BMW baut den i3 weiter

[dedetto]

...Meint er ja der iPace ist ja ein richtiges Auto. Im Gegensatz zu dem i3.

Hallo.
Der i3 fällt mit 4m Länge unter "Kleinwagen" und Kleinwagen sind nun einmal für die meisten keine richtigen Autos...
Und wie ich bemerken durfte gehen die viele Fahrer von > 4,5 m langen Karosserien sogar davon aus das es unter 4,5m kein richtiges Auto gibt...
Nunja, beides entspricht nicht meiner Ansicht und es hat nichts mit der Antriebsart zu tun.

[Graustein]

Ja, mit dem Antrieb hat es wenig zu tun. Die meisten brauchen halt ne dicke Karre weil einmal im Jahr ein Urlaub ansteht. Der Fahrer fährt mit dem Auto wie ich auch 90% nur zum pendeln nach München. Hat sogar ein Kind weniger als wir und wir passen alle wunderbar in den i3.

Er meinte dann auch ja den iPace müsse man dann wenigstens nicht jeden Tag anstecken. Ja den i3 Steck ich im Sommer alle 3-4 Tage an und im Winter alle 2-3 (bei 80km pendeln pro Tag)

Insofern um beim Topic zu bleiben:
Gut, dass BMW den i3 weiter baut, denn es gibt wenig/kaum (lieferbare) Alternativen.

[bm3]

Vielleicht hat der ja noch nichts von den jetzt größeren Akkus im i3 mitbekommen ? Naja, dann fahren wir eben mit dem falschen Auto herum, geht aber auch gut.

[Graustein]

Vermutlich steckt er den iPace sogar öfter an, er schluckt ja wie Sau. Und Typ 2 kann er auch nur 1 Phase, das hat ihn gewurmt. Gut bei um die 100.000 für den Karren...

[Hacky]

Es gab mal Zeiten, wo ich einem Auto wie dem I-Pace etwas hätte abgewinnen können. Der Preis pro kg Auto ist ja ungefähr der gleiche wie beim i3, der Rest ist aus meiner Sicht kaum noch zu rechtfertigen.
Inzwischen blicke ich auf derartige Ressourcen-Verschwendung nur noch mit mildem Lächeln, irgendwann dann wohl mit noch weniger...

[E-Mobil-Foo]

Au Weia - da schreiben se meterweise Dis-like's. Ich schätze am I3:
- für mich ist der I3 ein zuverlässiges Werkzeug, was täglich 100% funktionieren muß.
Hinzu kommt, daß der I3 weder ein agressives Äußeres hat, noch in die Protz-Szene gestellt werden kann, wodurch man die Vanadalen auf städtischen Parkplätzen zu "Aktionen" herausfordern würde.
Die Anschaffungs"tragödien" anderer BeVs und Spätfolgen sind allseits bekannt.
BMW sollte den I3 auf der Höhe der Technik pflegen, damit dem flotten Stadtflitzer eine Zukunft bleibt.

[Norbert W]

Ich habe mir grad die Daten vom VW id3 angesehen. Der ist mit dem kleineren Akku (45 kWh) über 300 Kilo schwerer als der i3. Bei jedem Anfahren, bei jedem Beschleunigen, braucht das Mehrgewicht mehr Energie, die durch Rekupation nur zu ca. 60 % zurück gewonnen werden kann. Zudem kostet das Mehrgewicht auch Performance, die Fahrleistungen und Fahrspaß mindert.
Der Unterschied ist merklich. Man muss nur mal in den i3 3 schwere Leute einsteigen lassen und wieder losfahren. Den Unterschied merkt man sofort, das Auto fühlt sich sofort träger an.
Mit großem Akku ist der id3 ca. 500 Kilo schwerer als der i3 und ca. 300 Kilo schwerer als ein i8

Es ist schön, dass BMW seine "Ikone" weiter baut

[Chris089]

Für den Fall eines Upgrades hätte ich gerne ein schöneres Lenkrad und Dachhimmel Anthrazit bzw. Alcantara, etwas mehr Auswahl bei Außenfarben.

Die Assistenzsysteme vom Aktuellen 1er / 3er wären ja schon nicht schlecht.

Am besten fände ich aber eine ganz andere Version, deutlich Leistungsstärker und trotzdem Effizient, Endgeschwindigkeit ist bei 160 im s okay aber Durchzug bis dahin fände ich cool, ist aber nice to have und nicht wichtig.

Für mich wichtig, Dachhimmel, Lenkrad, Assistenzsysteme.

FInde es gut das sie ihn weiter bauen, warum auch nicht.

[Graustein]

Was mich gerade richtig stört ist der Übergang Kofferraum Ladekante. Was da alles drin stecken bleibt an Schmutz und Steinchen. Das kann man doch auch besser lösen

[Speedlimit]

Servus beisammen

Physik bleibt halt einfach Physik.
Egal wie schön es sich andere Hersteller reden.

300-500KG Mehrgewicht ist der Wahnsinn. Da geht es ja nicht nur um die geradlinige sondern auch um die Querbeschleunigung. Wenn neu halbe Tonne mehr in der Kurve nach außen drückt merkt man das schon sehr.

Ich bin letzte Woche mit nem neuen Scoda Superb gefahren. Hatte den früher immer als großes luftiges Auto im Gedächtnis. Diesmal ist er mir sehr beengt vorgekommen. Was sich alles ändert wenn man ne zeitlang I3 fährt.

Es freut mich das BMW den I3 weiter baut. Dieses Thema war schon komplett vom Tisch und beschlossen. Aber ich denke es ist eher aus der Not heraus. Sie haben so schnell keinen Ersatz im Elektro Bereich. Deswegen muss der I3 weitergebaut werden bis die E Flotte einsatzbereit ist. Ob mit Gewinn oder nicht ist nicht so wichtig.


Gruß Speed