bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

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und 70% lt. BMW-Zertifikat - guckst du hier https://www.bmw.de/content/dam/bmw/mark ... 447915.pdf

Leider ist mein Freundlicher seit 8 Tagen nicht in der Lage, die aktuellen Garantiebedingungen zu finden
Von daher hier meine Anfrage, ob es jemanden gibt im Raum Saarbrücken, der bei meinem I3 60 Ah eine Initialisierung machen könnte (Bitburger, Karlsberg, badischer Rotwein - je nach Geschmack ) merci

Danke! Ich hab morgen Nachmittag den Termin beim Händler. Ich bin mal gespannt was die sagen/tun werden...

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Guten Tag. Nachdem ich nun seit 2 Jahren glücklich mit meinem VW e-UP bin, überlege ich, einen 2015er i3 60ah mit Rex zu kaufen.

Habe mich auch schon durch den kompletten Thread gekämpft. Hätte aber dennoch eine Frage: Gibt es eine Software-Version, bei der die Initialisierung nicht mehr funktioniert. Muss ich also entsprechend beim Autokauf darauf achten?

Aktuellen Zustand würde ich bei der Probefahrt (nach der Corona-Krise) auslesen. Wobei ja der Stand im Grunde egal ist, da der Akku ja neu initialisiert wird.

Schon Mal vielen Dank. Die Arbeit die hier geleistet wird, ist ganz große Klasse!

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Hätte aber dennoch eine Frage: Gibt es eine Software-Version, bei der die Initialisierung nicht mehr funktioniert. Muss ich also entsprechend beim Autokauf darauf achten?

Das kann ich Dir nicht mit Sichheit sagen; ich hatte 2 Fälle mit Versionen aus 2019, bei denen war der Menüpunkt für den ReInit ausgegraut; habe ich wenn dann hier im Thread bestimmt geschrieben. Spätere Versionen funktionierten dann wieder.

Versionen = der Softwarestand im Auto. Mit aktullen ISTA-Versionen geht da nach Aussagen einiger nicht mehr

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Also erst Sofwarestand checken, hier kurz abklären, ob es damit möglich ist und dann, wenn alles passt, kaufen?

[Fridgeir arrow_drop_down]

Naja, meine Erfahrungen sind mit dem 60er gespalten, Du kannst zwar mit einem ReInit viel Kapazität zurück gewinnen, nur von Dauer ist das nicht. Als Messlatte dienen mir die noch aktiven 60er Fahrer aus dem Telegram i3-Chat, welche bei 120.000km und mehr sind. Da werden 15,x-16,x kWh "gemeldet".

Danach würde ich entscheiden, ob der 60er für mich reicht; und die Überlegung, das Auto im Ausland mit einem größeren Akku zu versehen (zu können)