Inspektionskosten beim e-Golf
Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Hallo Zusammen,
warum muss der eGolf jedes Jahr zur Inspektion?
Jeder verbrenner Golf geht alle 2 Jahre oder 30.000 km oder nach Anzeige zur Inspektion.
Habe mir die Checkliste angesehen, da steht weniger drin als bei einem Verbrenner und es sind die gleichen Inhalte. Was soll das?
Was habt Ihr gegen diese unnötige Vorschrift seitens VW unternommen bzw. was sollten wir unternehmen?
warum muss der eGolf jedes Jahr zur Inspektion?
Jeder verbrenner Golf geht alle 2 Jahre oder 30.000 km oder nach Anzeige zur Inspektion.
Habe mir die Checkliste angesehen, da steht weniger drin als bei einem Verbrenner und es sind die gleichen Inhalte. Was soll das?
Was habt Ihr gegen diese unnötige Vorschrift seitens VW unternommen bzw. was sollten wir unternehmen?
Lieber Gruß
Michael
i3 rex, 60Ah, Bj. 2015, I001-20-03-530
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Michael
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Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Meine 5 Jahre Erfahrung mit dem e-Golf sind, dass er fast jedes Jahr zur Inspektion muss. Unabhängig von der Laufleistung.
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Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Woran machts Du das fest? Unser e-Golf hatte von Anfang an eine Wartung in 2 Jahren oder 30.000km, bevor er wusste wie wir Ihn fahren. Du kannst doch jederzeit im Fahrzeug abfragen, wann der Wagen zum Service muss. Da stehen doch immer die Tage oder km die noch übrig sind. Was also genau meinst Du mit fast jedes Jahr unabhängig von der Laufleistung?
Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Re: Inspektionskosten beim e-Golf
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Effektiv war bei uns laut Service-Intervall-Anzeige immer nach 365 Tagen ein Service fällig. Das hatte mich auch damals stutzig gemacht und die Werkstatt hatte extra bei VW nachgefragt. Ergebnis:rudi.tb hat geschrieben: ↑ Woran machts Du das fest? Unser e-Golf hatte von Anfang an eine Wartung in 2 Jahren oder 30.000km, bevor er wusste wie wir Ihn fahren. Du kannst doch jederzeit im Fahrzeug abfragen, wann der Wagen zum Service muss. Da stehen doch immer die Tage oder km die noch übrig sind. Was also genau meinst Du mit fast jedes Jahr unabhängig von der Laufleistung?
Das sei richtig so. Der muss jährlich, spätestens nach 30.000 km zur Inspektion.
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