Servicekosten für zweijährige Nachschau

[domkath]

Hallo,
ich fahre seit Juni 2021 EC Plug-in Hybrid. Nun war der zweite Service fällig. Als Gesamtbetrag fallen über 520 € an.
Diese teilen sich in Servicekosten nach Wartungsprotokoll 323 € und diverse Teilekosten auf (Öl, Dichtungen, Filter usw.). Inkl. Steuer dann eben über 520 €. Die Werkstatt wohnt in Nordbayern.
Sind das übliche Sätze? Hat noch jemand Erfahrungen mit den Servicekosten?
Für Antworten wäre ich dankbar.

Gruß

[Bopser]

Der 2. Kundendienst heute für meinen EC PHEV hat insgesamt 321€ gekostet (Davon Servicekosten nach Wartungsprotokoll 160€ + MwST). War aber ohne Kapazitätsvermessung des Akkus. Es kann sein, dass die extra kostet?

[EisWiesel]

So, ich habe gestern meinen EC MY 2021 Intro ED von der "großen" Inspektion abgeholt. "Groß" bedeutet hier, dass im Prüfungsprotokoll die zweite Spalte, also die Zweijahresinspektion gemeint ist.

Auf der Rechnung steht:

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Service nach Wartungsprotokoll       3,9 std         514,80€
Kapazitätsmessung                    0 std             0€
Wicherblatt wechsel                 0                   0€
Teile:
Diamond Clear TEC 0W-20             4,6l                100,97€
Bremsflüssigkeit                    1l                   13,98€
Ölfilter                                                 7,23€
Aktivkohle-Innenraumluftfilter                          18,07€
Reinigungsmittel                                        4,95€
Wischerblatt                                            18,36€
Kleinmaterial (???)                                     1,63€

Macht mit Mwst 811,75€
Der Mitarbeiter vom Service sagte mir, sie müssen halt alle Flüssigkeiten wechseln, alle HV Kabel auf Festigkeit prüfen und den Unterboden genau auf Beschädigungen prüfen. Außerdem werden viele elektronische Komponenten geprüft und das braucht halt seine Zeit.
Ich kann ja auch verstehen, dass bei diesem Technologie Flaggschiff viel geprüft werden kann aber bei 12.500km Laufleistung bei der 70% elektrisch zurückgelegt wurden kann man die Kirche doch auch im Dorf lassen... Ich bin zwar eigentlich zufrieden mit dieser Mitsubishi Werkstatt / Händler in Berlin Steglitz aber der Preis kommt mir doch etwas überhöht vor wenn ich den Vergleich von Anderen lese.
Vor allem habe ich ja auch den Vergleich vom Outlander MY 2020 und da war es deutlich günstiger...
Noch ein Funfact: Bei der Inspektion wurde eine Rostkante auf den Bremsscheiben angemahnt mit dem Hinweis, ich solle häufiger die Fussbremse nutzen
Nun, ich nutze halt viel zu häufig die Rekuperation als Bremse und dadurch sind die Bremsklötze noch so neuwertig, dass nur 3/4 vom Bremsklotz auf der Bremsscheibe aufliegen... Ich muss sie also zumindest mal so runterschleifen, dass die ganze Bremsscheibe genutzt wird.
Ich bin am Überlegen ob ich nicht mal woanders die Inspektion machen lasse. Ich bin ja bereit für gute und wichtige Arbeit entsprechend zu Zahlen aber das kommt mir doch überteuert vor.

[Freddy1964]

Fast 4 Stunden Arbeit für die Inspektion, nicht schlecht

[domkath]

Danke für eure Antworten. Bei mir waren es ebenfalls 3,9 Std. für den 2. Service. Immerhin war die Akkukap.messung dabei. Nach der Rechnung wurde sie aber nicht berechnet, sodass die 520 € reine Servicekosten sind.
Scheinbar muss man damit leben.

[tm-107]

Beim meinem Outlander PHEV hat die letzte Inspektion (4 Jahre) im Berliner Umland auch etwas über 800 Euro gekostet. Ich habe leider erst im Nachhinein die alternativen Vertragswerkstätten angefragt. Ergebnis: Preise zwischen 400 € (inkl. Leihwagen) und über 800 € (exkl. Leihwagen).
Ein Vergleich lohnt sich also.