Anhängerkupplung / Videoanleitung
Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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Da der env200 hintenrum baugleich zum Diesel NV200 ist, besteht ja noch Hoffnung für Handwerker, die Steinwolle auf einem Anhänger und nicht im auto transportieren wollen.
Schade, dass es für den Leaf keine Vergleichsbasis gibt. wäre sonst wohl machbar.
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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Die Zahl wird dann eben per Einzelabnahme angepasst, siehe Smart Ed AHK. Ich denke, die Nutzerbasis einer AHK am ENV200 ist gleich groß wie der Smart. Schauen wir mal. Ich vermute, die Belastung für den Antrieb ist hier in der Südheide mit durchschnittlichen Berghöhen von 15 Metern trotz anhänger geringer als wenn jemand den ganzen tag die Kasseler Berge hoch und runterfährt.
Und wenn es erstmal eine AHK für den Env200 in irgendeiner Form gibt, könnten die Leaf-Besitzer davon auch profitieren, weil der Antrieb ja baugleich sein soll.
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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Nein, ENV200 Berater hab ich vor der Einschulung in der Nissan Zentrale in Österreich reichlich über die AHK Notwendigkeit informiert , die sind mit Notizen zum Kurs , dort wurde die Ablehnung der AHK mit Reichweitenverlust begründet komisch das hat doch jeder Verbrenner auchstromr hat geschrieben:Wie gesagt, die Elektrik/Elektronik/Antrieb kann meiner Meinung nicht das Problem sein. Es ist die Karosserie-Statik.
Viele Grüße
Michael
Frohe Ostern und Lg.
545
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Ab 06 06 2014 ohne eigenen Verbrenner ! Ab 07 10 2015 Peugeot iOn, 100% electric auf der Strasse !
Juli 2018 Rasenmäher "electric" mit Kabel ,der Verbrenner geht in Rente !
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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So ist es.stromr hat geschrieben:Wie gesagt, die Elektrik/Elektronik/Antrieb kann meiner Meinung nicht das Problem sein. Es ist die Karosserie-Statik.
Und früher haben sie gesagt, dass keiner Cabrios mit AHK oder Diesel haben will und heute sieht man Diesel Cabrios Wohnwagen auf den Campingplatz ziehen.Hinundher hat geschrieben:dort wurde die Ablehnung der AHK mit Reichweitenverlust begründet
Ich sag doch es ist Willkür.
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Geht Radfahren, ist schöner.
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
So eine blöde Ausrede habe ich nicht erwartet. Natürlich ist da ein Reichweitenverlust vorhanden.Hinundher hat geschrieben:dort wurde die Ablehnung der AHK mit Reichweitenverlust begründet
Und wenn ich mit 160 über die AB kachel ist da auch ein Reichweitenverlust vorhanden. Vermutlich regelt man den Leaf deswegen bei 160 ab.
Das der Verbrauch beim E-Antrieb stärker ansteigt als beim Verbrenner liegt einfach daran, das der Verbrenner vor vielleicht 10% Wirkungsgrad und bei mehr Leistung dann 20 % Wirkungsgrad schafft. Deswegen verbraucht der dann auch nicht plötzlich das vierfache wenn man doppelt so schnell fährt. Beim E-Antrieb ist die Wirkungsgradänderung nur minimal.
Ich hatte ja überlegt meinen RAV-4 wegen AHK umzurüsten. Eine Anfrage ergab einen Preis von ca. 30.000 € mit einer 40 kWh Batterie On-Board und einem 100kW Motor. Das hätte für mich gereicht um alle notwendigen Orte mit Anhänger in der Umgebung zu erreichen (2 Pferde + Anhänger = 1700 kg). Nur der in meinen Augen zu schlechte sonstige Zustand meines lieb gewonnenen RAV-4 hat mich davon abgehalten. Aber ich wiederhole mich
Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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ich glaube ein wichtiger grund gegen eine AHK ist:
ein kleiner anhänger mit generator ,brennstoffzelle oder nur batterien kann die reichweite ins unendliche treiben,und dann ist der verbrennermarkt erst recht im arsch.
als beispiel ein kleiner anhänger,ein generator,bufferbatterien mit 48 volt spannung und ein dc-dc converter 48v/380v,wie er von metron in slowenien angeboten wird,kostet zusammen max. 5.000.-euro,und schon gibt es keine reichweitenprobleme mehr.
alles zusammen max.150kg,was den verbrauch minimal steigert.
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Lebenskunst ist die Fähigkeit, auf etwas Notwendiges zu verzichten, um sich etwas Überflüssiges zu leisten.
Intelligenz ist, wenn man unlogische Sachverhalte logisch einordnen kann
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Re: Anhängerkupplung / Videoanleitung
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Letzter Beitrag von Brunftzeit « Mi 13. Dez 2023, 00:11Antworten: 44
Verfasst in MG4 Electric - Allgemeine Themenvon hako » Di 6. Jun 2023, 09:39 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 44
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Letzter Beitrag von Brunftzeit
Mi 13. Dez 2023, 00:11
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Antworten: 53von EFDavid007 » Mo 23. Okt 2023, 21:27 » in MG5 Electric - Allgemeine Themen - 53
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Letzter Beitrag von Mich-22
Fr 3. Mai 2024, 20:27
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Anhängerkupplung / AHK für MG4 von AuKup
Antworten: 7von ChrisX » Mi 25. Okt 2023, 13:19 » in MG4 Electric - Allgemeine Themen - 7
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Letzter Beitrag von flyher
Mo 30. Okt 2023, 20:55
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Anhängerkupplung / AHK für MG4 von AuKup
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Plug-In Hybrid mit Anhängerkupplung, was gibt es da?
Antworten: 7von e-michael » So 19. Nov 2023, 21:33 » in Allgemeines zu Plug-In Hybriden - 7
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Letzter Beitrag von KobaReamol
Di 14. Mai 2024, 09:17
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Plug-In Hybrid mit Anhängerkupplung, was gibt es da?
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Anhängerkupplung mit Anhängelast Jeep Avenger (Vorstudie)
Antworten: 16von Die-Verkuppler.de » Mi 13. Dez 2023, 15:39 » in Avenger - Allgemeine Themen - 16
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Letzter Beitrag von Oldy62
Sa 18. Mai 2024, 11:03
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Anhängerkupplung mit Anhängelast Jeep Avenger (Vorstudie)