Erhöhung der Reichweite i3 wird schon im Jahr 2016 kommen

[Greenhorn]

Wenn es keine Nachrüstung gibt, dann war das der letzte BMW, den ich gekauft habe.

Sorry für die Anmache:
Aber das ist wirklich eine der blödesten Aussagen.

Bei welchem deiner Verbrenner hast Du jemals nach Kauf ein Upgrade für einen neueren Motor oder größeren Tank bekommen?
Auch hast Du beim Kaufvertrag wohl nicht schriftlich bekommen, das es diese Option gibt und nun wird sie nicht eingehalten.
Wenn ich nicht irre, gibt es nicht ein schriftliches Dokument, das ein Upgrade des Akku von BMW bestätigt.

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[redvienna]

Wobei man sagen muss, dass ein Motorwechsel ein deutlich höherer Aufwand ist.

[Twizyflu]

Die Autobauer wollen Autos verkaufen keine Batterien
War sowas von klar als Nissan sagte sie machen es wohl auch nicht
Fehlt nur noch Renault mit dem Zoe - wenn die das trotz Mietmodell nicht machen, ist es eindeutig.

[redvienna]

Es wird sicherlich bald Firmen geben, die das machen.
(Die Garantie ist sowieso irgendwann aus.)

[daedalus]

Wenn es keine Nachrüstung gibt, dann war das der letzte BMW, den ich gekauft habe.

Sorry für die Anmache:
Aber das ist wirklich eine der blödesten Aussagen.

Bei welchem deiner Verbrenner hast Du jemals nach Kauf ein Upgrade für einen neueren Motor oder größeren Tank bekommen?

Warum darf ein EV in diesem Punkt nicht mehr können als ein Verbrenner? Gibt es da auch eine "geheime 10jahres Absprache"?
Es wäre doch ein Leichtes, die neue Batterie kompatibel zur alten zu bauen und als Austausch anzubieten.
Ich denke da in Analogie an die Möglichkeiten beim PC: größere Festplatte, mehr Speicher, schnellere CPU, leistungsfähigere Grafikkarte etc., warum verschenkt ein EV-Hersteller ohne Not diesen Vorteil?

MfG

Daedalus

[i3Prinz]

Aber das ist wirklich eine der blödesten Aussagen.

Wenn der Auwand unverhältnismäßig wäre, würde ich zustimmen. Der ärmliche Vergleich mit einem Verbrennerfahrzeug von einem Elektromobilisten taugt hier leider nicht. Abmessungen gleich, Zellenanzahl gleich, Spannung gleich, vermutlich ist nur eine andere Software nötig für das Lademanagement und den Bordrechner. Der Tausch wäre ein Klacks. Der SOH des alten Akkus ist hervorragend und mit viel Tamtam wurde eine Weiternutzung der alten Akkus in Stationärspeichern avisiert, dieser wäre also weiter sehr lang nutzbar, wir sprechen hier über >10 Jahre. BMW hat sich bewußt dagegen entscheiden, den Early Adoptern, die viel Geld für das Fahrzeug in die Hand genommen haben, ein Angebot zu machen. Und genauso bewußt ist auch meine Entscheidung...

[Karlsson]

Natürlich ist der Aufwand des Wechsels selbst nicht hoch.
Aber BMW hat für den alten Akku - den ihr jetzt vielleicht max 15% seiner Lebensdauer genutzt habt, keine weitere Verwendung.

Ihr müsst also einen neuen Akku kaufen und könnt Euch den alten in den Vorgarten stellen. Und das kostet halt 10.000€.
Da BMW wohl davon ausgeht, dass das keiner will, bieten sie es nicht an.

[Greenhorn]

Ne Karlsson, eine Verwendung für die Akkus haben sie schon. Bauen daraus ja auch Speicher.
Was in der Denke einfach fehlt ist die Vision. Die wollen Autos verkaufen. Das es ein neuer Markt ist Akku Upgrades zu verkaufen haben die noch nicht auf dem Schirm.
Aber ich kann es einem Anbieter nicht vorwerfen. Das Geschäftsmodell wird irgendwann kommen. Und mit der Aussage kann man wieder auf Stinker umsteigen, weil diese Leistung kein EV Hersteller anbietet.

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[Karlsson]

Ne Karlsson, eine Verwendung für die Akkus haben sie schon. Bauen daraus ja auch Speicher.

Aber doch noch nicht heute, sondern irgendwann in der Zukunft, oder?
Ich habe noch nichts davon gehört, dass BMW schon über Gedankenspiele in der Richtung hinaus wäre- Entsprechend können Sie heute natürlich auch keine Angebote zur Akku Inzahlungnahme machen.

die "alten" akkus werden bei denen in den "werksrobotern" die gitterboxen usw durch die gegend fahren eingesetzt.
im i3 produktionsvideo wird dies u.a. gezeigt.