Rekuperation ging gar nicht mehr
Re: Rekuperation ging gar nicht mehr
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Vielen Dank an alle für die zahlreichen Beiträge!
Somit ist etwas ähnliches Euch nie passiert.
Ich werde gelegentlich Nissan anrufen (obwohl wenn ich anrufe weiss ich normalerweise über den Leaf mehr als der angebliche "Spezialist" )
Somit ist etwas ähnliches Euch nie passiert.
Ich werde gelegentlich Nissan anrufen (obwohl wenn ich anrufe weiss ich normalerweise über den Leaf mehr als der angebliche "Spezialist" )
Leaf Acenta 30kW vom 4.4.2016 bis zum 3.2.2019.
LEAF N-Connecta 40 KW vom 4.2.2019 bis zum 28.11.2022
Mégane e-tech 60 KW Equilibre seit dem 29.11.22
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Re: Rekuperation ging gar nicht mehr
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Ich hatte für den Euro Leaf mal die Reku Kringel dokumentiert.
Aus dem Kopf:
Nach ca 500 Meter geht die erste Stufe
Bei 99% die zweite
Bei 97% die dritte
Und irgendwann bei 92% volle Reku.
Bei 87% Ladestandard hätte also alles funktionieren müssen.
Im Zweifelsfall einmal Auto ausschalten und wieder an.
Aus dem Kopf:
Nach ca 500 Meter geht die erste Stufe
Bei 99% die zweite
Bei 97% die dritte
Und irgendwann bei 92% volle Reku.
Bei 87% Ladestandard hätte also alles funktionieren müssen.
Im Zweifelsfall einmal Auto ausschalten und wieder an.
Gruß Bernd
Hyundai Kona (64/19er), 60,000 km, Kona (64/21er) 30.000 km
Leaf Tekna: 108.000 km Erfahrung/verkauft
In Planung: Ford Streetka-E-Roadster.
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Re: Rekuperation ging gar nicht mehr
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Re: Rekuperation ging gar nicht mehr
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Hatte gerade eine Fahrt und habe extra auf die Kreise geachtet:
Der Wechsel von drei auf vier Reku-Kreise erfolgte ziemlich genau beim Übergang von 90% auf 89% SOC.
Die Batterietemperatur habe ich nicht ausgelesen, sie dürfte aber, da ich heute sonst nur noch eine kurze Fahrt am Vormittag hatte, nicht wesentlich über der Umgebungstemperatur von 21 Grad liegen....
Update von heute, 9:00 Uhr:
Der Wagen stand die ganze Nacht seit meinem Posting von gestern, 19:56 Uhr, und als ich heute Morgen einstieg war der SOC immer noch bei 89%, es wurden aber nur *zwei* Reku-Kreise angezeigt!
Nach nur 200m Fahrt waren es dann drei Kreise, und beim Wechsel von 89% auf 88% SOC kam der vierte Kreis....
Batterietemperatur: 18°C
Der Wechsel von drei auf vier Reku-Kreise erfolgte ziemlich genau beim Übergang von 90% auf 89% SOC.
Die Batterietemperatur habe ich nicht ausgelesen, sie dürfte aber, da ich heute sonst nur noch eine kurze Fahrt am Vormittag hatte, nicht wesentlich über der Umgebungstemperatur von 21 Grad liegen....
Update von heute, 9:00 Uhr:
Der Wagen stand die ganze Nacht seit meinem Posting von gestern, 19:56 Uhr, und als ich heute Morgen einstieg war der SOC immer noch bei 89%, es wurden aber nur *zwei* Reku-Kreise angezeigt!
Nach nur 200m Fahrt waren es dann drei Kreise, und beim Wechsel von 89% auf 88% SOC kam der vierte Kreis....
Batterietemperatur: 18°C
Seit 11/2015 Leaf Tekna 24kWh (EZ 03/2015), 232.000 gefahrene km
seit 07/2020 Leaf Tekna 40kWh (EZ 10/2019), 39t gef. km
seit 04/2023 Leaf Tekna 62kWh (EZ 08/2021), 12t gef. km
verkauft: 2016er Leaf Acenta 30kWh, 42t gef. km
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Re: Rekuperation ging gar nicht mehr
Hallo,
ich hätte da auch mal ein paar Fragen. Bei meinem Leaf schwankt die Reku sehr stark, damit verbunden leider auch die Bremsleistung. Bin mir nicht sicher ob das normal ist bzw. am schlechten Allgemeinzustand meines Akkus liegt, oder ich lieber doch mal in der Werkstatt vorbeischauen sollte.
Ich habe einen Japan Leaf mit 20 000 km, der Akku hatte aber beim Vorbesitzer wohl ziemlich gelitten (SoH 85%, SoX 71%).
