CUPRA el-Born

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CUPRA el-Born

Nozuka
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Da es jetzt keine Studie mehr ist, starte ich mal mit einem neuen Topic. Hätte wohl bald ein eigenes Forum verdient. ;)

Seat hat offenbar entschieden den el-Born in die CUPRA Submarke zu verschieben und den Innenraum entsprechend aufzuwerten.
Daher wird er vermutlich teurer als der ID.3.

Er startet gleich mit dem grössten 82 kWh Akku und kommt daher auf ~500km Reichweite.

Offenbar gibt es ein DCC Sport für den Karren.

https://www.seat-mediacenter.com/newspa ... -born.html

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Re: CUPRA el-Born

wosch
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Die neue Front und der Innenraum sehen richtig gut aus.
Deutlich noble als beim id.3

Re: CUPRA el-Born

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Gibt es den normalen elBorn dann gar nicht mehr? Schade irgendwie, mir gefallen beide.

Re: CUPRA el-Born

wosch
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Ich denke, es gab da Schwierigkeiten ihn vom id.3 zu differenzieren und günstiger zu bekommen.
Zu einem späteren Zeitpunkt sicher denkbar, aber im Moment möchte VW sicherlich eher höherpreisige MEB-Varianten an den Mann bringen.

Re: CUPRA el-Born

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Es ist aber schade um den normalen el Born, beide gefallen mir sehr gut.
Deswegen kommt der ID.3 R erst 2024.
Cupra ist will das Alfa Romeo der jüngeren Generation werden.

Re: CUPRA el-Born

roland_geheim
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...und die auslieferung wurde auch gleichzeitig verschoben: von ende 2020 auf irgendwann in 2021

Re: CUPRA el-Born

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Irgendwie paßt das sportliche Aussehen zu so einem plumpen Fahrzeug nicht. Der hätte 10 cm niedriger sein sollen.

Re: CUPRA el-Born

JMartin
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Jetzt wird mir klar, was mir schon vor einiger Zeit ein Mitarbeiter von VW Sachsen erzählt hat: Daß der Seat den VW in den Schatten stellen würde und es deshalb schon Diskussionen gäbe. Ich hatte mich schon gefragt, wie das wohl dann mit der Seat-typischen Preisgestaltung gegenüber VW funktionieren soll. Jetzt wird der dahinter stehende Plan klar, den er mir nicht verraten hatte.

Re: CUPRA el-Born

andi_hb
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Sieht Klasse aus finde ich
Und innen anscheinend auch nicht ganz so viel Hartplastik wie beim id3

Re: CUPRA el-Born

Stromtier230
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VW hat vermutlich Probleme den ID3 noch weiter zu entfeinern, damit eine günstigere SEAT-Version wirtschaftlich Sinn macht.(Schlechter als Hartplaste geht ja nicht) ;-)

Da die Verbrenner Verkäufe massiv eingebrochen sind, muss man sich auch vermutlich dieses Jahr wegen der Co2 Bilanz keine Mühe mehr geben. Die UPs und die Early Adaptors für den ID3 reichen um den Flottenverbrauch in den Griff zu bekommen. Deshalb muss man bei E-Autos nicht mehr auf Masse sondern kann auf Marge gehen.

Jetzt positioniert man halt erstmal den Nobel-Seat Cupra el-Born über dem ID3.
PS: Warum hat man eigentlich nochmal die Marke Audi im Konzern?
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