Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
Re: Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
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Ohne Wärmepumpe. Brauch ich für meine Strecken nicht. Unsere Klimaanlage zu hause hat als WP aber 4000W Heizleistung bei 1500W El. Leistungsaufnahme bei dT 10°C.mig hat geschrieben:E-Golf mit oder ohne Wärmepumpe?Grottenolm hat geschrieben: Unabhänig davon wie genau ich fahre braucht der E-golf 60-70Wh/km mehr als unsere ZOE auf der exakt gleichen Strecke mit der gleichen Innenraumtemperatur. Bei ~10 °C Außentemperatur war der Verbraucht noch quasi identisch. Irgendwas macht VW also falsch bei der Heizung...
Ich würde also bei der WP im Golf auch bestenfalls eine Einsparung um 60% gegenüber rein el. Heizung ertwarten.
Die Zoe braucht bei 0°C ca. 2kW zum heizen. Ohne WP sollten das also ca. 4,5kW sein. Schaut aber eher aus als würde der Golf 7-8kW zum heizen brauchen..
Re: Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
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? bei einem 5 kW elektr. Heizelement im eGolf?Grottenolm hat geschrieben:
Ohne Wärmepumpe. ................
Ich würde also bei der WP im Golf auch bestenfalls eine Einsparung um 60% gegenüber rein el. Heizung ertwarten.
Die Zoe braucht bei 0°C ca. 2kW zum heizen. Ohne WP sollten das also ca. 4,5kW sein. Schaut aber eher aus als würde der Golf 7-8kW zum heizen brauchen..
dann hätte VW alles richtiggemacht.!
Natürlich gibt es im eGolf noch weitere elektrische Verbraucher die meiner Wohlfahrt dienen. Beheizung der Außenspiegel, Front und Heckscheibe, Sitzheizung Fahrer und Beifahrer. Navigationsgerät/Radio, .........
Oder meinst Du 7-8 kWh/100 km ? Dann hängt es auch von deiner gefahrenen Durchschnittsgeschwindigkeit ab.
(Wenn 2kW bei der ZOE 40% sind dann sind 100% (40 % plus deiner 60% Einsparung durch WP) so sind das 5 kW, ich möchte ja nicht meckern, aber die Zahlen sollten schon passen.)
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Re: Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
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Nee, da greifst du bei den im Auto nötigen Heizleistungen zu hoch. Sicher gibt es das Anheizen, wo mehr Heizleistung (bis etwa 5kW) benötigt wird, aber stelle mal versuchsweise einen Heizlüfter mit 1 oder 2 kW Heizleistung in ein Auto. Nur für 15 Minuten in ein morgens ausgekühltes Auto, dann ist es dort schon mehr als ausreichend warm.Grottenolm hat geschrieben:
... Ich würde also bei der WP im Golf auch bestenfalls eine Einsparung um 60% gegenüber rein el. Heizung ertwarten.
Die Zoe braucht bei 0°C ca. 2kW zum heizen. Ohne WP sollten das also ca. 4,5kW sein. Schaut aber eher aus als würde der Golf 7-8kW zum heizen brauchen..
Also wenn eine WP 2kW Heizleistung auf Dauer abgeben müsste, was noch ziemlich hoch angesetzt ist, dann dürfte sie nicht mehr als 1kW dafür elektrisch aufnehmen.
Viele Grüße:
Klaus
Ist das nicht gut ?
Ja ! Das ist nicht gut !
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Re: Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
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Wie „energieberater“ schon schreibt, summieren sich einige zusätzliche Verbraucher auf. „Grottenolm“ hat keine keine Wärempumpe; da nimmt das Heizelement max. 5,5 kW, die Klimanlage 1,5 kW und die Scheibenheizung 0,8 kW in Spitze an Leistung auf. Hinzu noch weitere diverse Verbraucher (Motor der Belüftung, Licht, Sitzheizung etc.), die man im Sommer weniger in Anspruch nimmt. Dazu noch der Mehrverbrauch durch die Winterreifen.
Und ja, VW macht etwas mit der Heizung falsch: Wieso liegt die Heizung so ungeschützt im Motorraum? Das Heizelement hat eine hauchdünne Isolierung, die Heizschläuche sind gar nicht isoliert. Beim e-UP befindet sich das Heizelement gar im Luftstrom des Wasserkühlers. Bessere Positionierung und Isolierung würden ein klein wenig helfen.
