Problem Batteriebalkenrestanzeige

Problem Batteriebalkenrestanzeige

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Strombaer
    Beiträge: 249
    Registriert: Do 1. Aug 2013, 10:17

folder Fr 18. Okt 2013, 10:20

Hallo,

seit einigen Tagen beobachte ich folgendes Problem:
Ich stelle das Fahrzeug abends ab und die Batteriebalkenrestanzeige: 9 Balken
Nächsten Morgen: 8 Balken
Die ersten Tage habe ich vermutet, dass es vielleicht jedesmal am Übergang 9 zu 8 war
und der "Startvorgang" mich dann in 8 Balken "gedrückt" hat.
Gestern abend zu Hause angehalten und Batteriebalkenrestanzeige grad von 10 auf 9 gesprungen.
Heute morgen nur noch 8 Balken und nach 2 Km auf 7 gesprungen.
Während meines 14tägigen Urlaubes vor 1 Woche hat der "vollgeladene" Wagen
während der 2 Wochen Standzeit keinen einzigen Balken verloren.
Hat vielleicht irgendjemand eine Idee bzw. die gleichen Probleme?
Nissan Leaf Kundenbetreuung und auch der "Freundliche" sind erstmal ratlos, aber wollen sich darum
kümmern.
Ich freue mich auf viele Antworten/Ideen und wünsche ein schönes Wochenende

Strombaer
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Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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    Thomash33
    Beiträge: 29
    Registriert: Do 22. Aug 2013, 15:28

folder Fr 18. Okt 2013, 18:04

Ich habe die Batterietemperatur und der daraus resultierende größere Innenwiderstand morgens in Verdacht.
seit 4.12.13 Botschafter Leaf in weiß mit Solarspoiler
Prius II + Enginer-Kit mit 5kWh Winston-Akkus, 2,8l/100km

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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    Mike
    Beiträge: 2469
    Registriert: Fr 21. Jun 2013, 11:08
    Wohnort: D-Hessen

folder Fr 18. Okt 2013, 18:13

Steht er im Freien oder in der Garage?
seit 2016 ZOE Intens (Q210 Bj.08.2014)
2013 bis 2016 Botschafter Leaf
eNiro und Sion vorbestellt

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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folder Sa 19. Okt 2013, 00:24

Als erstes ist mir in den Sinn gekommen: Du hast nen Loch im Tank. Dann aber bin ich noch einmal in mich gegangen und habe haarscharf resümiert, dies müsse ebenso im Urlaub seine Wirkung gezeigt haben und schloss es somit folgerichtig aus.

Anschließend bedachte ich die Möglichkeit einer unabsichtlichen Programmierung der Klimaautomatik, die morgens deinen Wagen wärmt. Vermutlich hättest du aber eine ungewöhnliche Temperaturdiskrepanz des Innenraumes zur Außenwelt als alarmierend empfunden und wärst selber darauf gekommen.

Zwischenzeitlich bemächtigte sich noch einmal kurz die berühmte Schraube im Reifen meiner Denkprozesse, überlebte jedoch nicht die Tatsache des gewaltigen Luftspaltes zwischen Straße und Tank und verblich in der Metamorphose zum Siemens-Lufthaken, dem es keinesfalls beschieden war, jemals eine Schraube zu werden.

Im vierten Anlauf - Erschöpfung zeichnete sich auf meiner Stirn ab - fiel mir das Fehlen eines aktiven Klimasystems der Batterie ein. D.h. die Batterie kühlt über Nacht bis auf Außentemperatur aus, das mit temporären Verlust von Kapazität einhergeht und wird anschließend nach Aktivieren der Zündung durch den Heizkreislauf auf eine angenehme Raumtemperatur gebracht. Je kälter die Nacht desto stärker zeigt dieser Effekt seine Wirkung.

Dein Fall kann einem aber schon echt Sorge bereiten... :?

Als kleiner Hint nebenbei:
"Batteries should be stored at the optimum storage state of charge which is between 30% and 40%."
http://www.mynissanleaf.com/wiki/index. ... acity_Loss
12er Snowy-Leaf, 100%meins, EWS-Treibstoff-Versorgung
Der benötigte Kohlestrom für die Raffinierung von 7L-Sprit bringt mein Auto 50km weit noch bevor beim Verbrenner am Zündschlüssel gedreht wird.

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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    Efan
    Beiträge: 1021
    Registriert: Fr 28. Jun 2013, 13:16

folder Sa 19. Okt 2013, 00:29

Jimmy Carter is the problem , he started the S.I. but didn't solved it.

S.I. = metric system
Seine Exzellenz Efan, Botschafter vom Leaf ;-) 12.09.2013

www.ixquick.com ist DIE Alternative zu google

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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folder Sa 19. Okt 2013, 06:01

Also mein Leaf steh auch immer ungeschützt in der Kälte und wir hatten Nachts teilweise nur noch 2°, darum würde ich dies als Ursache ausschließen wollen. Ich habe das Problem nicht.
Mir würde auch nur der Klimaanlagentimer einfallen. Wenn der Nachts für 15 Minuten läuft, ist das Auto morgens wieder kalt, aber der Strom ist weg. Nur mals so, was ich mir vorstellen könnte.
Netter Gruß von Helga
Habe seit dem 23.09.13 einen weißen Leaf mit Winterpaket und Solarspoiler im "Botschafter-Tarif"
und wünsche mir vom Christkind einen TESLA... Wünschen darf man es sich ja mal :-)

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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    xado1
    Beiträge: 4118
    Registriert: Fr 8. Feb 2013, 20:38
    Wohnort: nähe Wien,Österreich

folder Sa 19. Okt 2013, 06:59

habe mal irgendwo gelesem,glaub im mynissanleaf.com,da0 es mit der aktivierten bluetoothverbindung zusammenhängt.
Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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Strombaer
    Beiträge: 249
    Registriert: Do 1. Aug 2013, 10:17

folder So 20. Okt 2013, 19:19

Erstmal Danke fūr die zahlreichen Tipps !

Das Auto stand 2 Wochen im Carport - kein Verlust. :D
Jetzt stand er ein Paar Mal draußen. - Verlust. :oops:
Bluetooth könnte auch noch ein Grund sein, Klimaanlage ist definitiv ausgeschaltet.
Ich werde es mal weiter beobachten.
Danke und einen schönen Sonntag Abend !!

Gruß Strombaer

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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    Kelomat
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    Registriert: So 12. Mai 2013, 16:28
    Wohnort: Kärnten - Rosental

folder Di 22. Okt 2013, 19:05

Vielleicht ist deiner mit einer Akkuheizung ausgestattet (hab gelesen das es Modelle für den Norden damit gibt) die den Akku nach heizt und somit Strom verbraucht.
Hauptauto: Nissan Leaf 2012er mit isolierter Heizung
Zweitauto (Von meiner Frau): Citroen Saxo Elektro mit Lithiumakkus
Sonst keine fossile Dreckschleuder zur Fortbewegung ;)

Strom kommt von der PV-Anlage ca. 15kW mit Speicher im Keller

Re: Problem Batteriebalkenrestanzeige

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TJ0705
    Beiträge: 1201
    Registriert: Fr 9. Aug 2013, 17:35

folder Di 22. Okt 2013, 19:13

Hi Kelomat,

so wie ich das in der Bedienungsanleitung gelesen zu haben meine, haben wir alle die Akkuheizung, aber die arbeitet erst bei tiefem Frost ab ca. -15 Grad oder so.

Grüße Dirk
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