Kundendienst

[dibu]

Vielleicht liegt es an dem ominösen Wechsel der Flüssigkeit in der Batterie. Je nach Kostenansatz für den Liter dieser Flüssigkeit sind solche Preisdifferenzen durchaus möglich. In einem anderen (älteren) Thread wurde das Thema diskutiert.

[stefan684]

Ist das nicht eine "Serviceaktion", die den Kunden nix kostet?
Also meine Erfahrungen mit hohen Preisen haben jedenfalls nix mit Batterie zu tun. Es sei denn der Posten wäre in den regulären Inspektionskosten versteckt.

[Desaster]

Wechsel der Kühlflüssigkeiten steht bei der 30.000er Inspektion sicherlich noch nicht an....kann sich wenn, dann nur um eine Serviceaktion seitens KIA handeln, die vom Kunden dann aber auch nicht zu bezahlen ist.

[benkenobie]

Hi,

Kundendienst sowie erledigt.
Leider hat der Händler vergessen, den Serviceintervall zurückzusetzen.
Gibt's ne Möglichkeit ohne extra nochmal beim Händler vorbeifahren zu müssen das selber zu machen?
Bimmelt immer beim Start mit "Service in xx km"...
Finde da leider nix ...

Grüße

[e-Niro-2020]

Setup - Fahrzeug - Komfort - Serviceintervall
Dort hast Du die Möglichkeit den Intervall zurückzusetzen oder auch ganz zu deaktivieren.

[PharmaJoe]

Ich habe gerade einen Termin für Anfang Juli ausgemacht. Erste Inspektion, 30.000km.
Die wollen incl. Bremsflüssigkeit 880€ haben!!!
Karosseriecheck, Bremsflüssigkeit, Klimaanlage warten, Innenraumfilter tauschen…
Ich bin einigermaßen entsetzt.

[emjay]

Das ist ja mal richtig frech. Gibt es keine Alternativen im Umkreis. Wäre interessant zu wissen, aus welcher Ecke Du kommst.

[UlrichElektrisch]

Hab das Thema auch gerade durch, erste Werkstatt wollte 600 €, plus Bremsflüssigkeitswechsel im Herbst. Hab dann diverse andere Werkstätten angefragt, war dann bei einer, die ca. 260 € wollte, plus Innenraumluftfilter, plus Bremsflüssigkeit, plus Klimawartung, plus kostenlosem Navi-Update (das Update, was ich im November bereits draufgespielt hatte), plus kostenlosem Ersatzwagen, insgesamt knapp 530 €. Immer noch viel Geld, die Sätze für den Elektro-Spezialisten sind halt höher, wobei auf der Liste jetzt nichts war, wofür es einen Hochvolt-Spezialisten bräuchte...
Dafür durfte ich mir noch anhören, dass die Klima-Anlage ja nur läuft, wenn der Motor läuft, und das ich mal eine längere Strecke fahren soll, um die Starterbatterie aufzuladen (in den 3 Tagen vorher war ich ca. 1.000 km gefahren)

[PharmaJoe]

Habe nun eine Werkstatt gefunden, die es für 520€ macht. Nach 880 und 870€ in den ersten beiden doch deutlich weniger.
Zwar noch immer meiner Meinung nach zu viel, aber ich habe keine Lust auf weitere Suche.

Zum Standort: Ich wohne im Grenzbereich Düsseldorf/Duisburg, da hat man zum Glück etwas Auswahl ohne zu weit reisen zu müssen.

Der Block „S30K24M Wartung wie im Handbuch beschrieben bei 30.000km/ nach 24 Monaten“ ist bei zwei Angeboten mit 2 Stunden angesetzt, aber die beiden Angebote liegen bei 345 bzw. fast 600€ netto für diesen Block, was ich doch erstaunlich finde.
Das dritte Angebot habe ich nicht schriftlich.

[HH-EV]

Das entsetzt mich jetzt total!
Ich habe einen E-Niro, der jährlich zur Inspektion muss, aber bislang wurden nur jeweils ca. 110€ für die kleine und ca. 220€ für die große Inspektion fällig.
Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen neuen Niro-EV (mit Tageszulassung) zuzulegen und hatte mich schon über den neuen Serviceintervall (nur alle 2 Jahre) gefreut.
Was soll denn da plötzlich so teuer geworden sein?