A-Klasse e-Cell?!?
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A-Klasse e-Cell?!?
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Hä? Gibt´s den doch? Oder ist das ein alter Prototyp? Datum von gestern:
http://www.fnp.de/freizeit/neuesgewinns ... 44,1326504
Oder sind die im Alfabet Einen zurückgeblieben? (Nein, kein Österreicherwitz... )
(Hervorhebung durch mich)Das Österreichische Umweltzeichen und den Green Leader Award in Gold von TripAdvisor gab es für 100 Prozent Strom aus Wasserkraft (hoteleigenes Wasserkraftwerk) und Wärme aus Biomasse. Beim Hotel Trattlerhof sowie beim Hüttenrestaurants Trattlers Einkehr kann an E-Tankstellen Strom gezapft werden. Ein elektrisch betriebener A-Klasse-Mercedes „e-cell“ steht zum Ausleihen in der Hotelgarage.
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Oder sind die im Alfabet Einen zurückgeblieben? (Nein, kein Österreicherwitz... )
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Nein, den A-Cell gab es vor einigen Jahren zum Leasen.
In Wien wird er auch verliehen.
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Friede seiner Ascheredvienna hat geschrieben:Nein, den A-Cell gab es vor einigen Jahren zum Leasen.
In Wien wird er auch verliehen.
Das wäre DAS Auto für mich gewesen, wenn es etwa die gleichen Leistungen wie die Zö gebracht hätte: >200 km NEFZ - und vor allem die 22-kW-Ladung
Vom Handling, Platz (und wahrscheinlich auch Verarbeitung) wäre sie rein vom Konzept her wohl besser gewesen als die Zö. Zum Preis will ich mal nix sagen...
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Ich will Dir ja die Illiusion nicht rauben, aber ich hatte so einen e-cell in 2011 oder 2012 mal für ein Wochenende (das hat mich für E-Mobility angefixt) und finde die Zoe in einigen Punkten besser:Alex1 hat geschrieben: Vom Handling, Platz (und wahrscheinlich auch Verarbeitung) wäre sie rein vom Konzept her wohl besser gewesen als die Zö. Zum Preis will ich mal nix sagen...
1. Klimakompressor im e-cell hat vibriert, hat man im ganzen Aut gespürt
2. Verbrauch war höher als Zoe
3. Auto hat sich total schwer angefühlt (ich habe damals eine Verbrenner-A-Klasse gefahren) - das Gefühl hatte ich bei der Zoe
4. Schnellladung? Welche Schnellladung? :-/
Und ich krieg in die Zoe genauso viele Personen und Getränkekisten wie in die A-Klasse rein. Ok, Zoe ist ja auch 20 cm länger.
Gruss
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Ok, noch mehr als bei der Zö?umberto hat geschrieben:Ich will Dir ja die Illiusion nicht rauben, aber ich hatte so einen e-cell in 2011 oder 2012 mal für ein Wochenende (das hat mich für E-Mobility angefixt) und finde die Zoe in einigen Punkten besser:
1. Klimakompressor im e-cell hat vibriert, hat man im ganzen Aut gespürt
Erstaunlich, aber Du hast es ja gemessen.2. Verbrauch war höher als Zoe
Aha.3. Auto hat sich total schwer angefühlt (ich habe damals eine Verbrenner-A-Klasse gefahren) - das Gefühl hatte ich bei der Zoe
Meine ich ja. Hätte mich (positivst) überrascht, wenn sie schnell hätte laden können. Damals war ja die 11-kW-Schnarch-BED-Ladung noch nicht bekannt. Aber ich hätte sie für mein Anforderungsprofil mit der 2-Stunden-Ladung wahrscheinlich nicht genommen.4. Schnellladung? Welche Schnellladung? :-/
Eben. Das fand ich (und finde ich immer noch) DAS Alleinstellungsmerkmal der A-Klasse: Sie schien innen größer zu sein als außen. Vor dem Umbau zum Klon...Und ich krieg in die Zoe genauso viele Personen und Getränkekisten wie in die A-Klasse rein. Ok, Zoe ist ja auch 20 cm länger.
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Meine Zoe vibriert nur unter Vollast. Bei dem e-cell, den ich hatte, reichte das Drücken auf den A/C-Taster und es war eine unangenehme Vibration im Auto. Aber das kann von Fahrzeug zu Fahrzeug verschieden sein.Alex1 hat geschrieben:Ok, noch mehr als bei der Zö?
Wieso erstaunlich? "Gemessen" würde ich die Info des Bordcomputers jetzt auch nicht unbedingt nennen...aber selbst auf der Tour über die Landstraßen kam ich mit dem e-cell damals (Sommer) nicht unter 17 kWh/100 km.Erstaunlich, aber Du hast es ja gemessen.
Ja. Da schleppen sie 15 Jahre eine perfekte Plattform für ein E-Auto rum und wenn es dann so weit ist, stampfen sie das ein...zum Heulen.Das fand ich (und finde ich immer noch) DAS Alleinstellungsmerkmal der A-Klasse: Sie schien innen größer zu sein als außen. Vor dem Umbau zum Klon...
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Na, ich hatte halt gedacht, dass die A-Klasse, da sie doch um Einiges schmaler und kürzer - und leichter - ist, besser abschneidet. Sooo schlecht ist der cw ja auch nicht, und die Aufstandsfläche ist sicher nicht größer als die der Zö.Wieso erstaunlich? "Gemessen" würde ich die Info des Bordcomputers jetzt auch nicht unbedingt nennen...aber selbst auf der Tour über die Landstraßen kam ich mit dem e-cell damals (Sommer) nicht unter 17 kWh/100 km.
