Akkuupgrade i3 94ah auf 120ah?

[Jan_s_i3]

]Ich denke das es aus mechanischer Sicht kein Unterschied gibt, der i3 wurde ja für die 120ah nicht verändert, abgesehen von der ganzen Software, aber auch die sollte für einen nicht schwer zum aufspielen sein, die werden es sich halt sehr gut bezahlen lassen.

Wie kommst Du auf die Aussage? Das wage ich zu bezweifeln.
Auch wenn aber wirklich mechanisch nichts geändert wurde, wurde der Wagen zugelassen mit genau dem Gewicht, das auf den Achsen ankommt.

Nein, so einfach ist es nicht.

Ich komme durch Laienhaftes Logisches Denken darauf → es wurde bis auf das Gewicht des Akkus keine Bauliche Veränderung vorgenommen, und da die Gewichtszunahme ja wirklich nicht die Welt ist sehe ich da kein Problem, vorallem nicht bei der Zulassung.

Wäre wiederum der 120er Akku z.B. 200kg+ schwerer wäre so einiges machen Fahrzeug zu ändern, dann wäre das ganze Thema Unsinn

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[eDriver1]

Auch finde es sehr traurig von BMW, dass es nicht zu seinen Versprechen steht. Mir wurde bei der Bestellung auf der IAA 2013 versichert, dass ich den Wagen bezüglich der Batterie nachrüsten kann.

[Lindum Thalia]

Ich werde mal einen neuen Akku bestellen , ohne Refit Programm , mal sehen was passiert , denn wie es heißt gibt es nur noch den 120 Ah Akku zu kaufen oder als Ersatzteil .

[Jan_s_i3]

Die Frage wäre auch ob die ganzen Steuergeräte kompatibel sind oder neue gebraucht werden

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[gohz]

Auch finde es sehr traurig von BMW, dass es nicht zu seinen Versprechen steht. Mir wurde bei der Bestellung auf der IAA 2013 versichert, dass ich den Wagen bezüglich der Batterie nachrüsten kann.

Das verstehe ich nicht. Das war dann doch ein i3 60Ah. Die Aufrüstung auf 94Ah wurde doch angeboten. Insofern hat man das Versprechen eingehalten. Oder was habe ich falsch verstanden?

[Lindum Thalia]

Für 9200,00 Euro war mir das zu teuer und des Refit war nach einem halben Jahr wieder beendet.Die Verdoppelung ist schon eine andere Sache und ich zahle gerne den vollen Preis und nehme den 60 er als Solarspeicher für meine 27 kWp Anlage.

[pousa13]

Für 9200,00 Euro war mir das zu teuer und des Refit war nach einem halben Jahr wieder beendet.Die Verdoppelung ist schon eine andere Sache und ich zahle gerne den vollen Preis und nehme den 60 er als Solarspeicher für meine 27 kWp Anlage.

wenn ich mich richtig erinnere hat bmw bei damaligen upgrade programm den akku behalten - und 9200 war glaube ich damals netto

[Macman1010]

Alles in Allem kann ich mir nicht vorstellen, dass sich der Akkutausch lohnt. BMW hat wenig Interesse daran, ist der i3 doch das einzige Modell das sie haben...nachdem sie Elektromobilität ja nach dem i3 sträflichst verpennt haben.

[Lindum Thalia]

Die 9200,00 waren Brutto und leider hat der Herr Krüger die Sache verpennt und das i Konzept nich so verfolgt wie sein Vorgänger das tat . Aber der i3 ist wie ein Go Kart und ich würde meinen gerne behalten , denn der ist so übersichtlich u einfach zu bedienen im Gegensatz zu den Neueren E- Autos von Korea ,USA usw. Eine tolle Kiste u seit 65 K km ohne ein Problem , das ist es mir wert.

Alles in Allem kann ich mir nicht vorstellen, dass sich der Akkutausch lohnt. BMW hat wenig Interesse daran, ist der i3 doch das einzige Modell das sie haben...nachdem sie Elektromobilität ja nach dem i3 sträflichst verpennt haben.

Sie können aber auf sensationelle Erkenntnisse zurückgreifen und das ist ein grosser Vorteil.