Jetzt geht's Rund - reduzierte Ladeleistung & ein haufen Fehler im Fehlerspeicher

[utakurt]

Seit gestern lädt der BMW I3s 42ah (Bj 11/2018) nur mehr mit 3,5 kw wo bisher immer 11 kw möglich waren - ausprobiert am JuiceBooster zu Hause, Ladesäule Wien Energie & EVN sowie Triple Charger mit Kabel am ChargePoint!!


Im Display natürlich auch entsprechende Anzeige:

Gut also heute mal mit BimmerLink den Fehler-Speicher ausgelesen - na wunderbar:


FehlerCode 222AE3 (SLE AC Spannung - Sensor - Kurzschluß zu batterie)
FehlerCode 22253A (HV- Powermanagement - unplausibler Spannungsabfall)
FehlerCode 222AE5 (SLE PFC Spannungssensor - Kurzschluß zu batterie)
FehlerCode 222834 (CC Meldung 804 - Laden Nicht möglich)
FehlerCode 222825 (CC Meldung 884 - Schnell-Laden aktiv)
FehlerCode 222805 (Lademanagement : Abstellen der Ladehardware zb wegen netzwerkstörung)
FehlerCode 22826: CC meldung 885 - Laden mit reduzierter Leistung)

Geladen hat er immer - nur eiben erst seit gestern mit reduzierter leistung - Schnell-Laden geht ohne Probleme


Kann dieses Chaos darauf hindeuten, dass sich die 12V Batterie verabschiedet?


Bin sehr beunruhigt!

[bm3]

Ich denke eher anhand der recht konkreten Fehlermeldungen dass dein Auto ein Problem mit der AC-Ladeelektronik hat. Vielleicht ist die Umschaltung zwischen einphasigem und dreiphasigem Laden betroffen oder eines der 3 Ladegeräte mit internem Kurzschluss.

[BMW EV]

Fehlerspeicher erstmal löschen, danach wieder zum laden anstecken. Dann nachsehen, welche Fehler wirklich und gleich wiederkommen. Dort weitermachen.

[utakurt]

Leider lassen sich diese Fehlermeldungen nicht mal mehr löschen.... oh jeh... das wird kosten

[acschnitzeri3s]

Hatten wir jetzt vermehrt Probleme in der Art in der Werkstatt. Beim letzten war die KLE defekt und musste ausgetauscht werden. Die Fehlerbeschreibung und die Fehlereinträge sind nahezu gleich. Wo kommst du her? Vielleicht bist du in der Nähe, dass man dir helfen kann?

[bm3]

Eine defekte KLE scheint nicht ganz so schlimm (finanziell) zu sein.Vielleicht gibts ja bei BMW auch noch etwas Kulanz.

[acschnitzeri3s]

Das wäre im Gegensatz zur EME tatsächlich überschaubar aber trotzdem ärgerlich. Auto wäre ja weiterhin nutzbar wenn auch eingeschränkt durch die lange Ladezeit. Aber immerhin kann man sich in ruhe Gedanken machen. Allerdings empfehle ich dennoch die genaue Diagnose in der Werksatt. Wenn Nähe zum Rheinland besteht gerne melden. Kulanz kann man abfragen wenn die Diagnose und die Kosten klar sind.

[acschnitzeri3s]

Oh ich lese „Wien Energie“ da wird es wohl ne lange Fahrt bis ins Rheinland
Da werden die österreichischen Kollegen wohl ran müssen. Nur mal so in die Runde gefragt…. Gibt es in europäischen Ausland auch Kulanz Regelungen seitens BMW?

[dr_big]

Von Wien ist es aber nicht weit zu Havrla. Aber wegen Kulanz sollte man schon anfragen, bei guten 5 Jahren geht vielleicht noch etwas.