Ende des BMW I 3 ?
Re: Ende des BMW I 3 ?
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Re: Ende des BMW I 3 ?
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Re: Ende des BMW I 3 ?
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Den i3 hatte ich unseren Großen auch empfohlen, rein elektrisch möchte er aber nicht. Das kann ich auch nachvollziehen, da er alles mit dem Auto machen möchte, kein alternatives Auto hat.
Der Countryman Hybrid ist auch ein hoher SUV, das scheidet schon im Vorfeld aus.
Wir werden jetzt auch den neuen Peugeot 308 Hybrid ansehen und probe fahren. Auch da bin gespannt, mit 225 PS müsste der eigentlich ganz gut gehen.
Der Countryman Hybrid ist auch ein hoher SUV, das scheidet schon im Vorfeld aus.
Wir werden jetzt auch den neuen Peugeot 308 Hybrid ansehen und probe fahren. Auch da bin gespannt, mit 225 PS müsste der eigentlich ganz gut gehen.
i3 (120 Ah), i8, V8-Touring
Re: Ende des BMW I 3 ?
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@Norbert W:
Was ist mit dem 2er Active Tourer? Gibt's auch als PHEV (bzw. für den neuen kommt der PHEV wohl demnächst, eine BEV-Variante soll wohl auch noch nachgeschoben werden)
heidanei
Was ist mit dem 2er Active Tourer? Gibt's auch als PHEV (bzw. für den neuen kommt der PHEV wohl demnächst, eine BEV-Variante soll wohl auch noch nachgeschoben werden)
heidanei
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Re: Ende des BMW I 3 ?
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Re: Ende des BMW I 3 ?
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Ich will ja nicht der Buhmann sein, aber könnten wir uns wieder auf das Thema des Threads konzentrieren? Individuelle Kaufberatungen gerne per Direktnachrichten klären...
BMW i3s 120 Ah - jucarobeige+Suite, 06/2019, 40.000 km (ex BMW i3 60 Ah REX)
BMW i3 60 Ah - weiß+Lodge, 02/2015, 87.500 km
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Re: Ende des BMW I 3 ?
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Seh ich auch so, also zurück zum Thema! Ich habe noch den 94Ah und überlege, ob es sich lohnt auf den 120er umzusteigen. Eigentlich sind es ja nur ca.70km mehr Reichweite. Gemessen an der Konkurrenz insgesamt aber fast peinlich wenig. Trotzdem, ich hatte nie ein derart in seinen Gesamteigenschaften stimmiges Auto (z.B.Verbrauch 13,4 kw/100km, auf 40Tsd. Km!, absolut pannenfrei,). Da es aber unser einziges Auto ist, ist das Thema Reichweite doch ein wichtiger Faktor. Es wäre ein Leichtes für BMW den i3 auf Stand 2022 aufzuwerten. Statt dessen sind die Nachfolger bezüglich Verbrauch und Größe wieder wie zu Zeiten des Verbrenners konzipiert. Schneller, unnötig größer, teurer, noch weniger nachhaltig. Die Konkurrenten sind da nicht besser! Man hat den Eindruck, es gibt mehr als genug Strom. Es sind Parallelwelten, zum einen die Notwendigkeit zukünftig den Energieverbrauch abzusenken, zum anderen die Modellpolitik der Autokonzerne! Bis ca. März muss ich mich entscheiden.
Re: Ende des BMW I 3 ?
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Für mich war der Umstieg auf 40kWh in unserem einzigem Auto genau der Schritt, diesen nun zu behalten. 240km Reichweite Autobahn im Sommer sind mit der heutigen Ladeinfrastruktur ausreichend für uns. Aber mit dem altem Akku wären wir uns langsam auch blöd vor gekommen...
Beide Akkus zusammen habe ich jetzt 120.000km drauf und kann warten, und warten bis etwas besseres heraus kommt.
Ich bin absolut nicht an einen Hersteller gebunden, es kann ein BMW, MG, VW oder ein Koreaner werden, mal sehen, aber sicher kein SUFF. (und der Megane ist zu teuer für das was der bietet, der R5 zu klein, also dann kein Renault mehr, genug geärgert mit den unfähigen Werkstätten und kleinen Krankheiten des Wagens)
Wenn es beim i3 die bessere Alternative ist den Wagen zu wechseln an statt nur den Akku, ja dann würde ich dazu raten. Aber war der Akku Tausch nicht so um 13.000€ beim i3? Gerade wenn der i3 läuft wie am Schnürrchen wäre das doch zu überlegen.
Beide Akkus zusammen habe ich jetzt 120.000km drauf und kann warten, und warten bis etwas besseres heraus kommt.
