Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
Also ich habe nur NewMotion und ChargeNow Flex. Bisher hat das so ziemlich überall geklappt. Im Raum Düsseldorf und in anderen Städten scheint es noch Insellösungen mancher Betreiber zu geben, die kein Roaming anbieten. In der Ecke bin ich aber selten und auch dort hat es oft genug andere Lademöglichkeiten.
Laut der Liste hier klappt Innogy übrigens zusammen mit ChargeNow: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -eRoaming/
Allgemein kannst Du dort immer schnell das Roaming checken.
Noch ein kleiner Tipp: Ich habe mir ein paar Apps auf das Smartphone gepackt: InterCharge, ChargeNow und NewMotion. So kann man in der Regel auch Laden ohne Karte oder Plug dabei zu haben.
22 kW Box ist übrigens für den i3 allein überdimensioniert. Der kann nur maximal 11 kW verarbeiten. Für die Zukunft ist es aber sicher verkehrt. Zudem sollte man so eine Installation vorher mit Elektriker und Stromanbieter klären.
Laut der Liste hier klappt Innogy übrigens zusammen mit ChargeNow: https://www.goingelectric.de/stromtanks ... -eRoaming/
Allgemein kannst Du dort immer schnell das Roaming checken.
Noch ein kleiner Tipp: Ich habe mir ein paar Apps auf das Smartphone gepackt: InterCharge, ChargeNow und NewMotion. So kann man in der Regel auch Laden ohne Karte oder Plug dabei zu haben.
22 kW Box ist übrigens für den i3 allein überdimensioniert. Der kann nur maximal 11 kW verarbeiten. Für die Zukunft ist es aber sicher verkehrt. Zudem sollte man so eine Installation vorher mit Elektriker und Stromanbieter klären.
Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
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bar ...da sehe ich schon, die ersten Säulen in die Luft fliegenR400 hat geschrieben: ... ich hätte noch lieber die Bezahlmöglichkeit mit EC-Karte oder bar!
Johannes
Zuletzt geändert von saugbaer am Fr 9. Feb 2018, 16:09, insgesamt 1-mal geändert.
BMW i3 94Ah BEV 08/17 ...aktuell 46750 km soc: 92.8 gKw: 28,9...I001-17-07-500
Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
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Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
Wie bitte? Bar, damit die Säulen von Irren gesprengt werden, um an 30 Euro zu kommen? Und die EC-Karte gibt es seit 2007 nicht mehr. SCNRR400 hat geschrieben:... ich hätte noch lieber die Bezahlmöglichkeit mit EC-Karte oder bar!
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Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
Moin Kollegen,
morgen geht es los.
Abholung des i3 um 13 Uhr in Garching.
Wettervorhersage (yahoo) zeigt -8 Grad morgen tagsüber in München.
Was meint ihr, wird die Reichweite stark darunter leiden oder schaffe ich
doch in etwa 130-140 km pro Abschnitt?
Weiter nördlich wird es dann "wärmer", Würzburg -5, Göttingen -3 und Hannover -1.
- Bin gerade dabei mir die richtigen "Tankstellen" rauszupicken...
Habe jetzt die Apps von Newmotion, eCharge und Plugsurfing (Key war bis gestern
leider nicht in der Post) und dann eben die Newmotion + Yello/EnBW-Karten.
morgen geht es los.
Abholung des i3 um 13 Uhr in Garching.
Wettervorhersage (yahoo) zeigt -8 Grad morgen tagsüber in München.
Was meint ihr, wird die Reichweite stark darunter leiden oder schaffe ich
doch in etwa 130-140 km pro Abschnitt?
Weiter nördlich wird es dann "wärmer", Würzburg -5, Göttingen -3 und Hannover -1.
- Bin gerade dabei mir die richtigen "Tankstellen" rauszupicken...
Habe jetzt die Apps von Newmotion, eCharge und Plugsurfing (Key war bis gestern
leider nicht in der Post) und dann eben die Newmotion + Yello/EnBW-Karten.
Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
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das schaffst du immer. die frage ist nur wie schnell?mr_XF_V6 hat geschrieben: schaffe ich doch in etwa 130-140 km pro Abschnitt?
mit 120kmh dauergeschwindigkeit kommst du bei -8° geschätzt 110 - 120km weit.
bei 100 dürften es ohne unnötig viel zu heizen schon ca 150 - 160km sein
gruss
peter
ps: durchschnittsgeschwindigkeit gilt nicht, man müsste den quadratischen mittelwert betrachten. sprich schnell passagen gehen im quadart auf den verbrauch.
I3 Fluid Black 94Ah 20" + Sion Reserviert + E-Golf300 als Überbrückung zum Sion
Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
Hi Peter,
Danke für den Hinweis!
Das klingt schon mal recht beruhigend.
Werde es ohnehin erstmal langsam angehen lassen, weil neues Auto, neue Technik usw.
Aber mit der Zeit wird es dann doch im "Gasfuß" jucken, wenn man 650 km vor sich hat.
Die Kassler Berge dürften dann auch spannend werden.
Gruß,
Martin
Danke für den Hinweis!
Das klingt schon mal recht beruhigend.
Werde es ohnehin erstmal langsam angehen lassen, weil neues Auto, neue Technik usw.
Aber mit der Zeit wird es dann doch im "Gasfuß" jucken, wenn man 650 km vor sich hat.
Die Kassler Berge dürften dann auch spannend werden.
Gruß,
Martin
Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
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Bin heute nach München und wieder zurück gefahren. In Summe 500km.
Temperatur zwischen -10 und -4 Grad.
Tempomat auf 110km/h hat für gut 150 km gereicht.
Bin dann mit 10% Rest angekommen.
Durchschnittliche Geschwindigkeit lag laut BC bei 98km/h. Verbrauch waren dann rund 19kWh/100km.
Bin mir normaler Heizung (nicht EcoPro) gefahren und hab keine Wärmepumpe.
Nach der Strecke war der Akku warm genug um zügig zu laden.
Temperatur zwischen -10 und -4 Grad.
Tempomat auf 110km/h hat für gut 150 km gereicht.
Bin dann mit 10% Rest angekommen.
Durchschnittliche Geschwindigkeit lag laut BC bei 98km/h. Verbrauch waren dann rund 19kWh/100km.
Bin mir normaler Heizung (nicht EcoPro) gefahren und hab keine Wärmepumpe.
Nach der Strecke war der Akku warm genug um zügig zu laden.
Gruß,
Wolfgang
Die BMW i3 Kofferraumerweiterung / trunk extension und die BMW i3 Frunkdichtung / frunk sealing gibt es hier:
WOKEBY
Wolfgang
Die BMW i3 Kofferraumerweiterung / trunk extension und die BMW i3 Frunkdichtung / frunk sealing gibt es hier:
WOKEBY
Re: Erfahrungen Reichweite i3 94Ah
So, ich hab die Tour auch überstanden, Sixt in Garching - Hannover Nord (Wedemark) = 650 km.
Wetter war so lala, erst -10 Grad bei Sonne (schön), ab Fulda fing es an zu schneien und
gipfelte in regelrechtem Schneesturm in den Kassler Bergen.
Da konnte man dann nur noch 60 fahren, weil nichts mehr zu sehen war. War auch schon dunkel.
Ab Göttingen ging es dann wieder.
Gedauert hat der ganze Spaß 10 Stunden (natürlich auch wegen Wetter) ...
Die 80% Ladung ging immer recht schnell weg, so nach 120-130 km wäre schluss gewesen, trotz EcoPro.
Meist habe ich nach 110-120 km getankt, je nachdem wo eine Säule war.
Habe daher auch 2x etwas voller geladen, das dauerte dann schon mal 40-50 Minuten.
Kurz vor Hannover habe ich nochmal etwas "getankt", da ich sonst fast leer angekommen wäre.
Ich wollte auch gezielt bestimmte Ladesäulen umgehen, z.B. bei Innogy hätte ich wohl nix bekommen,
dadurch habe ich natürlich auch 1-2x "zu früh" getankt und kam somit auf 6 Stops.
