Renault R5e (2024)
Re: Renault R5e (2024)
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Das wichtigste wäre, dass dieses Zoe-Gekreische mit diesem 11 kW-Lader abgestellt werden würde. Die halbtauben Senioren in diesem Forum hier sind kein Maßstab.
Jetzt noch alle unnützen öffentlichen 22 kW-Ladepunkte auf 2 Ladeanschlüsse je 11 kW umrüsten, und die Elektromobilität könnte endlich starten.
Jetzt noch alle unnützen öffentlichen 22 kW-Ladepunkte auf 2 Ladeanschlüsse je 11 kW umrüsten, und die Elektromobilität könnte endlich starten.
*325ppm. Seit 32 Jahren mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: Renault R5e (2024)
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Re: Renault R5e (2024)
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Wo er recht hat ….hat er recht. Zoe ist kein Leisetreter. Als bei Frost die Wp im egolf anlief war ich auch erschrocken. Hat aber geholfen nicht zu frieren.
Im Ev6 ist 20min Schüttelfrost leider Programm.
Hat der R5 teile von anderen Bevs übernehmen können? Motor oder OBC? Oder ist alles NEU?
Brim ev6 entpuppt sich eine Sollbruchstelle im Konzept. ICCU hat nicht die nötige Reife.
Im Ev6 ist 20min Schüttelfrost leider Programm.
Hat der R5 teile von anderen Bevs übernehmen können? Motor oder OBC? Oder ist alles NEU?
Brim ev6 entpuppt sich eine Sollbruchstelle im Konzept. ICCU hat nicht die nötige Reife.
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Re: Renault R5e (2024)
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So richtig extrem ist die ZOE nur beim Abtauen der Wärmepumpe... das muss man erst erlebt haben damit man es glaubt. Da wird der R5e aber nicht viel anders sein. Ob der 11kW Lader das ZOE typische Lade-fiepen hat wurde schon gefragt, gerade bei 11kW ist es störend, das sollte leise gehen.
Weil am Campingplatz die Radkästen mit Decken auf füllen ist dann doch irgendwann lästig. Und ohne Garage kann es auch zu Problemen kommen, man lernt damit zu leben und die lieben Mitmenschen zu schonen. Ist halt ein 2012er, nicht mehr Zeitgemäß. Da sollte der R5e besser sein, der Megane kann es ja auch.
Und: die Wiener Lösung für die 22kW Ladestationen finde ich genial: Wenn ein zweiter an die Station kommt, bekommen beide 11kW, nur wenn der Renault alleine steht bekommt dieser 22kW.
Weil am Campingplatz die Radkästen mit Decken auf füllen ist dann doch irgendwann lästig. Und ohne Garage kann es auch zu Problemen kommen, man lernt damit zu leben und die lieben Mitmenschen zu schonen. Ist halt ein 2012er, nicht mehr Zeitgemäß. Da sollte der R5e besser sein, der Megane kann es ja auch.
Und: die Wiener Lösung für die 22kW Ladestationen finde ich genial: Wenn ein zweiter an die Station kommt, bekommen beide 11kW, nur wenn der Renault alleine steht bekommt dieser 22kW.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Renault R5e (2024)
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Beleidigen und krakeelen!mweisEl hat geschrieben: ↑ Das wichtigste wäre, dass dieses Zoe-Gekreische mit diesem 11 kW-Lader abgestellt werden würde. Die halbtauben Senioren in diesem Forum hier sind kein Maßstab.
Jetzt noch alle unnützen öffentlichen 22 kW-Ladepunkte auf 2 Ladeanschlüsse je 11 kW umrüsten, und die Elektromobilität könnte endlich starten.
Und die Sache mit dem ~ Wechselstrom - da wird sich sicher noch eingelesen und dann versuchen wir nochmal mit konstruktiven Beiträgen hier im Forum.
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Re: Renault R5e (2024)
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finde mal ein Auto für Opas mit Hut. Die Zoe war & ist ein Raumwunder.
Ist der r5 ein 4 Sitzer? Gibts Termine für erste Vorstellungen in D?
Ist der r5 ein 4 Sitzer? Gibts Termine für erste Vorstellungen in D?
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Re: Renault R5e (2024)
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Wenn die Variante mit der großen Batterie in Österreich um 30k vor Förderung kommt, ist der R5 um 10.000€ billiger als der Opel Corsa. Das ist schon eine Ansage. Ich finde es ist auch mal positives Feedback erlaubt: Dieser Wagen ist ein absoluter Schritt in die richtige Richtung und wird sich gut verkaufen.
Re: Renault R5e (2024)
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Der Corsa war überteuert. Der wird ganz fix auf unter 20.000€ fallen müssen ohne Förderung. Das wird Blei im Regal von Stellantis.
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Re: Renault R5e (2024)
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Fünfsitzer ist richtig, er hat hinten drei Gurte.
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