poor man´s launch mode
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Da das in diesem Thread aufkam und für mich nicht beantwortet wurde, mache ich mal ein neues Thema auf.
Bei meinem Smart kann ich (auch ohne den MrDotCom Tempomaten) gleichzeitig Bremse und Strom betätigen, ohne dass der Antrieb abgeschaltet wird.
Funktioniert wie ein "launch control" Ersatz an der Ampel (Elektrofahrer neigen ja alle instinktiv zu diesen hochgradig infantilen Ampel-Duellen )
Strompedal leicht betätigen, der Antrieb ist mit Drehmoment vorgespannt, das Auto geht in die Federn und es geht beim Lösen der Bremse verzögerungsfrei los. Bilde mir ein das bringt schon einige wertvolle Zehntel Sekunden gegenüber dem Verbrennererzfeind ...
Ist das bei euch anders? Normalerweise ist das ja kein Betriebszustand, der irgendwelchen realen Nutzen bringt und ich konnte mir anfangs gar nicht vorstellen, daß das so gewollt ist.
Bei meinem Smart kann ich (auch ohne den MrDotCom Tempomaten) gleichzeitig Bremse und Strom betätigen, ohne dass der Antrieb abgeschaltet wird.
Funktioniert wie ein "launch control" Ersatz an der Ampel (Elektrofahrer neigen ja alle instinktiv zu diesen hochgradig infantilen Ampel-Duellen )
Strompedal leicht betätigen, der Antrieb ist mit Drehmoment vorgespannt, das Auto geht in die Federn und es geht beim Lösen der Bremse verzögerungsfrei los. Bilde mir ein das bringt schon einige wertvolle Zehntel Sekunden gegenüber dem Verbrennererzfeind ...
Ist das bei euch anders? Normalerweise ist das ja kein Betriebszustand, der irgendwelchen realen Nutzen bringt und ich konnte mir anfangs gar nicht vorstellen, daß das so gewollt ist.
Zuletzt geändert von spark-ed am Mi 26. Apr 2017, 06:54, insgesamt 1-mal geändert.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
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Re: poor man´s launch control
Geht bei mir auch, heute probiert Sofortiger Schub
Hatte danach Ärger mit der Straßenverkehrsbehörde, seht selber, Blick aus dem Heckfenster mit meiner Dashcam
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Und wenn ich über's Wasser laufe, dann sagen meine Kritiker:" Schau dir das an, nicht mal schwimmen kann der."
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Re: poor man´s launch control
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Beim Verbrenner dient die Launch-Control die Drehzahl des Motors beim Einkuppeln möglichst über dem Drehmomentloch zu halten. Der E-Antrieb hat ja gerade aus dem Stand das größte Drehmoment. Ich sehe hier also eigentlich keine Notwendigkeit hier noch etwas zu tunen.
Seit Mai 2016 mit einem e-UP unterwegs -- Skoda Enyaq seit Mai 2021
Re: poor man´s launch control
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Gott sei dank ist das ja scheinbar normal. Ich dachte schon an meiner Karre wäre irgendwas kaputtDachakku hat geschrieben:
Da gibt es sehr wohl noch was heraus zu holen.E-lmo hat geschrieben:Ich sehe hier also eigentlich keine Notwendigkeit hier noch etwas zu tunen.
Mindestens die Energie für das tordieren der Antriebswellen und Verwinden der Federn muss dann beim Start nicht mehr aufgebracht werden.
Kleine aber vielleicht entscheidende Unterschiede im Kampf gegen den Sprit verbrennenden Ampelgegner.
SmartED - einfach, wie für mich gemacht
Re: poor man´s launch control
eSmart
Hatte ich doch zuletzt geschrieben das der Motor abgeschaltet wird wenn die Bremse gedrückt wird durch den MrD Tempomaten kommt, haben die eingebaut, kann man wieder abschalten.
Somit ist das Auto wieder normal, eine launch control ist was anderes, wir wissen aber was Du meinst.
Jeder Hersteller macht das anders, es gibt auch Fahrzeuge die das ab Werk haben und das ist ganz normal.
Somit ist das Auto wieder normal, eine launch control ist was anderes, wir wissen aber was Du meinst.
Jeder Hersteller macht das anders, es gibt auch Fahrzeuge die das ab Werk haben und das ist ganz normal.
Re: poor man´s launch mode
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Re: poor man´s launch mode
MineCooky
Musste das natürlich heute mal ausprobieren.
In der Theorie kam ich zum Schluss das das Schwachsinn ist, aber das heißt ja nichts. Der Test bestätigte dann aber die Theorie.
Ja, er geht hinten runter, aber schneller startet er deswegen nicht. Belastet lediglich die Bremsen, den Motor und letztendlich das ganze auto. Bringt aber nix. Zumindest nichts was mich dazu bewegt das nochmal zu machen.
Wer sich mal angekuckt hat wozu eine launch control ist, der wird merken das das bei einem eMotor auch logisch ist.
In der Theorie kam ich zum Schluss das das Schwachsinn ist, aber das heißt ja nichts. Der Test bestätigte dann aber die Theorie.
Ja, er geht hinten runter, aber schneller startet er deswegen nicht. Belastet lediglich die Bremsen, den Motor und letztendlich das ganze auto. Bringt aber nix. Zumindest nichts was mich dazu bewegt das nochmal zu machen.
Wer sich mal angekuckt hat wozu eine launch control ist, der wird merken das das bei einem eMotor auch logisch ist.
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Unterschied EV9 GT-Line vs. GT-Line Launch Edition?
Antworten: 1von Triple-M » Sa 14. Okt 2023, 21:09 » in EV9 - Allgemeine Themen - 1
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Do 21. Mär 2024, 18:16
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Letzter Beitrag von oacherl « So 21. Mai 2023, 06:14Antworten: 3
Verfasst in Marvel R Electric - Allgemeine Themenvon oacherl » Mi 17. Mai 2023, 07:05 » in Marvel R Electric - Allgemeine Themen - 3
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Letzter Beitrag von oacherl
So 21. Mai 2023, 06:14
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von cbfalex » Fr 13. Okt 2023, 22:43 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 0
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Antworten: 21von MiVo69 » So 19. Nov 2023, 09:37 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 21
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Letzter Beitrag von Danimal
Do 23. Nov 2023, 17:15
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Battery Care Mode - bin ich zu doof oder das System?
Antworten: 24von Sneak-L8 » So 25. Feb 2024, 13:20 » in ID.3 - Laden, Ladeequipment - 24
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Battery Care Mode - bin ich zu doof oder das System?