Die Säulen habe ich immer recht schnell gefunden, alle haben funktiioniert und CCS war immer frei.
Angenehmer Nebeneffekt war, dass ich an keiner einzigen Säule zahlen musste (T&R, Ladenetz/ÜZ, EAM),
nur bei der letzten von EnBW wurde meine Yello Karte abgefragt, was derzeit noch kostenlos ist,
bis die Prepaid Karte aktiviert wird.
Gerast bin ich wirklich nicht und bin selten über 110 km/h gekommen, die Reichweite war aber
trotzdem recht dürftig wie ich finde. Als erfahrener hätte man das sicher noch etwas optimieren können,
für mich als Rookie ging es erstmal ums ankommen.
Wetter war so lala, erst -10 Grad bei Sonne (schön), ab Fulda fing es an zu schneien und
gipfelte in regelrechtem Schneesturm in den Kassler Bergen.
Da konnte man dann nur noch 60 fahren, weil nichts mehr zu sehen war. War auch schon dunkel.
Ab Göttingen ging es dann wieder.
Gedauert hat der ganze Spaß 10 Stunden (natürlich auch wegen Wetter) ...
Die 80% Ladung ging immer recht schnell weg, so nach 120-130 km wäre schluss gewesen, trotz EcoPro.
Meist habe ich nach 110-120 km getankt, je nachdem wo eine Säule war.
Habe daher auch 2x etwas voller geladen, das dauerte dann schon mal 40-50 Minuten.
Kurz vor Hannover habe ich nochmal etwas "getankt", da ich sonst fast leer angekommen wäre.
Ich wollte auch gezielt bestimmte Ladesäulen umgehen, z.B. bei Innogy hätte ich wohl nix bekommen,
dadurch habe ich natürlich auch 1-2x "zu früh" getankt und kam somit auf 6 Stops.
Die Säulen habe ich immer recht schnell gefunden, alle haben funktiioniert und CCS war immer frei.
Angenehmer Nebeneffekt war, dass ich an keiner einzigen Säule zahlen musste (T&R, Ladenetz/ÜZ, EAM),
nur bei der letzten von EnBW wurde meine Yello Karte abgefragt, was derzeit noch kostenlos ist,
bis die Prepaid Karte aktiviert wird.
Gerast bin ich wirklich nicht und bin selten über 110 km/h gekommen, die Reichweite war aber
trotzdem recht dürftig wie ich finde. Als erfahrener hätte man das sicher noch etwas optimieren können,
für mich als Rookie ging es erstmal ums ankommen.
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Antworten: 20von gohz » Di 25. Jul 2023, 22:31 » in i3 - Allgemeine Themen - 20
- 3333
-
Letzter Beitrag von dedetto
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Qualität der Sitze beim i3 120Ah oder 94Ah
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Antworten: 4von dedetto » Fr 17. Nov 2023, 19:21 » in i3 - Range Extender - 4
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-
Letzter Beitrag von dedetto
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Suche Infos zu Ganzjahresreifen auf dem REX 94Ah
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Erfahrungen mit Tailored Wool Interieur?
von prkl » Do 15. Jun 2023, 15:21 » in Volvo - modellübergreifend - 0
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Letzter Beitrag von prkl
Do 15. Jun 2023, 15:21
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Erfahrungen mit Tailored Wool Interieur?
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I3S Verkauf--- Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
Antworten: 57von HepDemon » So 18. Jun 2023, 20:45 » in i3 - Allgemeine Themen - 57
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-
Letzter Beitrag von kabe
Di 25. Jul 2023, 09:07
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I3S Verkauf--- Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht?
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Digitale Seitenspiegel (DSM) - Erfahrungen
Antworten: 11von PhotoFox » So 25. Jun 2023, 11:10 » in IONIQ 5 - Allgemeine Themen - 11
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Letzter Beitrag von Christianioniq5
Fr 8. Mär 2024, 03:31
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Digitale Seitenspiegel (DSM) - Erfahrungen