Der Vergleich mit dem Heizlüfter hinkt leider ein wenig, da der Heizlüfter einen geschlossenen Luftstromkreislauf darstellt und die fahrzeugeigene Heizung frische, kalte Außenluft (außer im Umluftbetrieb) ansaugt. Richtig ist aber das bei längerer Fahrt das Heizsystem eine gewisse Grundwärme haben sollte und der Verbrauch im Vergleich zur Inbetriebnahme etwas abnehmen sollte. Daher finde ich den Verbrauch 24-28kWh/100km von „grottenolm“ mit Vorheizung und über 20 km Strecke auch sehr hoch.
Und ja, VW macht etwas mit der Heizung falsch: Wieso liegt die Heizung so ungeschützt im Motorraum? Das Heizelement hat eine hauchdünne Isolierung, die Heizschläuche sind gar nicht isoliert. Beim e-UP befindet sich das Heizelement gar im Luftstrom des Wasserkühlers. Bessere Positionierung und Isolierung würden ein klein wenig helfen.
Der Vergleich mit dem Heizlüfter hinkt leider ein wenig, da der Heizlüfter einen geschlossenen Luftstromkreislauf darstellt und die fahrzeugeigene Heizung frische, kalte Außenluft (außer im Umluftbetrieb) ansaugt. Richtig ist aber das bei längerer Fahrt das Heizsystem eine gewisse Grundwärme haben sollte und der Verbrauch im Vergleich zur Inbetriebnahme etwas abnehmen sollte. Daher finde ich den Verbrauch 24-28kWh/100km von „grottenolm“ mit Vorheizung und über 20 km Strecke auch sehr hoch.
Re: Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
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Re: Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
egolf2016
Beim Start und kaltem Auto geht der Verbrauch schon auf 5kW hoch und etwas drüber. Bisher hat sich der Verbrauch aber nach einiger Zeit, Innenraum warm, auf 1-1,5kW eingependelt.
Es bringt sicherlich auch etwas erst einmal auf Umluft umzustellen damit nicht durchweg die kalte Außenluft aufgeheizt werden muss.
Es bringt sicherlich auch etwas erst einmal auf Umluft umzustellen damit nicht durchweg die kalte Außenluft aufgeheizt werden muss.
Re: Durchschnittsverbrauch e-Golf im Winter
egolf2016
Bei -7° verbrauchte ich gerade bei 22° Heizung gut 3kW im Stand. Ist schon erschreckend und das auch unverändert nach einer Stunden fahrt.
Da ich meinen kleinen ja länger fahren möchte, werde ich in ein paar Monaten das Thema Diesel Standheizung angehen damit man im Winter auch eine vernünftige Reichweite hat.
Da ich meinen kleinen ja länger fahren möchte, werde ich in ein paar Monaten das Thema Diesel Standheizung angehen damit man im Winter auch eine vernünftige Reichweite hat.
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Antworten: 3von wilhelm62 » Di 23. Jan 2024, 14:52 » in ë-C4 - Batterie, Reichweite - 3
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Letzter Beitrag von wilhelm62
Di 6. Feb 2024, 17:51
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Unterschied Eco / Winter Modus
Letzter Beitrag von woodsia « Do 26. Okt 2023, 23:02Antworten: 12
Verfasst in Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotorvon Norman » Mi 30. Aug 2023, 23:46 » in Marvel R Electric - Antrieb, Elektromotor - 12
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Letzter Beitrag von woodsia
Do 26. Okt 2023, 23:02
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Unterschied Eco / Winter Modus
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OEM Winter Reifen mit Felgen
von MunichMark » Di 10. Okt 2023, 09:28 » in Combo-e - Allgemeine Themen - 0
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Letzter Beitrag von MunichMark
Di 10. Okt 2023, 09:28
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Parkbremse im Winter vor dem Festfrieren schützen
Antworten: 30von EV6-Joerg » Mi 25. Okt 2023, 09:16 » in EV6 - Allgemeine Themen - 30
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Letzter Beitrag von mani1962
Di 12. Dez 2023, 11:26
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Parkbremse im Winter vor dem Festfrieren schützen
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PV-Speicher Automatisierung mit Börsenpreis für Winter
Antworten: 17von Rangarid » Di 31. Okt 2023, 09:51 » in Photovoltaik - 17
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Letzter Beitrag von flea
Sa 27. Jan 2024, 10:02
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