Vorklimatisierung im Winter

[jojoxyz]

Hallo,

langsam kommt die kalte Jahreszeit und es wird der erste Winter, den ich elektrisch fahre. Da mein i3s ganzjährig draußen steht, habe ich vor, die Vorklimatisierung zu nutzen, damit ich nicht kratzen muss. Muss dafür das Auto an der Ladestation hängen oder ist das egal? Dass dadurch Reichweite verloren geht, damit rechne ich schon. Meine Sorge war eher, dass der Akku darunter leidet oder so?

Wie handhabt ihr das?

VG
jojoxyz

[Fridgeir]

Vorklima geht oder angeschlossenes Auto, einfach einschalten und sich über ein warmes und eisfreies Auto freuen

[Hacky]

Meine Sorge war eher, dass der Akku darunter leidet oder so?

Das einzige "Leid", das ich sehe, wären vielleicht ein paar Ladezyklen zusätzlich, die dadurch über die Jahre zusammenkommen - also nichts, was einen beunruhigen sollte.

Durch das Vorklimatisieren (bzw. durch den dadurch erzeugten Stromfluss) wird aber vielleicht auch der kalte Akku selbst schon ein klein wenig angewärmt, was ihm auch eher gut tun als schaden wird.

[ntruchsess]

auf die Akkutemperatur hat das Vorklimatisieren ohne Ladekabel praktisch keinen Einfluss - die Akku-konditionierung wird ja nur am Ladekabel aktiviert. Allein über den Spannungsabfall am Innenwiderstand kommt da nicht viel Wärme in der Batterie bei rum - dafür ist der Strom zu gering und die Vorklimatisierungszeit zu kurz.

[Hacky]

Na ja, die Heizung des i3 gönnt sich immerhin bis zu 5 kW und wenn der Wagen wirklich kalt ist, wird sie schon einige Zeit brauchen, bis er auf Temperatur ist. Aber hast wohl recht - für eine nennenswerte Batterie-Erwärmung wird es nicht reichen.

[jojoxyz]

Danke für eure Antworten. Also wäre es doch besser, ihn an die Ladestation zu hängen aufgrund der Akkutemperatur?

[Cornu]

Ladestation ist besser, aber wenn Du keine hast, geht es auch ohne. Je nach Kälte ist das Auto schon nach wenigen Minuten gut zum Einsteigen. Bei zugefrorenen Scheiben genügt es oft, diese von innen anzutauen, dann läßt sich Eis und Schnee recht gut wegschieben.
WARNUNG: Die Scheiben fahrem beim Öffnen der Tür etwa 1cm runter. Also den Eiskratzer in den Frunk (und von dort holen) und die Türen nicht entriegeln, bis das Eis von den Scheiben entfernt ist.

[Orbit]

Beim längere strecken, bei denen DC-laden erforderlich ist, ist vorwärmen der batterie unerlässlich, um eine angemessene ladegeschwindigkeit zu erzielen.

Eine vorgewärmte batterie ermöglicht auch viel mehr regeneration, was beim verbrauch hilft, wenn die reise häufige verzögerungen erfordert.

[Fridgeir]

Danke für eure Antworten. Also wäre es doch besser, ihn an die Ladestation zu hängen aufgrund der Akkutemperatur?

Die Batterieheizung muss Stunden zuvor aktiviert bzw. eingeplant werden, das kann man nicht 10 Minuten vor Abfahrt machen, letzteres geht nur mit der Innenraumklimatisierung

[jojoxyz]

Ok, schade. Dann fällt die Batterieheizung bei mir schonmal weg, da meine Ladestation in der Garage hängt und ich ungern die ganze Nacht, das Garagentor teils offen lasse, um den Akku in der Einfahrt zu heizen. Hat das fehlende Vorheizen denn irgendwelche Auswirkungen auf die Haltbarkeit des Akkus? Mit dem hoffentlich nur vorübergehendem Leistungsverlust aufgrund des erhöhten Widerstands werde ich wohl leben müssen.