bmw i3 plötzlichmit 18,5 kwh kapazität

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Hi Leute,

mal eine Frage...hab im Untermenü immer mal wieder die Kapa gecheckt...immer bei 19,8 kwh gewesen dann ein Udate gemacht und auf 19,7 ..was total ok ist....

Jetzt durch den kalten winter gefahren und heute mal wieder überprüft und mit erstaunen festgestellt nur noch 18,5 kwh...

liegt das an den momentan herschenden Temperaturen immer bei 0 oder weniger ? wie sind eure Erfahrungen ? oder ist das schon ein Verlust des Kapazität ... Auto hat erst 12500 gelaufen ...

freu mich auf Anregungen

[Poolcrack arrow_drop_down]

Ja, das ist bei diesem kalten Wetter normal. Einer kalten Batterie kann man nunmal weniger Energie entnehmen als einer warmen. Ich hatte auch schon Werte unter 18 kWh (17,x kWh). Solange Du nicht ab und zu die Batterie fast komplett leer fährst und anschließend wieder voll lädst, kann das BMS die Kapazität nur schätzen. Spätestens wenn es wieder wärmer wird, wird sich der Wert auch wieder erhöhen.

[endurance arrow_drop_down]

so seh ich das auch - aktuell habe ich immer zwischen 17.9 und 18.8.

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Ja, das ist bei diesem kalten Wetter normal. Einer kalten Batterie kann man nunmal weniger Energie entnehmen als einer warmen. Ich hatte auch schon Werte unter 18 kWh (17,x kWh). Solange Du nicht ab und zu die Batterie fast komplett leer fährst und anschließend wieder voll lädst, kann das BMS die Kapazität nur schätzen. Spätestens wenn es wieder wärmer wird, wird sich der Wert auch wieder erhöhen.

#Top vielen Dank für die schnelle Antwort werde es mal überprüfen,

Zur Info ich vesuche natürlich immer auf unter 10% zu fahren um dann wieder neu zu laden , klappt nicht immer, aber ich habe das natürlich im Blick :-9 Danke für das Feedback

[thomasschweiger arrow_drop_down]

so seh ich das auch - aktuell habe ich immer zwischen 17.9 und 18.8.

habe heute morgen auch noch mal geschaut, da ware es 19,00 Kwh bei Ladezustand 32% und Aussentemp 0 Grad, ich beobachte das mal wenn es diese Woche wärmer wird..

14 Grad im Anmaschr

[Poolcrack arrow_drop_down]

Zur Info ich vesuche natürlich immer auf unter 10% zu fahren um dann wieder neu zu laden , klappt nicht immer, aber ich habe das natürlich im Blick :-9 Danke für das Feedback

Wenn Du auf die Langlebigkeit Deines Akkus aus bist, dann solltest Du eher so oft wie möglich laden, denn viele kleine Ladehübe sind besser als wenige große (bei gleicher Anzahl gefahrener km). Zu deutsch: Mach Dir keine Sorgen wegen der MaxKapa, die ist auch über 100.000 km fast wie neu. Aber Du kannst durch Dein Ladeverhalten für weniger Alterung des Akkus sorgen.

[Farmi arrow_drop_down]

Meiner hat nach dem Update im Herbst auch kurz mal 19,5 angezeigt, nach 54.000 Km kommt er derzeit trotz Vorklimatisierung nicht mehr über 17,7.
Wenn ich die Werte vom Bordcomputer nehme geht der Trend Richtung 16,x entnehmbar, ich bin ehrlich gesagt skeptisch ob sich da im Frühjahr viel bessern wird, da er die letzten 2 Winter trotz ähnlicher Temperaturen nie unter 18,5 gefallen ist...
MfG

[Poolcrack arrow_drop_down]

Dieser Januar war der kälteste seit 30 Jahren, in Teilen Deutschlands seit 50 Jahren. Was erwartest Du von einem fast jeden Tag unterkühlten Akku? Und glaube mir, Du wirst spätestens im Sommer auch wieder Werte über 19 kWh sehen.

Edit: habe "seit Beginn der Wetteraufzeichnung korrigiert, ganz so kalt war es also doch nicht.

[Fridgeir arrow_drop_down]

Da bekommt man schon einen Schrecken



das wären mal eben >2kWh im Vergleich zum letzten Sommer/Softwareupdate.

[RegEnFan arrow_drop_down]

Ich hatte zwischenzeitlich nur noch 17kWh max Kapa. Die Kapazität kann ich auch durch Messungen bestätigen. Ich lade jetzt ca 2kWh weniger als früher, was einem Kapazitätsverlust von etwa 10% entspricht.
Da ich jetzt 73000km drauf habe bin ich mir nicht mehr so sicher ob das wirklich nur an der Temperatur liegt.
Da die Garantie auf 1000000km und 30% Kapazitätsverlust ausgelegt ist (wenn ich richtig informiert bin) wäre das ja auch nicht ungewöhnlich, oder?