Smart #1? Trotz aller Vorab-Begeisterung - bei mir überwiegt inzwischen eher Ernüchterung

[harlem24]

Klar ist der 7,4kW Lader in 1-phasiger Ausführung nicht optimal. Aber ich frage mich ganz ehrlich, habt ihr aktuell schon ein Elektroauto im Haus?

Ja. Und Du?
Diese "Ladeoptimistik" höre ich meist nur bei Leuten die noch keines haben oder erst ganz kurz. Ist allerdings viel besser als Lade- und Reichweitenangst wie noch vor wenigen Jahren üblich!
Es geht nicht um über Nacht volladen, klar geht das auch einphasig, sondern wenn man mal kurzfristig nachladen muss. Du kommst heim und hast 1-2h Verschnauf- oder Mittagspause (oder bei uns zu zweit mit nur einem Auto wechselt öfter mal der Nutzer) und kannst problemlos 100km oder mehr nachladen (und bei uns hier auf dem Land sind die Wege zur Arbeitsstätte oft lang). Aktuell ist das etwa 3 mal pro Woche, wo uns weder einphasig reichen würde noch wir Lust auf noch einen Umweg&Zeitverlust für DC hätten. Unser i3 hat nur 60% vom #1 Akku, mit dem #1 würde das dann also vielleicht nur 2x die Woche passieren.
22kW brauchen wir da allerdings kaum, selbst wenn unsere WB das könnte/dürfte, so knapp sind die Termine dann zum Glück nie. Aber 22kW unterwegs, sei es im Notfall wenn DC mal knapp ist oder man wo 1-2 Essen/Shoppen/ins Kino/Theater geht und kommt zurück und das Auto ist wieder voll, toll!

Okay, ich gebe zu, dass bei mir in rund 50kkm elektrischen Fahren noch nie so eine Situation vorgekommen ist.
Ich lade ein bis zweimal die Woche mit 3,7kW zu Hause und unterwegs überwiegend DC.
Und da ist der #1 deutlich besser als der i3.

[201EAndreas]

Mir hat's jetzt, nach einem halben Jahr mit dem Auto mit 22kW-AC-Lader schon ein paar Mal den Ar... gerettet dem Auto innerhalb von nur einer halben Stunde an der 11kW-Wallbox fast 50 Kilometer Reichweite verpassen zu können. Einphasiges Laden muss man sich schönreden und nimmt einem doch einfach nur jegliche Flexibilität. Auch wenn der #1 einen deutlich grösseren Akku hat wollte ich den niemals mit Schnarchlader.

[EV_Advanced]

Ganz ehrlich, ich genieße es mit dem 1-Phasenlader, mir manchmal mehr Zeit nehmen zu können, bevor ich doch noch umparken + zusätzlich Parkgebühren zahlen muss! (Gestaltet sich bei Ausflügen doch recht schwierig)!!
Manchmal wäre ich aber auch froh, wenn etwas mehr billigerer AC-Strom geflossen wäre + die zusätzliche Zeitersparnis am Schnellader unterwegs...
Geht halt einfach nicht perfekt...

Grüßle EV_Advanced

[smart82]

Diese Diskussion über das einphasige Schnarchladegerät ist einfach nur nervig. Bestellt euch doch einfach eine der drei Austattungslinien, die einen 22KW Lader haben. Wer sich nur die billigste Ausstattung leisten kann soll halt hier nicht rumlamentieren oder wahlweise das Autofahren ganz sein lassen.

[Robben]

@smart82 ich habe den Pro nie in Erwägung gezogen, aus anderen Gründen.
Trotzdem kritisiere ich das und gebe zu bedenken, dass der #1 eben kein um die 30k€ E-Auto ist, die solche Kosteneinsparungstricks rechtfertigen.

Zum Beitrag mit dem Genießen des 1-Phasen-Lader braucht man denke ich nicht fundiert antworten.

[201EAndreas]

Immerhin dürften die Hersteller dankbar sein für jeden Kunden der Schnarchlader attraktiv findet

[EV_Advanced]

Ganz ehrlich, ich genieße es mit dem 1-Phasenlader, mir manchmal mehr Zeit nehmen zu können, bevor ich doch noch umparken + zusätzlich Parkgebühren zahlen muss! (Gestaltet sich bei Ausflügen doch recht schwierig)!!
Manchmal wäre ich aber auch froh, wenn etwas mehr billigerer AC-Strom geflossen wäre + die zusätzliche Zeitersparnis am Schnellader unterwegs...
Geht halt einfach nicht perfekt...

Grüßle EV_Advanced

Gestern auch mal einen leicht anderen Fall gehabt... Für die Rückreise mussten wir ein kleinwenig nachladen, so war ich auch hier wieder froh... Einfach meiner Beschäftigung nachgehen zu können und minimal laden zu lassen!

Grüßle EV_Advanced

[jodi2]

Vielleicht solltest Du zu dem Thema dein eigenes Forum aufmachen, "Warum 1phasig so toll ist"...

[stabmixer]

Vielleicht wäre der Jeep Avenger eine Alternative zum Smart #1 Pro+. Die First Edition samt Level 2 autonomes Fahren und 11kw Lader kostet 39.900€.
Bei dem Preis gibt's auch ne höhere Förderung und gebaut wird das Auto in Polen. Allerdings hat die Batterie nur 54KWh.

[xyxy]

In der Bafa Liste taucht der Smart ja inzwischen auf. Zumindest die Versionen ausserhalb Brabus werden demnach ja die Förderung auch in der vollen Höhe erhalten.