Kontakte in Ladebuchse, Gefahr?
Kontakte in Ladebuchse, Gefahr?
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Hallo,
mal was anderes.
In der Ladebuchse sind die Kontakte ja freiliegend, sowohl für Wechsel- als auch Gleichstrom. Sieht nicht ganz ungefährlich aus. Anfassen würde ich die jedenfalls nicht. Aus Produktsicherheitssicht wird dies aber entschäft sein. Wie sind diese Kontakte von der Batterie getrennt, so dass diese ungefährlich sind? Weiß da jemand Bescheid?
mal was anderes.
In der Ladebuchse sind die Kontakte ja freiliegend, sowohl für Wechsel- als auch Gleichstrom. Sieht nicht ganz ungefährlich aus. Anfassen würde ich die jedenfalls nicht. Aus Produktsicherheitssicht wird dies aber entschäft sein. Wie sind diese Kontakte von der Batterie getrennt, so dass diese ungefährlich sind? Weiß da jemand Bescheid?
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Re: Kontakte in Ladebuchse, Gefahr?
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Die Kontakte sollten Fingersicher sein - also die Öffnungen so klein- dass man nicht mit dem Finger reinkommt.
Zusätzlich sind die Spitzen der Kontaktstifte meist mit einem Kunststoffhütchen versehen.
Die AC-Seite oben ist mit dem AC-Ladegerät verbunden. Die AC-Steckkontakte Deines Handy- oder Laptopladegerätes sind im Vergleich dazu gar nicht geschützt. (Zieh das mal aus der Steckdose und prüfe es nach.)
Die zwei großen DC-Kontakte führen erst Akkuspannung, wenn das Schütz im Akkupaket zuschaltet. Dazu ist eine Kommunikation mit einer Schnelladesäule nötig. -dann ist wiederum ein Stecker drauf.
Zusätzlich sind die Spitzen der Kontaktstifte meist mit einem Kunststoffhütchen versehen.
Die AC-Seite oben ist mit dem AC-Ladegerät verbunden. Die AC-Steckkontakte Deines Handy- oder Laptopladegerätes sind im Vergleich dazu gar nicht geschützt. (Zieh das mal aus der Steckdose und prüfe es nach.)
Die zwei großen DC-Kontakte führen erst Akkuspannung, wenn das Schütz im Akkupaket zuschaltet. Dazu ist eine Kommunikation mit einer Schnelladesäule nötig. -dann ist wiederum ein Stecker drauf.
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Re: Kontakte in Ladebuchse, Gefahr?
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Mal eine kurze Erklärung zum Ladevorgang:
Zunächst kommunizieren Auto und Ladesäule über die kleinen Datenleitungen.
Erst, wenn sich Auto und Ladesäule einig sind, erfolgt die Verriegelung der Stecker.
Die Verriegelung der Stecker wird durch einen Sensor kontrolliert.
Danach wird die Spannung freigegeben.
Ohne die Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule ist niemals Strom auf den Kontakten.
Wenn die Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule aus irgend einem Grund nicht mehr funktioniert, wird unmittelbar der Strom abgeschaltet.
Aus meiner Sicht kann also nix schief gehen, solange die Stecker und das Kabel mechanisch einwandfrei sind.
Zunächst kommunizieren Auto und Ladesäule über die kleinen Datenleitungen.
Erst, wenn sich Auto und Ladesäule einig sind, erfolgt die Verriegelung der Stecker.
Die Verriegelung der Stecker wird durch einen Sensor kontrolliert.
Danach wird die Spannung freigegeben.
Ohne die Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule ist niemals Strom auf den Kontakten.
Wenn die Kommunikation zwischen Auto und Ladesäule aus irgend einem Grund nicht mehr funktioniert, wird unmittelbar der Strom abgeschaltet.
Aus meiner Sicht kann also nix schief gehen, solange die Stecker und das Kabel mechanisch einwandfrei sind.
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Antworten: 1von EV-Nutzer » Di 10. Okt 2023, 15:04 » in Corsa-e - Infotainment - 1
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Sa 14. Okt 2023, 09:49
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Gesucht: Abdeckung Ladebuchse/Stecker/Klappe bei Schnee und Eis.
Antworten: 7von deltaU » Mo 15. Jan 2024, 12:41 » in Private Lade-Infrastruktur - 7
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Letzter Beitrag von deltaU
Mo 15. Jan 2024, 14:37
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Gesucht: Abdeckung Ladebuchse/Stecker/Klappe bei Schnee und Eis.