HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
Hallo liebes Forum,
ich hatte im März einen Termin beim smart Center zum Service.
Einen Tag vorher wollte ich das Fahrzeug voll laden. Dies war allerdings nicht möglich.
Das Auto war komplett leer und wurde zu smart gebracht.
Drei Zellen waren unter 3,5 Volt. Den Kurztest habe ich angehängt.
Nach längerem versuchen das Fahrzeug zu laden hieß es Akku tauschen, keine Garantie, da Kundenverschulden, keine Kulanz.
Kosten ca. € 7.000,-
Nun habe ich gelesen das es die Möglichkeit gibt die betroffenen Zellen einzeln händisch zu laden.
Mir fehlen dazu allerdings die Mittel und die Fähigkeiten.
Gibt es hier jemanden der das kann und auch (natürlich gegen Bezahlung) tun möchte ?
Ich Freue mich über Rückmeldungen und sage jetzt schon vielen Dank !
ich hatte im März einen Termin beim smart Center zum Service.
Einen Tag vorher wollte ich das Fahrzeug voll laden. Dies war allerdings nicht möglich.
Das Auto war komplett leer und wurde zu smart gebracht.
Drei Zellen waren unter 3,5 Volt. Den Kurztest habe ich angehängt.
Nach längerem versuchen das Fahrzeug zu laden hieß es Akku tauschen, keine Garantie, da Kundenverschulden, keine Kulanz.
Kosten ca. € 7.000,-
Nun habe ich gelesen das es die Möglichkeit gibt die betroffenen Zellen einzeln händisch zu laden.
Mir fehlen dazu allerdings die Mittel und die Fähigkeiten.
Gibt es hier jemanden der das kann und auch (natürlich gegen Bezahlung) tun möchte ?
Ich Freue mich über Rückmeldungen und sage jetzt schon vielen Dank !
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Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Kannst du mal was zum Smart schreiben ? Wie kommst du auf "Garantie" ?
ZOE verkauft, endlich wieder SMART EQ - Volle Hütte .
Wenn ich übers Wasser gehe tönen meine Kritiker: "Nicht mal schwimmen kann er"
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Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,2 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Laut dem Kurztest waren alle 93 Zellen unter 3,5 Volt (was erstmal kein Problem darstellt).
Drei Zellen lagen unter 3,2 Volt und eine davon (die von @Spüli genannte) bei nur noch 2,5 Volt. Die könnte einen Defekt haben weswegen das BMS die Ladung verweigert.
Womit wird denn das angebliche Kundenverschulden begründet?
*325ppm. Seit 1Gs mit eigenem PV-Strom elektromobil unterwegs (CityEL mit 1.8 kWh-Akku, seit '13 Smart ED3). Fahrrad & U-Bahn für die Stadt, Fernreisen mit der Bahn.
Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Also wenn das die Auslesung von dieser Woche gewesen wäre, dann hättest das Ganze innerhalb 8 Std wieder auf der Straße gehabt
Also schnellstens die 12V Batterie abklemmen oder mittels Erhaltungslader auf >12V bringen.
Zündung NICHT mehr anschalten da du dir sonst den P18051C einfängst.
Eigentlich mittels Fernbedienung Zentralverriegelung auf den Wagen kurz wecken und die Zellen auslesen.
Kannst aber auch abkürzen und direkt HV Batterie rausbauen.
Dann Zelle 68 über 3,0V bringen, das ist dienGrenze die wirklich wichtig ist.
Ab eine Zelle 3,4 hast du SoC 0% und die Nebenverbraucher wedden abgeschalten.
Ab eine Zelle 3,2V geht nix mehr und man kann nur noch laden oder Rekuperieren ( falls der Lader kaputt ist)
Und ab 3,0V schalten die Schütze nicht mehr, sprich du musst dahinter laden.
Deshalb hast du nur eine Zelle die Problem macht. Eventuell ist das auch nur die Führungszelle die schneller abgefallen ist und du müsstest diese Zelle nur ladennund dadurch abfangen bevor es wirklich Aufwand bedeutet.
Dazu heisst es die HV Batterie auszubauen und zu öffnen.
Messe dann mal alle Zellen manuell und melde dich dann mal wieder.
Wo steht denn das Fahrzeug?
Also schnellstens die 12V Batterie abklemmen oder mittels Erhaltungslader auf >12V bringen.
Zündung NICHT mehr anschalten da du dir sonst den P18051C einfängst.
Eigentlich mittels Fernbedienung Zentralverriegelung auf den Wagen kurz wecken und die Zellen auslesen.
Kannst aber auch abkürzen und direkt HV Batterie rausbauen.
Dann Zelle 68 über 3,0V bringen, das ist dienGrenze die wirklich wichtig ist.
Ab eine Zelle 3,4 hast du SoC 0% und die Nebenverbraucher wedden abgeschalten.
Ab eine Zelle 3,2V geht nix mehr und man kann nur noch laden oder Rekuperieren ( falls der Lader kaputt ist)
Und ab 3,0V schalten die Schütze nicht mehr, sprich du musst dahinter laden.
Deshalb hast du nur eine Zelle die Problem macht. Eventuell ist das auch nur die Führungszelle die schneller abgefallen ist und du müsstest diese Zelle nur ladennund dadurch abfangen bevor es wirklich Aufwand bedeutet.
Dazu heisst es die HV Batterie auszubauen und zu öffnen.
Messe dann mal alle Zellen manuell und melde dich dann mal wieder.
Wo steht denn das Fahrzeug?
Smart 451 ED3
"Es kommt auf die ersten 5 Meter an" - Smart
- Coupe 22kW-Lader; EZ 03/2015;
Cabrio 22kW-Lader; EZ 2014; mit selbst wiederbelebter HV Batterie
& 3 weitere 451 ED3
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Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Re: HV Batterie 3 Zellen unter 3,5 V laut smart Austausch € 7.000,-
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Deshalb ja die Frage wo das Fahrteug steht unseren Kollegen in der Lüneburgerheide und München konnten wir ja uch helfen.
Dazu bedarf es aber wenigstens minimale Information.
Dazu bedarf es aber wenigstens minimale Information.
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Austausch der 12V-Batterie nur in der Werkstatt?
Letzter Beitrag von 61hschts « Di 16. Jan 2024, 10:07Antworten: 3
Verfasst in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themenvon volvocoupe » Mo 15. Jan 2024, 12:35 » in e-up!, Citigoe iV, Mii electric - Allgemeine Themen - 3
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Di 16. Jan 2024, 10:07
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Antworten: 5von DerTeufel » Fr 23. Feb 2024, 12:33 » in e-Golf - Batterie, Reichweite - 5
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Letzter Beitrag von trebtrab
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Lüfter (Motorraum) Austausch DIY ?
Antworten: 2von Norbert-HH » So 10. Dez 2023, 11:21 » in ZOE - Garantie, Probleme - 2
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Di 12. Dez 2023, 22:42
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Lüfter (Motorraum) Austausch DIY ?