Netzleistung zu gering?!?

[Poolcrack]

An diesen beiden Ladesäulen mit jeweils 43kW AC kann ich das Problem reproduzieren, bin aber nicht allzu oft vor Ort:
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... -199/4547/
http://www.goingelectric.de/stromtankst ... e-18/1159/
Bei der ersten habe ich schon an vier verschiedenen Tagen probiert. Bei der letzteren könnte ich es im Sommer öfters probieren, aber die ist einfach zu oft defekt für eine spontane Anreise.

Edit: Ich habe immer nur das Original-BMW-Kabel verwendet. An 22kW-Ladesäulen hatte ich das Problem nur manchmal an ENBW-Saäulen. In Kirchheim unter Teck half es den rechten Ladepunkt statt den linken zu verwenden. In Herrenberg half an manchen Tagen gar nichts. Da das Auto am gleichen Tag an einer anderen ENBW-Säule funktionierte (in Böblingen), liegt es wohl nicht nur am Auto, am Kabel oder am Anbieter.

[LocutusB]

Oft hilft es dann auch irgend etwas an der Reihenfolge zu ändern. Also z.B. erst an der Ladestation und dann am Auto anstecken. Oder Anstecken und dann erst autorisieren. Oder halt jeweils umgekehrt …

[green_Phil]

Ich hatte letzte Woche das gleiche Problem in Berlin an 2 verschiedenen Ladesäulen von RWE. An anderen von RWE ging es ohne Probleme. Dieses Problem hatte ich noch nie festgestellt, und fahre seit über 1,5 Jahren mit dem i3 rum und habe hunterte Male das Kabel angesteckt... Ich glaube beim besten Willen nicht, dass menschliches Versagen hierfür verantwortlich ist. Das Problem liegt woanders.
Ich habe im Winter das Problem, dass, wenn ich mit 7,4 kW lade und dann vorheize, dass dann die Ladeleistung reduziert wird. Es kommt eine Fehlermeldung. Die Werkstatt meinte: Sie kann es nicht reproduzieren. Dann haben sie vom Testkabel (original von BMW) zu meinem Kabel gewechselt (bei Wall-be bestellt) und siehe da, Ladeleistungsreduzierung. Den Grund konnte man nicht genauer feststellen, man empfahl mir aber, mein 10 Meter-Kabel gegen ein viel kürzeres von BMW einzutauschen, denn mit dem geht es ja. Beide Kabel sind normkonform und auf 32 A kodiert.
Ich lege also die These auf den Tisch, dass der i3 (wie der Zoe) eine kleine(re) Ladezicke ist und die Kabel möglicherweise nicht alle über die gleiche "Qualität" verfügen. Der i3 fordert wohl mehr als "nur" Norm.

[BMW EV]

Womit wir wieder bei Leitungswiderständen , Übergangswiderständen im Stecker wären.
Weiß einer vielleicht , ob es da gewisse Höchstgrenzen gibt? Das ganze kann ja ohnehin nur im Milliohmbereich liegen.

Grüße , Frank.

[endurance]

Die Anzeige hatte ich auch schon ein paar mal mit dem ORIGINAL Kabel. Das müssen noch mehr Faktoren zusammenkommen. Welche? who knows - ich nicht!

[DeJay58]

Bei mir war es auch mit dem Originalkabel einmal. Das andre Mal mit dem Volvo ICCB. Wobei die 300 anderen Male kein Problem waren mir diesem Kabel.

[lk77]

Habe das Phänomen auch gerade gehabt.
Beim Gemindeamt in Stattegg gibts eine Ladestation vom V.Franz.
Ich weiss aber nicht wieviel KW die leistet. Mal sehen, vielleicht kann ichs rausfinden.
Morgen bin ich wieder dort, dann probier ich es nochmal...
Ach ja, auch mit Originalladekabel

[jonny007]

Meint Ihr mit "Originalladekabel" das BMW-ICCB oder das blaue BMW-Kabel, das man als Zubehör für öffentliche Ladesäulen kauft ?

Ich hatte es erst einmal an einer Ladesäule (TU Graz, Inffeldgasse), da mußte man einen Knopf drücken (!) um den Strom einzuschalten. D.h. die Meldung war korrekt - offenbar funktionierte die Kommunikation, aber es kam kein Strom

[BMW EV]

Aber bei kein Strom ist so eine Meldung noch nie bei mir aufgetaucht.
Ladeleistung zu gering da meint das Auto doch , das Leistung fehlt aber keiner kann es nachvollziehen , warum.

Grüße , Frank.

[ramteid]

Meint Ihr mit "Originalladekabel" das BMW-ICCB oder das blaue BMW-Kabel, das man als Zubehör für öffentliche Ladesäulen kauft ?

Ich meine "das blaue BMW-Kabel, das man als Zubehör für öffentliche Ladesäulen kauft".

LG,
Dietmar