EnBW (ADAC) wäre mir wichtig, nutze eigentlich nur noch deren Karte und bin da vermutlich nicht der Einzige.
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Re: On Charge
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Daran anschließend würde mich interessieren: Wenn man die On Charge-Säulen mit der ADAC-Karte freischalten könnte, zahlte man ja nur 29 ct/kWh und keine Blockiergebühr, richtig? Folglich würde vermutlich kaum jemand per Wirelane laden, und der Ansatz, Dauerblockierer zur Kasse zu bitten, würde ins Leere laufen ...
Vielleicht wäre es dann doch sinnvoller, die Ladeplätze so zu beschildern, daß tagsüber nur mit Parkscheibe und maximal z.B. drei Stunden geparkt werden darf, wie es bei vielen anderen Ladesäulen ja bereits gemacht wird.
Vielleicht wäre es dann doch sinnvoller, die Ladeplätze so zu beschildern, daß tagsüber nur mit Parkscheibe und maximal z.B. drei Stunden geparkt werden darf, wie es bei vielen anderen Ladesäulen ja bereits gemacht wird.
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kW ist die Einheit der Leistung, kWh die der Energiemenge - bitte die richtige verwenden.
kW ist die Einheit der Leistung, kWh die der Energiemenge - bitte die richtige verwenden.
Re: On Charge
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Sobald man förderung haben will und auch die Säule e Autos zur Verfügung stellen will , muss der Parkplatz als e Parkplatz reserviert sein.
Je nach Stadt wird man sicher seine Wünsche vortragen dürfen.
Da macht es sicher Sinn tagsüber auf 2 bis 4 h zu beschränken. Je nach Parkdruck der da besteht.
Je nach Stadt wird man sicher seine Wünsche vortragen dürfen.
Da macht es sicher Sinn tagsüber auf 2 bis 4 h zu beschränken. Je nach Parkdruck der da besteht.
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Re: On Charge
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Ich glaube eine Ladesäule direkt vor der Wohnung ist nicht nur ein sehr starkes Kaufargument für ein Fahrzeug, sondern auch für Mieter ein Luxus, für den man auch mal Kompromisse eingehen kann.
Klar, On Charge hat hier ein interessantes Konzept und investiert in die im Moment noch großen Versorgungslücken in bestimmten Stadtgebieten und das sollte langfristig sehr profitabel sein. Aber wenn ich mir jetzt eine Wallbox installieren lasse möchte, mit etlichen Eigentümer verhandeln muss und gegen möglichen Widerstand anderer Parteien kämpft, muss das auch erstmal refinanziert werden.
Also für Menschen, die daheim nicht einfach so aufladen können, scheint mir das ein sehr faires Angebot. Bin mal gespannt, was bei meiner Anfrage rauskommt.
Klar, On Charge hat hier ein interessantes Konzept und investiert in die im Moment noch großen Versorgungslücken in bestimmten Stadtgebieten und das sollte langfristig sehr profitabel sein. Aber wenn ich mir jetzt eine Wallbox installieren lasse möchte, mit etlichen Eigentümer verhandeln muss und gegen möglichen Widerstand anderer Parteien kämpft, muss das auch erstmal refinanziert werden.
Also für Menschen, die daheim nicht einfach so aufladen können, scheint mir das ein sehr faires Angebot. Bin mal gespannt, was bei meiner Anfrage rauskommt.
Re: On Charge
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Zwischenstand bei mir (Bremen): es sieht ganz gut aus. On Charge verhandelt jetzt anscheinend Details mit der Stadt. Ich wäre über jede Lademöglichkeit vor Ort sehr froh und drücke mir selber die Daumen.
Ich kann für mich und alle anderen nur hoffen, dass dieses Konzept von on charge erfolgreich wird, weil die Stadtwerke es anscheinend nicht auf die Reihe kriegen, die Wohngebiete angemessen zu versorgen.
Ich kann für mich und alle anderen nur hoffen, dass dieses Konzept von on charge erfolgreich wird, weil die Stadtwerke es anscheinend nicht auf die Reihe kriegen, die Wohngebiete angemessen zu versorgen.
Zoé Zen, 07/2013 bis 08/2020. 3/18: Akku-Upgrade auf 41 kWh. Wallbox 11 kW. Kia e-Niro Vision 64 kWh seit Juli 2020.
Re: On Charge
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Re: On Charge
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