SR+ in Europa verfügbar

[Graustein]

Paar Fragen von mir a.k.a. "Ich-Versteh-Nix":


2. Ich sehe bei den Preisen im Konfigurator noch nicht mal, dass Tesla die staatliche Förderung abzieht, dabei ziehen die doch sonst alles ab, sogar die Benzineinsparungen... Sind 44,5 k jetzt also der Endpreis oder kann man da noch was abziehen? (Ich weiß, die Frage kam schon, aber ich steig nicht durch)

Steht doch da:

Kaufpreis
45.480 €
Einschl. MwSt. von ca. 7.262 €
Einschl. Bearbeitungsgebühren in Höhe von 980 €
Einschl. 2.000 € Umweltbonus (netto)

[hansmole]

1. Auf der Webseite (Link am Anfang des Threads) steht ja, dass man beim Leasing am Ende das Fahrzeug nicht kaufen kann.

Der Blog-Eintrag von Tesla bezieht sich auf die USA.

2. Ich sehe bei den Preisen im Konfigurator noch nicht mal, dass Tesla die staatliche Förderung abzieht,

Nur der Herstelleranteil ist da schon abgezogen.

3. Welche NOCH günstigeren M3-Varianten stehen für Europa jetzt noch aus? Nur SR ohne "+", oder?

Ungewiss ob diese jemals nach Europa kommen wird.

4. Der inkludierte AP ist zwar eigentlich "nur" Tempomat und Spurhalte-Assistent, aber autonom ein- und ausparken kann das Ding auch, oder?

Autopark ist wohl nurmehr im FSD enthalten

[harlem24]

Paar Fragen von mir a.k.a. "Ich-Versteh-Nix":

1. Auf der Webseite (Link am Anfang des Threads) steht ja, dass man beim Leasing am Ende das Fahrzeug nicht kaufen kann. Im Telsa-Konfigurator ist aber nur von Finanzierung die Rede, nicht Leasing. Dabei wird aber nach 48 eine Schlussrate von über 20.000 Euro fällig - die ist doch sicherlich dazu gedacht, dass mir das Auto anschließend gehört?

2. Ich sehe bei den Preisen im Konfigurator noch nicht mal, dass Tesla die staatliche Förderung abzieht, dabei ziehen die doch sonst alles ab, sogar die Benzineinsparungen... Sind 44,5 k jetzt also der Endpreis oder kann man da noch was abziehen? (Ich weiß, die Frage kam schon, aber ich steig nicht durch)

3. Welche NOCH günstigeren M3-Varianten stehen für Europa jetzt noch aus? Nur SR ohne "+", oder?

4. Der inkludierte AP ist zwar eigentlich "nur" Tempomat und Spurhalte-Assistent, aber autonom ein- und ausparken kann das Ding auch, oder?

1. Das mit dem Leasing ist nur auf die USA bezogen.
2. Tesla zieht wie jeder andere Hersteller auch, die 2000€ Herstellerbeteiligung direkt ab, die 2000€ Bafa werden extra abgezogen.
3. Ist aktuell nicht bekannt, da es sich bei dem SR ohne + aber um ein Softwaredowngrade handelt, ist es nicht auszuschließen, dass es auch in Europa angeboten wird.
4. Der AP kann die Geschwindigkeit adaptiv halten, hält die Spur und kann durch Kurven lenken. Mehr nicht, Herbeirufen und Parken kosten Aufpreis.

[PeterMüller]

3100 Euro AP
5.200 Euro AP full autonom

Aber nicht vergessen, das war additiv

ich hab nix vergessen, sondern vorausgesetzt das man zwei extras auch addiert bezahlen muss.

Zum Verbrauch sag ich nix mehr, steht bei mir in der Fusszeile. Pro Jahr 45 - 50T KM.
Klar das youtuber bei paar heiße Runden das Model 3 auf 20kWh bringen. Mit einem Alltag
hat das aber nix zu tun und nextmove hat ja den Verbrauch bei 120 und 150 km/h schon
präsentiert.

[Spüli]

Moin!

Für den AP gibt es eine schöne Grafik.

Der kleine Teil des AP ist jetzt immer beim Auto dabei.

Da bei der Übersetzung öfter mal Fehler passieren, würde ich im Zweifelsfall bei den US-Seiten gucen. Bei der Finanzierung/Leasing lohnt sich für Detailfragen sicher auch mal ein Anruf bei der Hotline oder gar der Hausbank.

[Langsam aber stetig]

Tesla hat wirklich eine dynamische Produktpolitik; einmal nicht geschaut und schon hat sich etwas geändert. Preis für SR+ ist gut, Autopilot hätte ich sowieso genommen. Enhanced Autopilot or write such immer der jetzt heißt, ist für den gebotenen zusätzlichen Nutzen zu teuer für mich.

Eigentlich will ich aber LR RWD...

[PeterMüller]

Selbst bei 20% Rabatt noch 10.000 Fränklis teurer. Tja..

[fideliovienna]

Ja, die Preispolitik bei Tesla ist wirklich etwas zu flexibel, wirkt bisschen wie wir wissen nicht was morgen tun.
Aber das SR+ ist ein gutes Angebot, trotzdem bleibe ich bei meinem bestellten LR AWD, nur wie Tesla das jetzt löst mit dem Preisunterschied wegen bestellten AP bin ich gespannt, aber da gehe ich von einer kulanten Lösung aus.

Zum Verbrauch sag ich nix mehr, steht bei mir in der Fusszeile. Pro Jahr 45 - 50T KM.
Klar das youtuber bei paar heiße Runden das Model 3 auf 20kWh bringen.

Ich lass mich lieber positiv überraschen und rechne für mein Model 3 LR lieber mit 20kWh im Alltag über das ganze Jahr gerechnet.
Bin aber auch nicht der Typ der sein Fahrverhalten großartig verändern möchte nur weil ich jetzt (bald) in einem Stromer sitze. (AB weiterhin 130...)

[Maido]

Hier im Zeit-Artikel, geht man davon aus, dass die Reichweite nur per
Software begrenzt ist:
https://www.zeit.de/news/2019-04/12/tes ... -99-795592

[EEssI129]

bitte wo gibt es Aussagen zum voraussichtlichen Auslieferungszeitpunkt (Lieferzeit) für DE?