Teilweises Wegschalten der Rekuperation

[wrzlpfrmft]

Hallo,

gestern ist mir das beim Befahren einer Passstraße mal wieder aufgefallen: wenn ich massiv rekuperierend in eine Spitzkehre fahre, dann schaltet die Elektronik anscheinend die Reku des Innenrades ab, denn der Wagen wird in solchen Situationen abrupt schneller und man muss schauen, dass man den Fuß auf die Bremse bekommt.

Habt ihr das auch?
Martin

[geko]

Ja. Damit wird wohl ein Ausbrechen des Wagens verhindert. Könnte mir vorstellen, dass die starke Rekuperation bei hohen Kurvengeschwindigkeiten destabilisiert.

[Helfried]

Das Innenrad hat ja in schnellen oder starken Kurven kaum Haftung und kann damit auch schlecht bremsen, denk ich.

Wie schnell fährst du da, damit dir das auffällt?

[wrzlpfrmft]

Wie schnell fährst du da, damit dir das auffällt?

Rotzlöffel! Dazu muss man nicht schnell fahren - es reicht, wenn das Gefälle sehr stark ist. Und natürlich versuche ich, jedes W zurückzuholen das ich kriegen kann. Wenn man also einen steilen Berg runterfährt und nicht bremsen möchte weil man darauf spekuliert, dass die Reku die Geschwindigkeit schon noch abbaut, sie das aber bis zur nächsten Kurve nicht schafft, dann kommt es zu beschriebenem Effekt.

In den Alpen gibt es so steile Straßen! Komm vorbei, dann zeigt ich's dir.

[Fridgeir]

ich kenne ähnliches Verhalten bei sehr unebener Straße, zb. Kopfsteinpflaster, da braucht es auch deutlich länger, ehe die Rekuperation einsetzt, das ist mitunter ziemlich verstörend

[endurance]

Man sollten in einer Kurve nicht bremsen - aber klar geht mir auch regelmäßig so, dass man fast erschrickt wenn der Wagen auf einmal wieder schneller wird.

[graefe]

Mir ist auch aufgefallen, dass die Rekuperation nach dem Ende einer Kurve bei fehlendem "Gas" ziemlich plötzlich greift, beinahe unangenehm.

[Helfried]

Eigentlich verzögert man ja vor der Kurve, nicht mitten drin. Die armen Spezialreifen! Auch in den Alpen.

[Waldameise]

Hallo,

gestern ist mir das beim Befahren einer Passstraße mal wieder aufgefallen: wenn ich massiv rekuperierend in eine Spitzkehre fahre, dann schaltet die Elektronik anscheinend die Reku des Innenrades ab, denn der Wagen wird in solchen Situationen abrupt schneller und man muss schauen, dass man den Fuß auf die Bremse bekommt.

Habt ihr das auch?
Martin

wie soll denn das funktionieren?
Es rekuperiert doch nicht das Rad sondern der Motor. Und da gibt es doch nur einen, oder liege ich da falsch?
Wie fühlt sich das denn an, wenn nur das Außenrad rekuperiert?

[Starmanager]

Das ist voellig normal. Das Auto weiss ja nicht wie stark der Fahrer einschlagen wird und gibt daher die Rekuperation frei. Ist bei der alten Software (2014) nicht so ausgepraegt gewesen. Man gewoehnt sich dran und gibt dann in der Kurve gleich wieder Gas oder habe ich das damals falsch gelernt?