MG4 Akku, WLTP und Reichweite

[supermancece1]

Hallo,
wie kann der Standard 350km WLTP Reichweite haben, wenn er mit 17kWh/100km angegeben ist und einen 51kWh Akku hat (51/17*100=300km)?

[Sese]

Da die WLTP Angaben zum Verbrauch inkl. Ladeverluste sind. Ich glaube dort werden pauschal 12% Ladeverluste angenommen. Kommt auch ungefähr hin, wenn man den reinen Fahrzeugverbrauch über die Nettoakkugröße und die angegebene Reichweite zurück rechnet

[supermancece1]

Habe ich diese Verluste beim Fahren oder beim Laden?

[dr_big]

Wenn du während der Fahrt lädst, dann hast du die Ladeverluste auch während der Fahrt.

[Nixwisser]

#dr.big Scherzbold
Ladeverluste entstehen, wie der Begriff schon andeutet ..., beim laden an der WB/Ladesäule.
An der 11kw-Ladebux at home ca. 15% ...
Was im Akku ist, kann (bis auf den "Puffer") verbraucht werden.
WLTP-Verbrauch sind die kWh, die das Auto bei der Nutzung + fürs Laden an der Zahlstelle benötigt.
Während kalter Temperaturen/Winter ist der Verbrauch aus dem Akku größer als bei milden Temperaturen - u.a. auch wegen der Heizung.

[eDani]

Wenn der Akku 51 kwh hat, müsste ich doch mehr als 51 kwh an der Ladestation laden, damit er voll ist. -> Ladeverlust.
Gestern gerade mal von 25 % Restakkuanzeige auf 99 % geladen mit 31,6 kwh abgerechneter Energie (damit würde ich auf ca. 41kwh Akku kommen). Damit darf der Akku doch gar nicht voll werden oder ?
Was übersehe ich da ? Reserve ?

[Xpower]

lade den Akku doch einfach mal ordentlich voll, der LFP Akku mag es nicht so wenn er immer nur bissl geladen wird, dann wird die Anzeige ungenau.

[supermancece1]

Was sagt ihr zu dem Verbrauch bei ca. 0°C Autobahn?

[harlem24]

Der Verbrauch ist okay für die Geschwindigkeit, find ich.

[Nixwisser]

Wenn der Akku 51 kwh hat, müsste ich doch mehr als 51 kwh an der Ladestation laden, damit er voll ist. -> Ladeverlust.
Gestern gerade mal von 25 % Restakkuanzeige auf 99 % geladen mit 31,6 kwh abgerechneter Energie (damit würde ich auf ca. 41kwh Akku kommen). Damit darf der Akku doch gar nicht voll werden oder ?
Was übersehe ich da ? Reserve ?

Die "Reserve" ist beim 51er relativ klein bzw. nicht vorhanden.
Beim Akku ist es keine Reserve, sondern ein Puffer.
Reserve kannst Du im Alltag verbrauchen/nutzen.
Der Puffer wird zur Akkupflege und zur späteren Leistungs-bzw. Kapazitätsfreigabe genutzt - damit z. B. nach 8 Jahren die garantierte Mindestakkukapazität der Batterie möglich ist.
Ob der Akku beim 51er bei Kälte derart an verfügbarer Kapazität einbüsst, weiß ich nicht.