Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Die 12V Batterie wird geladen sobald Zündung ON ist. Schaut mal auf Eure BMS DIag Auslesungen, irgendwo ganz oben findet ihr dort die Spannung. Alles um/ab 14 Volt ist Ladespannung. Sie wird vermutlich sogar ohne Zündung geladen, ich habe schon öfter 16 Watt am Wattmeter meiner WB abgelesen, bei 100% HV voll, nachdem ich kurz im Wagen saß und Verbraucher an hatte.
Kannst du ein Wattmeter zwischen stecken ? Wenn HV auf 100% SOC dann müsste auch bei dir eine Batterieladung mit ca. 16 Watt laufen. Als Lösung würde ich nur ein ständiges Laden sehen, wobei die HV ja bei 100% nicht mehr geladen wird, du würdest nur die Verluste des Fehlerstromes kompensieren. Mach das mal, ein Powermeter an den Ziegel .
@400ma Fehlerstrom - wäre eine Erklärung für ständiges Leer.
Einfachste Einkreisung: Amperemeter an 12V Batterie einschleifen. Sobald alles Off ist fängt man an Sicherungen zu ziehen, eine nach der Anderen.
Gruß, Heiko
Kannst du ein Wattmeter zwischen stecken ? Wenn HV auf 100% SOC dann müsste auch bei dir eine Batterieladung mit ca. 16 Watt laufen. Als Lösung würde ich nur ein ständiges Laden sehen, wobei die HV ja bei 100% nicht mehr geladen wird, du würdest nur die Verluste des Fehlerstromes kompensieren. Mach das mal, ein Powermeter an den Ziegel .
@400ma Fehlerstrom - wäre eine Erklärung für ständiges Leer.
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Und wieviel wird der Smart pro Woche gefahren ? Meiner nur ca. 5 mal je 10 Minuten ... und ca. 1 Stunde Laden - damit wird die Batterie nur knapp 2 h geladen.Kadege hat geschrieben:Kann ich nicht bestätigen, lade meinen ED auch an einer Wallbox.
Nein, Ladung nur bei "Zündung" ein oder externe Ladung aktiv ...Dachakku hat geschrieben:Sie wird vermutlich sogar ohne Zündung geladen,
Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Was heißt "Nein" ? Ich sag doch, bei externer Ladung habe ich 16Watt abgelesen, das kann nur 12v Ladung sein.manankanchu hat geschrieben:Nein, Ladung nur bei "Zündung" ein oder externe Ladung aktiv ...Dachakku hat geschrieben:Sie wird vermutlich sogar ohne Zündung geladen,
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Auf die Schnelle:
Wagen ist auf 100% SOC geladen und noch eingesteckt ! Es fließt NIX mehr über die WB. (Ich hab ein Wattmeter IN der WB)
Schütz der WB OFF.
Ich setze mich rein, Radio, Zündung und lese das BMS aus. Nach 5 Minuten fertig. Steige aus, schließe und sehe:
16 Watt gehen JETZT in den Wagen. Schütz in WB ON . Weil ich die 12V Batterie belastet hatte wird jetzt nach geladen.
Wagen ist auf 100% SOC geladen und noch eingesteckt ! Es fließt NIX mehr über die WB. (Ich hab ein Wattmeter IN der WB)
Schütz der WB OFF.
Ich setze mich rein, Radio, Zündung und lese das BMS aus. Nach 5 Minuten fertig. Steige aus, schließe und sehe:
16 Watt gehen JETZT in den Wagen. Schütz in WB ON . Weil ich die 12V Batterie belastet hatte wird jetzt nach geladen.
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Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
Nein, ich meinte schon die Ladung über den DCDC-Wandler, sorry wenn ich da nicht genau genug war ... ich schaue mir jetzt mal noch genauer an, ob meiner 12V noch lädt, wenn die Wallbox-Ladung abgeschlossen ist.MineCooky hat geschrieben:Mit externer Ladung spricht @manankanchu davon das man den 12V-Block via 12V-Block-Ladegerät auflädt. Nicht über das Auto und seinem DCDC-Wandler
Zur Sicherhait habe ich noch ein Erhaltungsladegerät organisiert um den 400 mA Drain zu kompensieren ...
Re: Unterspannung 12V-Batterie Störung HV-System
MineCooky
Gerade mal überschlagen:
400mA, das sind knapp 5W, in einer Woche 800Wh. Das ist viel, oder? ich mein, so ein 12V-Block hat ja keine kWh, sollte also schon viel sein. Denn der Akku sollte Problemlos Monate und nicht nur Tage halten. Ich würde auch, wie von Dachakku empfohlen, mal Sicherungen ziehen und abgleichen wo die 400mA hin gehen.
So spontan würde ich sagen da verbraucht was mehr als es sollte. Der 12V-Block sollte noch in Ordnung sein, außer der ominöse Verbraucher hat ihn schonmal tiefenentladen, dann zieht der Verbraucher noch den Akku mit sich...
400mA, das sind knapp 5W, in einer Woche 800Wh. Das ist viel, oder? ich mein, so ein 12V-Block hat ja keine kWh, sollte also schon viel sein. Denn der Akku sollte Problemlos Monate und nicht nur Tage halten. Ich würde auch, wie von Dachakku empfohlen, mal Sicherungen ziehen und abgleichen wo die 400mA hin gehen.
So spontan würde ich sagen da verbraucht was mehr als es sollte. Der 12V-Block sollte noch in Ordnung sein, außer der ominöse Verbraucher hat ihn schonmal tiefenentladen, dann zieht der Verbraucher noch den Akku mit sich...
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12V-Batterie Ladesystem Störung
Antworten: 10von JanF » Mi 27. Dez 2023, 20:28 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 10
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Letzter Beitrag von JanF
So 24. Mär 2024, 09:11
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12V-Batterie Ladesystem Störung
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
Antworten: 45von BinKino » Sa 3. Feb 2024, 15:23 » in ZOE - Modifikationen - 45
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Letzter Beitrag von panoptikum
Mi 6. Mär 2024, 15:25
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12V LiFePo4 Batterie anstelle der "normalen" Batterie in PH1?
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Batterie (12V) abklemmen
Antworten: 7von JanF » Do 18. Mai 2023, 14:21 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von k-EV-in
Sa 27. Jan 2024, 23:06
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Batterie (12V) abklemmen
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
Antworten: 14von nurkurz » Sa 24. Jun 2023, 08:35 » in e-208 - Antrieb, Elektromotor - 14
- 3177
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Letzter Beitrag von bakerman23
So 25. Jun 2023, 10:48
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Auto geht nicht auf, nicht an / 12V Batterie leer / Fehler Batterieladung: Fahrzeug anhalten
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Während des AC Laden 12V Batterie entladen
Antworten: 9von Honda Energy » So 2. Jul 2023, 02:48 » in Honda e - Allgemeine Themen - 9
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Letzter Beitrag von Honda ZC7
Do 3. Aug 2023, 23:21
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Während des AC Laden 12V Batterie entladen