Der erste Monat mit dem Smart ed
Re: Der erste Monat mit dem Smart ed
- harleyblau1
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Genau so hab ich auch gerechnet und das Risiko ist eben auch vorhanden. Würde morgens mit dem Flieger nach Dresden und wäre dann um 09.00 Uhr im SC.Drago85 hat geschrieben:Puh das hieße 5-6 mal aufladen, also ca 5-8 Stunden reine Ladezeit. Dann kommt noch die normale Fahrzeit darauf (6-8 Stunden). Insgesamt müsstest du also 11-16 Stunden einplanen.
Es besteht natürlich auch noch ein gewisses Risiko, dass eine Ladestation besetzt oder defekt ist.
Auf der anderen Seite hast du auch bei Smart einen kostenlosen Abschleppservice zur nächsten Ladesäule inklusive.
Vl solltest du eine Übernachtung in einem Elektroauto freundlichen Hotel einplanen .
Gruß Drago
Neben der Angst, das eine Ladesäule besetzt wäre, fände ich schlimmer, dass sie außer B
etrieb wäre.
Auch hab ich Bedenken, dass die Teilstücke bis max 125 km zu lang sind, aber hinter Chemnitz ist nicht viel mit Ladesäulen
Das hieße dann viele kleine Stücke á 60-80 km ....
@ Chris: hoffe doch, dass ich nicht 3 Tage brauche. Die Ladesäulen die ich mir ausgesucht habe, haben alle Typ 2 Stecker. Das Kabel habe ich, das Notladekabel auch und wollte mir noch einen Adapter für cee 32A/400V bauen lassen.
Macht die Sache nicht kürzer.....
Was meint ihr. Zu lang???
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Re: Der erste Monat mit dem Smart ed
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Re: Der erste Monat mit dem Smart ed
Also ich fahre meinen Smart Ed jetzt seit fast 6 Monaten. Leider habe ich keinen Schnelllader an Bord. Für solche Adventure Touren ist der definitiv Pflicht. Also ich an deiner Stelle würde die Tour in Angriff nehmen. Macht bestimmt gut Laune und du lernst den Smart Ed auch direkt gut kennen.
Auf der Autobahn bei Tempo 100 würde ich so max 110 Kilometer einplanen (natürlich ohne Heizung).
Du solltest dabei auf die Batterikapazitätsanzeige schauen und nicht auf die Restkilometeranzeige. 20% sollten bei Tempo 100 km/h für min 20 km reichen. Versuche dabei steht's mit Tempomat und Rekupaddels zu arbeiten. Bist du gut kannst du auch 120-125 km bei Tempo 100 km/h schaffen. Jedes km/h langsamer ist natürlich gut für die Reichweite. In 2 Wochen sollten so um die 10 Grad sein. Also gute Bedingungen
Gruß Drago
Auf der Autobahn bei Tempo 100 würde ich so max 110 Kilometer einplanen (natürlich ohne Heizung).
Du solltest dabei auf die Batterikapazitätsanzeige schauen und nicht auf die Restkilometeranzeige. 20% sollten bei Tempo 100 km/h für min 20 km reichen. Versuche dabei steht's mit Tempomat und Rekupaddels zu arbeiten. Bist du gut kannst du auch 120-125 km bei Tempo 100 km/h schaffen. Jedes km/h langsamer ist natürlich gut für die Reichweite. In 2 Wochen sollten so um die 10 Grad sein. Also gute Bedingungen
Gruß Drago
Re: Der erste Monat mit dem Smart ed
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Re: Der erste Monat mit dem Smart ed
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Hast ne PN, vielleicht brauchst du ja einen elektrisierten Chauffeur vom Flughafen zum Smart Center?harleyblau1 hat geschrieben: Da hast du es schon weiter gebracht, als ich. hab zwar auch schon einen ED gekauft, aber der steht noch in Dresden zur Abholung bereit. Das soll in genau zwei Wochen passieren.
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Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
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Und nun Deutschlandticket Nutzer ohne Auto.
Re: AW: Der erste Monat mit dem Smart ed
Als Elektrofahrer fliegen? Grrrrr
Das ist inkonsequent. Ich fahre solche Strecken entspannt elektrisch. Im ICE
Das ist inkonsequent. Ich fahre solche Strecken entspannt elektrisch. Im ICE
Re: AW: Der erste Monat mit dem Smart ed
smarted
Das muss ich ja auch mal sagen. Habe mich ins Zugfahren richtig verliebt. Bin früher nie Zug gefahren, aber das ist ja sowas von entspannt und viel teurer ist es auch nicht.tubist88 hat geschrieben:Als Elektrofahrer fliegen? Grrrrr
Das ist inkonsequent. Ich fahre solche Strecken entspannt elektrisch. Im ICE
Re: Der erste Monat mit dem Smart ed
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Re: AW: Der erste Monat mit dem Smart ed
- harleyblau1
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Jungs: ich habe nicht vor acht Std im Zug zu verbringen, um dann nochmal 15 Std Auto zu fahren.smarted hat geschrieben:Das muss ich ja auch mal sagen. Habe mich ins Zugfahren richtig verliebt. Bin früher nie Zug gefahren, aber das ist ja sowas von entspannt und viel teurer ist es auch nicht.tubist88 hat geschrieben:Als Elektrofahrer fliegen? Grrrrr
Das ist inkonsequent. Ich fahre solche Strecken entspannt elektrisch. Im ICE
Sry aber das ist mir dann doch ein bisschen viel.
Außerdem sehe ich das als Abschluss einer "Epoche".
Und smarter: was glaubst du, wie der Strom für deine e-lok erzeugt wird?!?! Da gibt es extra zwei AKW im Süden Deutschlands, die nur für die Bahn gebaut wurden ......
@ Eberhard: so dachte ich mir das auch schön gemütlich hinterm LKW her. Hoffe, dann komme ich mit den länger e Abschnitten auch hin.
Hab deine Rechnung mit nm bekannten Tesla Fahrer auch schon aufgemacht. Man sieht sich
@ drago. Ich hoffe, deine Vorhersage stimmt. Dann klappt das auch
Ich hab noch die WR im Kofferraum und dann wär's schön, wenn das Wetter endlich mal für uns/ mich scheint.
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