Ich bin absolut nicht an einen Hersteller gebunden, es kann ein BMW, MG, VW oder ein Koreaner werden, mal sehen, aber sicher kein SUFF. (und der Megane ist zu teuer für das was der bietet, der R5 zu klein, also dann kein Renault mehr, genug geärgert mit den unfähigen Werkstätten und kleinen Krankheiten des Wagens)
Wenn es beim i3 die bessere Alternative ist den Wagen zu wechseln an statt nur den Akku, ja dann würde ich dazu raten. Aber war der Akku Tausch nicht so um 13.000€ beim i3? Gerade wenn der i3 läuft wie am Schnürrchen wäre das doch zu überlegen.
ZOE Live Q210 6/2013 * AHK legal Typisiert 18.07.2017 * 40kWh Batterie 12.03.2019
Aktuell: 150.000 km
Niemand ist bei mir auf der Ignor-Liste!
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Re: Ende des BMW I 3 ?
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ich habe mir auch schon überlegt vom 94er auf einen 120er zu wechseln. reizen würde mich der i3s sowie das bisschen mehr reichweite.
ich fahre im sommer ca alle 2 wochen eine strecke von 205 (hin und zurück) das geht jetzt ohne laden nur unter perfekten bedinungen und je nachdem mit schleichen auf der autobahn. oder halt zwischenladen. das kann man machen, aber müsste ich nicht mit dem 120Ah.
dann hätte ich abgesehen von ganz speziellen fahrten (vor allem im urlaub) dann keine häufigen strecken mehr wo ich auswärts laden muss.
dank viel pv und bald 35kwh akku zu hause lade ich natürlich am liebsten zu hause.
ich will im moment echt nichts anderes fahren als den kleinen flitzer. einzig ein wenig mehr feedback der lenkung würde ich mir wünschen. also genau das was der i3s bringt.
leider ist die differenz zu dem was ich für den 94ah i3 bekomme und das was ein gebrauchter oder gar neuer i3s 120ah kostet immer noch jenseits vom vernünftigen
ich fahre im sommer ca alle 2 wochen eine strecke von 205 (hin und zurück) das geht jetzt ohne laden nur unter perfekten bedinungen und je nachdem mit schleichen auf der autobahn. oder halt zwischenladen. das kann man machen, aber müsste ich nicht mit dem 120Ah.
dann hätte ich abgesehen von ganz speziellen fahrten (vor allem im urlaub) dann keine häufigen strecken mehr wo ich auswärts laden muss.
dank viel pv und bald 35kwh akku zu hause lade ich natürlich am liebsten zu hause.
ich will im moment echt nichts anderes fahren als den kleinen flitzer. einzig ein wenig mehr feedback der lenkung würde ich mir wünschen. also genau das was der i3s bringt.
leider ist die differenz zu dem was ich für den 94ah i3 bekomme und das was ein gebrauchter oder gar neuer i3s 120ah kostet immer noch jenseits vom vernünftigen
I3 Fluid Black 94Ah 20" + Sion Reserviert + E-Golf300 als Überbrückung zum Sion
Re: Ende des BMW I 3 ?
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
Antworten: 2von mofler » Mi 17. Mai 2023, 15:28 » in Kona - Allgemeine Themen - 2
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Letzter Beitrag von mofler
Mi 17. Mai 2023, 15:39
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Das Warten hat ein Ende: der neue Hyundai KONA ist konfigurierbar - nur Benzin und Hybrid
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
Letzter Beitrag von AbRiNgOi « Do 20. Jul 2023, 11:09Antworten: 17
Verfasst in MG4 Electric - Laden, Ladeequipmentvon krebs8 » Mo 17. Jul 2023, 19:30 » in MG4 Electric - Laden, Ladeequipment - 17
- 1414
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Letzter Beitrag von AbRiNgOi
Do 20. Jul 2023, 11:09
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Anzeige SoC kurz vor Ende und nach dem Laden
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
Antworten: 1von BrainBug0815 » Mo 11. Sep 2023, 16:24 » in e-Soul - Allgemeine Themen - 1
- 892
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Letzter Beitrag von BrainBug0815
Mo 11. Sep 2023, 16:26
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Fehler Wasserpumpe P0C73 / P0A93 wird ignoriert bis Garantie Ende
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
Antworten: 11von Singing-Bard » Mi 1. Nov 2023, 10:22 » in Mazda - modellübergreifend - 11
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Letzter Beitrag von draine88
Do 9. Nov 2023, 19:48
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Mazda erzwingt Ende der Nutzung der öffentlichen API Schnittstelle
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Antworten: 9von Skipper-15 » Di 7. Nov 2023, 16:24 » in IONIQ 5 - Infotainment - 9
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Letzter Beitrag von Gearsen
Sa 9. Mär 2024, 10:20
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