Degradation nach 11000km...

[G48MG4]

Habe nach 440 km eine Degradation von 1.7 % laut ABRP

[Mombi]

Zuerst mal: Mach Dich nicht verrückt über Werte von denen Du nicht mal ganz genau weist wie sie denn ermittelt werden.

Zum 2. Verweise ich mal auf meine vorherige Post hier im Thread:

....
linear hochrechnen darfst Du es nicht. Die Degradation ist am Anfang etwas schneller (Acceleration Stage) um dann sehr langsam fortzuschreiten (Stabilization Stage) um am ende der Lebensdauer des Akkus wieder Fahrt aufzunehmen (Saturation Stage).

d.h. Am Anfang lässt er etwas nach um dann lange zeit nahezu stabil zu bleiben und zum Schluß dann wieder schnell nachzulassen.

Check es mal nach 50 000 km wieder wie es ausschaut.

zum 3.: Du hast Garantie. Sollte wirklich der Akku defekt sein wird Dir kostenfrei geholfen.

[jok58]

Hallo,
hat jemand mittlerweile SoH-Werte nach 40.000 oder 50.000 km?

[MG-MG4-Standard]

Laut Protokoll der Inspektion nach 12.500 Km noch 95%

[V-Strom1000]

Bei uns im Oktober 1. Inspektion, 14835 km, 95%

[jok58]

Inspektion schon bei 14.000 km?
Die war bei mir (MG ZS ev) erst bei 24.000 km.
Seid ihr Laternenparker und benutzt nur Schnelllader?
Ansonsten verstehe ich die hohe Degradation nicht.

[V-Strom1000]

Was gibts denn da nicht zu verstehen? Die erste ist nach zwölf Monaten fällig.
Nur Wallbox mit 3 kw und Carport.

[Leaf-2015-03]

Ich bin mir nicht sicher, ob die 95% wirklich ausgelesen wurden. In meinem Bericht steht auch 95% nach 1 Jahr und 10tkm. Sorgen mache ich mir aber absolut nicht, die LPF wird sicher lange halten. Bei anderen E-Autos - insbesondere die 50 kWh Stellantis Fahrzeuge haben durchweg 5% Verlust nach 1 Jahr (Dongle mit APP Messung). Und im TV auf Markt gab es kürzlich einen Vergleich der verschiedenen Messmethoden am Beispiel ID3 - da lag der SOH zwischen 96 und 100,5% - je nach verwendeter Meßart (Dongle und APP, Tüv, Avilio, usw.). Also ist alles nur eine Schätzung "pi mal Daumen"

[thei]

Hab meinen Lux ca. August mal ausgelesen, da war SoH 100%, im Oktober erste Inspektion, da war ebenfalls 100% angegeben.

Laufleistung aktuell 11500km, geladen wird mit 7kW am NRGkick, bis jetzt nur zweimal CCS.

Ladelimit fast immer auf 80%

[Fluencemobil]

Hab letztens einen Artikel von einem Fachmann gelesen, das der innenwiderstand das entscheidende ist, was die nutzbare Kapazität angeht.