Praxis Ladezeiten unterwegs mit Einphasenlader?

[schulerw]

Hallo; Mein I3 (60AH/ Kap. netto 16 KWh/Schnellader 32A-1Ph. , lädt an der 22KW Ladesäule z.B. bei 57% Zuladung = 2,5h; das sind bei mir (Praxis-Reichweite 130km) dann etwa 29 km/h. Also muss ich mit 4,5h Ladezeit rechnen, bei leerem Akku? Frage- ist dieser Wert schon OK?

[Sonnenjunky]

bei 7kW solltest Du in etwa 3 Std fertig sein. Bist ja bestimmt nicht leer. 3 x 7 = 21

[schulerw]

Danke, die Theorie verstehe ich. Mich hätte halt die Praxiswerte von Streeckenfahrern interessiert, wie lange sie bei 10% Restenergie warten mussten, bis zur Weiiterfahrt...Immerhin regelt ja das BMS den Ladestrom je nach Temperatur und Ladezustand runter...

[Fridgeir]

Redest Du von AC oder DC? Bei AC lädt der 1PH ziemlich gleichbleibend bis zum Ende, DC ist beim 60er (aus der Erinnerung) etwa bei 63% der Peak erreicht. Mehr als 80-85% macht nicht viel Sinn, wenn man weiter kommen möchte

[i3bestesauto]

Habe mal die Zeiten für alle möglichen Ladeszenarien mit meinem 60er i3 ermittelt, immer ausgehend von "nahezu leer".

Schnellladesäule - Laden auf 80-85% 12,5 - 14,0 kWh 19-22 min 00:20 h
Ladesäule 22 kW (7,4 kW) - Laden auf ca. 90% 15,5 - 16,0 kWh 140-145 min 02:20 h
Ladesäule 22 kW (7,4 kW) - Laden auf 100% 17,5 - 18,5 kWh 190-200 min 03:10 h
Wallbox 3,7 kW - Laden auf 90% 15,5 - 16,0 kWh 280-290 min 04:40 h
Wallbox 3,7 kW - Laden auf 100% 17,5 - 18,5 kWh 330-340 min 05:30 h
Schuko-Steckdose 2,7 kW - Laden auf 90% 15,5 - 16,0 kWh 380-390 min 06:20 h
Schuko-Steckdose 2,7 kW - Laden auf 100% 17,5 - 18,5 kWh 430-440 min 07:10 h

Was bei dir noch sein kann ist, dass die Ladesäule eine Begrenzung der Schieflast vorgenommen hat. D.h. sie lässt einphasig maximal 20 A (4,6 kW) Ladeleistung zu. Dementsprechend verlängert sich der Ladevorgang im Vergleich zu 7,4 kW.

[i3bestesauto]

Dass er bei 1-Phasiger Ladung bis zum Ende gleichbleibend durchzieht, stimmt so nicht ganz @Fridgeir. Man sieht, dass die Zeit von 80 - 90 % und insbesondere von 90 - 100 % erheblich ansteigt.