ZOE: Typ 2 - 43 kW
Chamäleon Lader und Ladeboxen - Themen, die das Laden des Renault ZOE betreffen
Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Wieviel Minuten kann man eigentlich bei fast leerem Akku mit 43KVA laden, bis Zoe herunter regelt?
Verwendung korrekter physikalischer Einheiten
"Online" heißt nicht, das ich gerade hier im Forum aktiv bin.
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Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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?? Ich habe mehrmals mit 43 kW geladen, allerdings nicht mit total leerem Akku. Mindestens 10% waren noch drin. Die Ladung lief dann jeweils ganz normal und im 95-%-Bereich fing's dann an, weniger zu werden. Das kenne ich von 22 kW auch nicht anders.eDEVIL hat geschrieben:Wieviel Minuten kann man eigentlich bei fast leerem Akku mit 43KVA laden, bis Zoe herunter regelt?
Zoé Zen, 07/2013 bis 08/2020. 3/18: Akku-Upgrade auf 41 kWh. Wallbox 11 kW. Kia e-Niro Vision 64 kWh seit Juli 2020.
Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Ich werde das noch weiter beobachten aber ich glaube was ich bis jetzt so gesehen hab ist das ab 95% runtergeregelt wird
( max 5 kW ) ob es bis zum schluß geht ??? Ich glaube es gibt noch mehr stufen nur noch weiter beobachten
Gruß Marc
( max 5 kW ) ob es bis zum schluß geht ??? Ich glaube es gibt noch mehr stufen nur noch weiter beobachten
Gruß Marc
Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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...ich habe immer öfters den Eindruck ich bin hier im Kindergarten....war alles schon da !
http://www.goingelectric.de/forum/renau ... tml#p12726
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Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Nein EVplus, nicht Kindergarten, aber das passiert, wenn ein Forum die Masse erreicht.
Ich glaub, du weißt schon was ich meine.
Das wird noch oft so sein, dass jemand das Gleiche immer wieder fragt. Ist überall so.
Ich verurteile das nicht, aber ich verstehe auch, was du meinst.
Mein Vorschlag:
Das Wiki weiter ausbauen oder wenigstens so genannte STICKY Threads erschaffen, mit einer FAQ zum Zoe.
Auch eine Moderation könnte betroffene Threads schließen mit dem Verweis auf den Ur-Thread zu diesem Thema.
Ich habe im Wiki ja den Zoe schon angelegt, was Technische Daten angeht.
http://www.goingelectric.de/wiki/Techni ... Ladesystem
Mit der Bitte um Ergänzung
Ich glaub, du weißt schon was ich meine.
Das wird noch oft so sein, dass jemand das Gleiche immer wieder fragt. Ist überall so.
Ich verurteile das nicht, aber ich verstehe auch, was du meinst.
Mein Vorschlag:
Das Wiki weiter ausbauen oder wenigstens so genannte STICKY Threads erschaffen, mit einer FAQ zum Zoe.
Auch eine Moderation könnte betroffene Threads schließen mit dem Verweis auf den Ur-Thread zu diesem Thema.
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Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Wobei man aber dann auch mit Augenmass vorgehen muss, es gibt Foren, da wird immer pauschal auf die Suche verwiesen. Korrekt und sinnvoll. Blöd nur, dass mittlerweile die ersten 4 Seiten Suchtreffer eines Themas Diskussionsfäden mit dem Verweis auf die Benutzung der Suchfunktion sind...
350 Mm elektrisch ab 2012.
Nicht alles glauben, was irgendeiner bei Whatsapp als News verbreitet.
Niels Bohr sagte schliesslich schon als Student: "Zitaten aus dem Internet sollte man nicht unbesehen glauben!"
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Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Ja das stimmt leider auch, aber ganz ehrlich:
- FAQ / Stick Threads anlegen
- Bei Themen wo der Fall eintritt einen Verweis auf das FAQ und den Thread mit einem Ablaufdatum versehen (so quasi: in 30 Tagen löscht sich der Thread automatisch).
Bis dahin kann man dem fragenden User wohl zumuten, dass er den Link anklickt oder es findet.
Seh ich halt so. So wird den zig hunderten oder tausenden Threads, die sinnlos geclosed wurden vorgebeugt.
Aber macht ja keiner.
Im schlimmsten Falle fragt er es nochmal. Das alles könnten Moderatoren erledigen.
- FAQ / Stick Threads anlegen
- Bei Themen wo der Fall eintritt einen Verweis auf das FAQ und den Thread mit einem Ablaufdatum versehen (so quasi: in 30 Tagen löscht sich der Thread automatisch).
Bis dahin kann man dem fragenden User wohl zumuten, dass er den Link anklickt oder es findet.
Seh ich halt so. So wird den zig hunderten oder tausenden Threads, die sinnlos geclosed wurden vorgebeugt.
Aber macht ja keiner.
Im schlimmsten Falle fragt er es nochmal. Das alles könnten Moderatoren erledigen.
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Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Hallo,
ich bin heute durch Zufall auf so eine exotische Stromtankstelle gestoßen. Bisher stand sie mit 6x Schuko im Ladeverzeichnis, aber was ich dann vorgefunden habe hat mich überrascht.
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... tr-2/2668/
OK, Typ2 - aber wie jetzt 63 A? Das sind also tatsächlich 6x 43 kW Ladepunkte ohne festes Kabel! Hat den Vorteil, dass alle Fahrzeuge daran laden können, auch diejenigen ohne Typ2 Anschlussbuchse. Aber wenn ZOE Fahrer 20 Minuten gegenüber der 22 kW Ladung sparen wollen, muss extra dafür dieses "Monsterkabel" gekauft werden.
Sachen gibt's.
Gruß
Micha
ich bin heute durch Zufall auf so eine exotische Stromtankstelle gestoßen. Bisher stand sie mit 6x Schuko im Ladeverzeichnis, aber was ich dann vorgefunden habe hat mich überrascht.
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... tr-2/2668/
OK, Typ2 - aber wie jetzt 63 A? Das sind also tatsächlich 6x 43 kW Ladepunkte ohne festes Kabel! Hat den Vorteil, dass alle Fahrzeuge daran laden können, auch diejenigen ohne Typ2 Anschlussbuchse. Aber wenn ZOE Fahrer 20 Minuten gegenüber der 22 kW Ladung sparen wollen, muss extra dafür dieses "Monsterkabel" gekauft werden.
Sachen gibt's.
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Micha
2012-2015: Think PIV4 || 2016-2018: VW e-up!
2018-2020: Mietfahrzeuge || 2021-2023: Renault Twingo Electric
Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Und wie werden die alle gleichzeitgi genutzt?Parkplätze3
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Re: ZOE: Typ 2 - 43 kW
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Och, so'n Monsterkabel ist das gar nicht. Man gewönnt sich schnell dran und es stärkt die Muskulatur.PowerTower hat geschrieben:Aber wenn ZOE Fahrer 20 Minuten gegenüber der 22 kW Ladung sparen wollen, muss extra dafür dieses "Monsterkabel" gekauft werden.
Oder bezog das Monster auf den Preis? Das stimmt allerdings....
Gruss
Roland
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Letzter Beitrag von ernst_m « Do 8. Feb 2024, 20:14Antworten: 5
Verfasst in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipmentvon NordMiev » Do 8. Feb 2024, 11:23 » in C-ZERO, i-MiEV, iON - Laden, Ladeequipment - 5
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Do 8. Feb 2024, 20:14
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