3-phasiges Laden

[Karlsson]

Ich würde auch nur ein 32A Kabel nehmen.

Das Problem bei den 32A Kabeln ist halt, dass sie ziemlich unhandlich sind.

Ist auch eine Preisfrage. Mein 32A Lappkabel ist außen nicht dicker als das originale Zoe Kabel, hat aber 6mm² statt 4 und bleibt dementsprechend kälter.

[EVduck]

Mein 32A Lappkabel ist außen nicht dicker als das originale Zoe Kabel, hat aber 6mm² statt 4 und bleibt dementsprechend kälter.

Echt jetzt? Ich habe auch ein Lapp Kabel, das ist aber deutlich dicker als das Renö Kabel. Eher wie das 63A Kabel an den CF Stationen.

[Karlsson]

Als ständigen Vergleich hab ich halt Crohm und Lapp, beide mit 32A. Das Lappkabel ist da deutlich dünner.
Hab Lapp mit 2m und Crohm mit 5m.
Komme zu 98% mit dem 2m Kabel aus - ergonomisch viel besser. Toll auch die gummierten Griffe, bin von Lapp sehr angetan.

[ecopowerprofi]

Ich habe auch ein Lapp Kabel, das ist aber deutlich dicker als das Renö Kabel.

Bei dem Renault-Kabel gibt es eins für den 43kW/63A Laden und eins für den 22kW/32A Lader. Den 22kW Lader haben die doch nur eingeführt um die Kosten zu senken. Da haben die auch das Ladekabel nicht verschont.

[Apple]

Soeben einen Anruf von meinem bekommen.
Kabel ist ab Freitag bestellbar und kostet 306.- Euro. Länge, 5 Meter wie gehabt.

[EVduck]

Ich habe auch ein Lapp Kabel, das ist aber deutlich dicker als das Renö Kabel.

Bei dem Renault-Kabel gibt es eins für den 43kW/63A Laden und eins für den 22kW/32A Lader. Den 22kW Lader haben die doch nur eingeführt um die Kosten zu senken. Da haben die auch das Ladekabel nicht verschont.

Nö, es gibt von Renault kein 63A Kabel. Nur das 5*4mm² in zwei unterschiedlichen Längen. Und das ist echt schlank, das Lapp-Kabel mit 5*6mm², das ich habe ist deutlich dicker. Aber evtl. gibt es vom Lapp Kabel unterschiedliche Versionen? Meins ist ein Ölflex 5G6 + 1*0,5

[trilobyte]

wie sind die kabel den codiert? nur über einen widerstand? dann könnte man ja auf die idee kommen sein eigenes 16A kabel was nur für den i3 gebraucht wird auf 32A umzucodieren? wohl wissend nur für die die wissen was sie tun und das kabel nicht einem zoe fahrer ausleihen...

gruss
siegi

[Karlsson]

In Zahlen - ich hab Lapp 16,3mm und Crohm 17,9mm gemessen. Ist jetzt keine Welt dazwischen, aber man spürt es schon.

[ecopowerprofi]

Nö, es gibt von Renault kein 63A Kabel. Nur das 5*4mm² in zwei unterschiedlichen Längen. Und das ist echt schlank, das Lapp-Kabel mit 5*6mm², das ich habe ist deutlich dicker. Aber evtl. gibt es vom Lapp Kabel unterschiedliche Versionen? Meins ist ein Ölflex 5G6 + 1*0,5

Das Ölflex 5G6 + 1*0,5 habe ich als Rollenware im Lager. Verwende ich für unsere Ladestation. Das mitgelieferte Ladekabel für den ZOE ist genau so dick und garantiert kein 4². Renault macht einen riesen Aufwand für ihren Ladeziegel mit Legrand Spezialsteckdose mit Sensor, FI-Schutzschalter mit C20-Sicherung und Installationshinweise (gehört alles serienmäßig zum ZOE) und dann soll das serienmäßige Typ2 Ladekabel für den 43 kW Lader nur 4² betragen. Hoffentlich glaubst Du nicht selbst was Du da schreibst.

[harlem24]

Hm,

meines Wissens ist das Zoe-Kabel ein ganz normales 32A Dreiphasen-Kabel.
Außerdem kenn ich in Deutschland aktuell nur eine Ladestelle, die eine Typ2 43kW Dose anbietet und dass ist eine Mercedes-Niederlasung im Südwesten.
Alles Andere hat ein festangeschlagenes Kabel an 43kW.