Jetzt im Winter zeigt er bei Fahrantritt mal kurz drei Doppelkreise an, das geht dann gewöhnlich nach ein paar Metern auf 0 zurück und pendelt sich dann je nach Ladezustand zw. 0 und 2 Doppelkreisen ein. Bei Ladezustand < 50 % sehe ich manchmal auch den 3. Kreis, den 4. aber eigentlich nur, wenn der Akku fast leer ist. Der Witz ist, dass sich das nach jedem Beschleunigen und Bremsen ändern kann.
Auf ein paar Wh könnte ich auch verzichten, das eigentliche Problem ist, dass die Bremsleistung auch sehr stark schwankt. Wenn die Reku ausbleibt, fühlt sich die Scheibenbremse an wie Kaugummi. Im Prinzip müsste ich vor jeder Kurve auf die Anzeige schauen, um abschätzen zu können, wie der Wagen reagieren wird - das ist kein Zustand.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Muss ich damit leben, dass die Rekuperation bei den Akkuwerten so stark schwankt?
Und müsste die Bremse das nicht größtenteils kompensieren?
Ich habe auch mal was von Softwareupdates für den Japan Leaf gelesen, sollte ich die Werkstatt mal gezielt darauf ansprechen?
Grüße
Stefan
ich hätte da auch mal ein paar Fragen. Bei meinem Leaf schwankt die Reku sehr stark, damit verbunden leider auch die Bremsleistung. Bin mir nicht sicher ob das normal ist bzw. am schlechten Allgemeinzustand meines Akkus liegt, oder ich lieber doch mal in der Werkstatt vorbeischauen sollte.
Ich habe einen Japan Leaf mit 20 000 km, der Akku hatte aber beim Vorbesitzer wohl ziemlich gelitten (SoH 85%, SoX 71%).
Jetzt im Winter zeigt er bei Fahrantritt mal kurz drei Doppelkreise an, das geht dann gewöhnlich nach ein paar Metern auf 0 zurück und pendelt sich dann je nach Ladezustand zw. 0 und 2 Doppelkreisen ein. Bei Ladezustand < 50 % sehe ich manchmal auch den 3. Kreis, den 4. aber eigentlich nur, wenn der Akku fast leer ist. Der Witz ist, dass sich das nach jedem Beschleunigen und Bremsen ändern kann.
Auf ein paar Wh könnte ich auch verzichten, das eigentliche Problem ist, dass die Bremsleistung auch sehr stark schwankt. Wenn die Reku ausbleibt, fühlt sich die Scheibenbremse an wie Kaugummi. Im Prinzip müsste ich vor jeder Kurve auf die Anzeige schauen, um abschätzen zu können, wie der Wagen reagieren wird - das ist kein Zustand.
Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?
Muss ich damit leben, dass die Rekuperation bei den Akkuwerten so stark schwankt?
Und müsste die Bremse das nicht größtenteils kompensieren?
Ich habe auch mal was von Softwareupdates für den Japan Leaf gelesen, sollte ich die Werkstatt mal gezielt darauf ansprechen?
Grüße
Stefan
Re: Rekuperation ging gar nicht mehr
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Kennt ihr das? Bei längerem, schwachen Bremsen greift die Rekuperation nicht mehr...
Letzter Beitrag von Manisch « Fr 21. Jul 2023, 14:22Antworten: 13
Verfasst in Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotorvon Manisch » Do 15. Jun 2023, 18:54 » in Mégane E-TECH Electric - Antrieb, Elektromotor - 13
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Letzter Beitrag von Manisch
Fr 21. Jul 2023, 14:22
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Kennt ihr das? Bei längerem, schwachen Bremsen greift die Rekuperation nicht mehr...
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Rekuperation über das Bremspedal - Frage
Antworten: 30von Xeno » Fr 16. Jun 2023, 13:29 » in IONIQ 6 - Antrieb, Elektromotor - 30
- 4700
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Letzter Beitrag von Gearsen
Di 3. Okt 2023, 23:23
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Rekuperation über das Bremspedal - Frage
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Ruckeln beim bergab Rollen bei 0 Rekuperation
Letzter Beitrag von Oberdoerfler « Di 19. Mär 2024, 12:44Antworten: 27
Verfasst in IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotorvon Pepe2000 » Sa 29. Jul 2023, 07:09 » in IONIQ 5 - Antrieb, Elektromotor - 27
- 3707
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Letzter Beitrag von Oberdoerfler
Di 19. Mär 2024, 12:44
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Ruckeln beim bergab Rollen bei 0 Rekuperation
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KIA Niro - geht nicht mehr in „MAX“ Rekuperation?
Antworten: 7von gogolabo » Di 1. Aug 2023, 08:29 » in e-Niro - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von KalleNiro
Mi 9. Aug 2023, 16:54
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KIA Niro - geht nicht mehr in „MAX“ Rekuperation?
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Frage zur Rekuperation
Antworten: 26von luig » Di 26. Sep 2023, 21:45 » in Tesla - modellübergreifend - 26
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Letzter Beitrag von Michael_Ohl
Di 31. Okt 2023, 07:17
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Frage zur Rekuperation