Ladekabel ICCB
Re: Ladekabel ICCB
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Re: Ladekabel ICCB
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Dummerweise ist das ICCB standardmäßig (lt. Handbuch) auf den minimalen Strom (8A?) eingestellt. Bei jedem erneuten verbinden des ICCB mit dem Netz muss manuell wieder auf maximalen Strom umgestellt werden. Die Einstellung im BC ändert daran nichts. Finde ich nicht so toll gelöst...Aha hat geschrieben: Egal ob Wallbox oder ICCB, beide "sagen" dem Smart, für welche Ladeleistung sie gut sind. Die eigentliche Leistungsregelung macht dann der Smart.
Graefe
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Re: Ladekabel ICCB
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Re: Ladekabel ICCB
Hallo,
hier kommt eine Frage eines Nicht-Technikers:
Ich habe das ganz normale "gelb spiralige" Schuko-Ladekabel im Einsatz, welches ja bekanntlich auf 8 und 12 Ampere einstellbar ist - was ist denn unter "Verbrauchsgesichtspunkten" die bessere Einstellung: 8A oder 12A ? Oder ist das egal? Bei mir spielt Zeit keine Rolle, denn ich habe nachts genug Zeit dazu.
Vielen Dank für eine Info.
hier kommt eine Frage eines Nicht-Technikers:
Ich habe das ganz normale "gelb spiralige" Schuko-Ladekabel im Einsatz, welches ja bekanntlich auf 8 und 12 Ampere einstellbar ist - was ist denn unter "Verbrauchsgesichtspunkten" die bessere Einstellung: 8A oder 12A ? Oder ist das egal? Bei mir spielt Zeit keine Rolle, denn ich habe nachts genug Zeit dazu.
Vielen Dank für eine Info.
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Smart ed 3 Cabrio seit Juni 2014; Rekuperation-Paddels ; Sitzheizung ; Batterie gemietet und ab 1.7.24 geschenkt
Typ2-Ladung direkt vom PV-Anlage-Wechselrichter (wenn die Sonne scheint)
Smart ed 3 Cabrio seit Juni 2014; Rekuperation-Paddels ; Sitzheizung ; Batterie gemietet und ab 1.7.24 geschenkt
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Re: Ladekabel ICCB
Spürmeise
Einstellbar sind genauer gesagt 8 oder 13 Ampere (max. 12 A können per BC vorgegeben werden, gilt dann aber auch für Typ 2 Mode 3).
Mit 13 Ampere (3,0 kW) statt 8 A ergibt sich ein um ca. 5% geringerer Verbrauch (14,3 statt 15,1 kWh/100 km NEFZ). Allerdings steht der Akku auch länger mit 100% herum, wenn man zur gleichen Zeit anstöpselt.
Mit 13 Ampere (3,0 kW) statt 8 A ergibt sich ein um ca. 5% geringerer Verbrauch (14,3 statt 15,1 kWh/100 km NEFZ). Allerdings steht der Akku auch länger mit 100% herum, wenn man zur gleichen Zeit anstöpselt.
Re: Ladekabel ICCB
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Re: Ladekabel ICCB
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Bei mir steht der BC immer auf MAX. Am ICCB muss man dummerweise immer den Knopf drücken, damit er 13A laden kann. Ich versuche aber nach Möglichkeit 11 oder 22 kW zu laden, Schuko nur als Notladung.
derzeit: Renault ZOE Q90 Bose Edition, 08/18 und KIA e-Niro 2020 Spirit
davor: 1 Jahr Nissan Leaf, 3 Jahre Mitsubishi Outlander PHEV, 2 Jahre Smart fortwo ed, 1 Jahr ZOE Q210
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