Akkutausch Japan-Leaf 24kWh -> 30 kWh

[Misterdublex]

Das ist die richtige Richtung. Vielleicht bieten die ja auch mal eine Lösung für unseren Smart an. Manchmal fehlt mir da doch der 22 kW AC-Lader.

Sollte man für die nicht direkt einen eigenen Threat eröffnen?

[Blue shadow]

Keine Ahnung. Gibt es eine Liste mit „fähigen“ Werkstätten? Bislang hat emile noch den Status „amateur“ da es keine „tüv“ siegel gibt.

[Misterdublex]

Eine solche Liste wäre prima. Vielleicht ein eigener Themenbereich.

[Blue shadow]

Emile hat derzeit Focus auf Nissan, später wird der Outlander gepimpt....wobei im Artikel noch andere aufgezählt werden.

Ein möglicher Einstieg in die emobilität mit Reichweite wird hier beschrieben
https://www.electrifying.com/blog/knowledge-hub/-

[merlin4711]

Für die Zusatzakkus von Muxsan gibt es noch keine ABE vom TÜV, hab ich das richtig mitbekommen? Für die Ersatzakkus vermutlich auch nicht, oder?

Der TÜV bietet soweit ich gesehen habe die Möglichkeit einer Einzelabnahme.. hat da jemand Erfahrung mit?

Viele Grüße,
Thorsten

[RM8-6]

Hier ist eine Website mit Firmen, welche Batterien von Nissan Elektrofahrzeugen tauschen können. Auch Muxan in den Niederlanden ist dabei.
https://nissanleafbatteryreplacement.com/

Die Standorte der Firmen kann man sich auf Google-Maps anzeigen lassen.
https://www.google.com/maps/d/viewer?mi ... 4.0625&z=5

[Wolfgang vdB]

Bedauerlich ist,das all diese Firmen,auch die in Finland, auf Accus aus Unfallfahrzeugen angewiesen sind.
Das ist nicht gerade ein Ruhmesblatt fuer Nissan.
In Schweden gibt es jetz auch eine Firma in Kungälv die Batterien tauscht,aber mit dem Umruestkit der Finnen arbeitet.
Es geht voran.

so long

[Blue shadow]

Mit dem Ruhmesblatt hast Du endlich den Nagel auf den Kopf getroffen. Langsam müssten eigentlich bei Renault die Mietakkus auch an die Grenze kommen.
Mal schauen, wie die sich winden. Aber bei denen gab es wenigstens mal ein upgrade.

Es ist nicht richtig, daß alle auf Unfallakkus setzten.
http://www.renovablesdelsur.es/

Neue LG Zellen für 8500€ für 40 kWh. Leider Lieferschwierigkeiten.

[RM8-6]

Auch in der Ukraine wurde für einen Nissan Leaf ZE0 schon mal eine neue Batterie mit 44kWh gebaut. Die alte Batterie wurde ausgebaut, geöffnet, die AESC-Module gegen LG- getauscht, neu verdrahtet und wieder eingebaut.



Das Wissen, wie sowas gemacht wird, scheint also zu entstehen. Da der Leaf schon > 500.000 gebaut wurde, existiert auch ein potentieller Markt. Vielleicht gibt es bald Firmen, die Austauschbatterien herstellen und zu akzeptablem Preis anbieten.

[Karlsson]

Na, ich denke je größer die Verbreitung, desto bessere Karten hat man da.
Und die Verbreitung wird das erste Mal bei den EV Plattenformen deutlich zunehmen.
Also dann für dem Ariya. Oder die Plattform von PSA oder den MEB Baukasten.
Die älteren BEV werden schon eher noch Exoten bleiben.