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Ich bin die A-Cell schon vor Monaten Probe gefahren !
Der Akku ist sehr schwer.
Der Motor recht lahm.
Dieses Modell war ein Test für die elektrische B-Klasse.
Zitat meiner Bewertung von damals. (20 Dezember 2014 - es war sehr warm)
Heute endlich Probefahrt mit dem Mercedes-A-Klasse E-Cell.
Die Lenkung ist etwas indirekt. Der Wagen wurde 2011 in einer Kleinserie von 500 Stück gebaut. Das Surren des Motors ist recht deutlich zu hören. Erst wenn man das Gaspedal weiter nach unten drückt geht es rasch vorwärts. Das Gaspedal dürfte haptisch sein, da nach einer Stunde bereits im 1. Drittel des Pedalweges ein rascher Vorwärtsdrang zu bemerken war. Öfter in der Stadt beschleunigt und dann auf der Autobahn auch Vollgas gefahren. Konnte 155 km/h erreichen. Bei Beginn war die Reichweite bei rund 200 km. Nachher waren es immer noch gesamt (Gefahren ca. 40 km Rest 120) ca. 160. Die Fahrleistungen haben mich jetzt nicht vom Hocker gehaut, aber die Reichweite ist eigentlich gut. Bei jeder Rekuparation gab es ein hydraulisches Geräusch. Hatte auch das Gefühl, dass die Batterie schwer ist. Dann habe ich die technischen Daten nachgeschaut. Aha ! Die Batterie ist riesig ! 36 kW. 290 NM (die man aber nicht spürt.) Komisch, dass im Mercedes B-Klasse nur 28 kW verbaut sind. Bin schon gespannt wie sich dieser Mercedes fährt.
Der Akku ist sehr schwer.
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Die Lenkung ist etwas indirekt. Der Wagen wurde 2011 in einer Kleinserie von 500 Stück gebaut. Das Surren des Motors ist recht deutlich zu hören. Erst wenn man das Gaspedal weiter nach unten drückt geht es rasch vorwärts. Das Gaspedal dürfte haptisch sein, da nach einer Stunde bereits im 1. Drittel des Pedalweges ein rascher Vorwärtsdrang zu bemerken war. Öfter in der Stadt beschleunigt und dann auf der Autobahn auch Vollgas gefahren. Konnte 155 km/h erreichen. Bei Beginn war die Reichweite bei rund 200 km. Nachher waren es immer noch gesamt (Gefahren ca. 40 km Rest 120) ca. 160. Die Fahrleistungen haben mich jetzt nicht vom Hocker gehaut, aber die Reichweite ist eigentlich gut. Bei jeder Rekuparation gab es ein hydraulisches Geräusch. Hatte auch das Gefühl, dass die Batterie schwer ist. Dann habe ich die technischen Daten nachgeschaut. Aha ! Die Batterie ist riesig ! 36 kW. 290 NM (die man aber nicht spürt.) Komisch, dass im Mercedes B-Klasse nur 28 kW verbaut sind. Bin schon gespannt wie sich dieser Mercedes fährt.
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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Kürzer ja, aber schmäler und leichter? Auf welche Zahlen beziehst Du Dich da? Der eCell ist ja schon die 2. Generation A-Klasse, die 10 cm breiter war als die 1. Generation.Alex1 hat geschrieben:Na, ich hatte halt gedacht, dass die A-Klasse, da sie doch um Einiges schmaler und kürzer - und leichter - ist, besser abschneidet.
Nö, die dürften ziemlich gleich rauskomen. Aber Zoe hat vermutlich den besseren Rollwiderstand (kleine Räder und Michelin EV-Räder).Sooo schlecht ist der cw ja auch nicht, und die Aufstandsfläche ist sicher nicht größer als die der Zö.
Und es hängt halt auch vieles im Antrieb (Wirkungsgrad Motor, Wirkungsgrad Umrichter usw), Leistung Nebenaggregate (Zoe hat Wärmepumpe, e-cell nicht).
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Re: A-Klasse e-Cell?!?
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@umbi:
Die war auch als Stinker nur 1 t schwer. Plus 300 kg Akku sind immer noch 200 kg leichter als die Zö. Ohne den Gewichtsvorteil von Tank, Getriebe, Motor etc. einzurechnen.
Die Michelin-Räder sind aber um Einiges schwerer als die der A-Klasse, wie wir grad beim Sommer-/Winterwechsel feststellen durften. Natürlich noch 1.Generation...
Ok, ich schwärme immer noch für die 1.Gerneration...Kürzer ja, aber schmäler und leichter? Auf welche Zahlen beziehst Du Dich da? Der eCell ist ja schon die 2. Generation A-Klasse, die 10 cm breiter war als die 1. Generation.
Die war auch als Stinker nur 1 t schwer. Plus 300 kg Akku sind immer noch 200 kg leichter als die Zö. Ohne den Gewichtsvorteil von Tank, Getriebe, Motor etc. einzurechnen.
Die Michelin-Räder sind aber um Einiges schwerer als die der A-Klasse, wie wir grad beim Sommer-/Winterwechsel feststellen durften. Natürlich noch 1.Generation...
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